ESP Codierung (1.4TDI) - 8Z0907379B

[Blackfrosch]

Hallo,

 

können mir die 1.4TDI Fahrer, die das o.g. ESP Steuergerät verbaut haben mal dessen Codierung mitteilen?

 

 

Wäre sehr Dankbar!

 

 

gruß Blackfrosch

[DerWeißeA2]

Ist das nicht wie beim MK60 auch: 40168?

 

Edit: Ne, du meinst gar nicht den Login!

Bearbeitet 29. April 2015 von DerWeißeA2

[Nagah]

Wenn du mir sagst wo das gute Stück sitzt und wie ich dessen Codierung prüfe, versuche ich die Tage mal nachzusehen.

[Carpinus]

Nützt Dir Index D auch etwas?

Codierung dort ist 0007175 bei meinem ATL

 

Habe hier noch zwei BHC, ebenfalls Index D: 0007303

 

Sowie zwei BBY, beide Index D: 0007175

 

 

 

O.k. mir war nicht klar dass es um das MK20 geht.

Bearbeitet 29. April 2015 von Carpinus
Erkenntnis...

[A2-D2]

Einfach Google nach VAG Com / VCDS Logfiles bemühen, dann kommt sowas raus:

 

Audi A2 AUM Motorfehlerlampe leuchtet - Motor- & Antriebsstrang - Das deutsche VCDS Forum

 

Adresse 03: Bremsenelektronik　　　　　　　 Labeldatei: AIB\8Z0-907-379-MK20.lbl

　　 Teilenummer: 8Z0 907 379 B

　　 Bauteil: ESP　　　　 20　　　 CAN　 V015　　

　　　Codierung: 10758

　　 Betriebsnr.: WSC 02154　

　　　VCID: 47A54CC26506F7261AD-FFFF

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

Edith1 sagt: Alle Logfiles die ich auf dem Diagnosgerät gespeichert habe und dieses Steuergerät enthalten sind auch mit 10758 codiert. Scheint wohl Standard zu sein.

 

Edith2 sagt: Das VCDS Laberfile zum MK20 sagt noch mehr.

 

10758 = 1.4er 1.4TDI mit Servo

10764 = 1.2TDI ohne Servo

10765 = 1.2TDI mit Servo

 

Zu beachten ist: MK20 ist im A2 nur bis einschl. MJ2002 verbaut. Bis dahin gabs nur Fahrzeuge mit Trommelbremse an der Hinterachse. Ab MJ2003 gabs MK60 und je nach Motorisierung Trommelbremse oder Scheibe.

Bearbeitet 29. April 2015 von A2-D2

[Blackfrosch]

Danke dir.

 

Die Labelfiles sind halt falsch.

 

A2 1.2TDI ohne Servo ist auf 10769 codiert.

 

Geht konkret drum die ESP Lampe auszubekommen, wenn beim 3L das Getriebe Steuergerät weg ist.

[A2-D2]

Es hilft nicht nur in der Software rumzufrickeln. Man muss mit ziemlicher Sicherheit auch am Kabelbaum des ABS aktiv werden.

 

Die ABS-Steuergeräte sind zum Schutz vor Manipulationen zusätzlich per Codierung im Kabelbaum abgesichert. Es gibt Kabelbrücken im Stecker des ABS-Steuergerätes, welches der Elektronik sagt, welche Ausstattung/Motorisierung im Fahrzeug tatsächlich verbaut ist. Du musst also dein Brücke auf Fahrzeuge ohne Getriebesteuergerät ändern.

 

Hier die Belegung:

 

MJ 2001 - MJ2002 bzw. MK20 Bremssystem:

 

Pinbelegung - Kabelfarbe - Bemerkung

5 auf 21 - gelb/schwarz - Standardausstattung

 

8 auf 18 - gelb/schwarz - 1.2TDI ohne Servolenkung

 

8 auf 21 - gelb/schwarz - 1.2TDI mit Servolenkung

18 auf 38 - grün/lila -1.2TDI mit Servolenkung

 

Hinweis: Pin 5 ist bei Fahrzeugen mit RNS-D auch auf (T17g Pin 16 - Steckverbindung, 17-fach, rot, Kupplungsstation A-Säule, links) gelegt. Also aufpassen was man tut, sofern RNS-D verbaut ist.

 

 

MJ 2003 - MJ2005 bzw. MK60 Bremssystem:

 

Pinbelegung - Kabelfarbe - Bemerkung

9 auf 10 - gelb/grün - 1,2TDI ohne Servo

14 auf 38 - gelb/grün - 1,2TDI ohne Servo

 

9 auf 14 - gelb/weiß - 1.2TDI mit Servo

12 auf 38 - grün/lila - 1.2TDI mit Servo

 

9 auf 10 - 1.4TDI und 1.4 Benzin

 

14 auf 38 - gelb/weiß - nur 1,6FSI

 

Hinweis1: Pin 9 ist bei Fahrzeugen mit RNS-D auch auf (T17g Pin 16 - Steckverbindung, 17-fach, rot, Kupplungsstation A-Säule, links) gelegt. Also aufpassen was man tut, sofern RNS-D verbaut ist.

 

Hinweis2: Alle Fahrzeuge mit MK60 ohne 1.2TDI haben auch noch eine Verbindung zum Kombi. Es ist ein grün/weißes Kabel und geht von Pin 26 am ABS-Steuergerät über (T17g Pin 11) - Steckverbindung, 17-fach, rot, Kupplungsstation A-Säule, links) zu ( T32 Pin 28 - Steckverbindung, 32-fach, blau, am Schalttafeleinsatz)

 

 

Was die Verbindung zum Navi/RNS-D genau ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Wahrscheinlich ist es ein Geschwindigkeitssignal.

Bearbeitet 4. Mai 2015 von A2-D2

[A2-D2]

Hat das was gebracht?