A2 Reparaturbeihilfe für Gangsteller im Raum Ingolstadt

[enorix]

Hallo liebe A2-Freunde,

 

leider scheint meinen A2 (1.2 TDI) mittlerweile ein altbekanntes Problem erwischt zu haben. Ich habe 205000 km runter und als ich neulich tanken war sprang der A2 nicht mehr in der Parkstellung (P) an (gab keinen Mucks mehr von sich).

Er ließ sich nur noch in der Leerlaufstellung (N) starten.

 

Es scheint wohl ein altbekanntes Problem beim A2 zu sein, dass ab 200.000 km auftritt und mit einem 8 Euro Bauteil zu tun hat.

Kennt sich eventuell jemand mit hier im Forum mit dem Problem aus und hat Erfahrung mit der Reparatur

Idealerweise findet sich ja sogar jemand aus dem Raum Ingolstadt und kann mir direkt ein paar Tipps geben (Ursache und Reparaturweg, bzw. auch gern persönliche Untersützung)?

 

Viele Grüße

Mario

[Lupo_3L]

Führungshülse. 

Kann jede Werkstatt tauschen. 

Grundeinstellung sollte auch jede Werkstatt mit vcds auf die Reihe kriegen. 

[Mankmil]

Ist exakt was Lupo_3L sagt. Wenn Nürnberg nicht zu weit ist, kann ich hier eine Werkstatt vermitteln, die Dir Kupplung und Führungshülse wechselt.

[alleswirdgut2]

Meine Führungshülse hat Werkstatt 1a Weber in Hepberg super gewechselt.

[enorix]

Hallo, 

 

Wie aufwändig ist die Reparatur? Hab gehört, für dwn Wechsel müsse man teilweise das Getriebe ausbauen, was recht kostspielig beim Freundlichen wird. 

Wie teuer war es denn beim 1a in Hepberg?

Viele Grüße 

[Lupo_3L]

Nicht nur teilweise sondern ganz. 

Und das für ein, wie du Richtig festgestellt hast, 8€ Teil. 

In der freien sollte das um die 500€ kosten. Zumindest billiger als ein auf Verdacht getauschter Gangsteller. 

[Mankmil]

Zuletzt hier in der Ecke inkl. neuer Sachs-Kupplung: 770 Euro

Das ist nichts, was man mal eben so macht.... übernächste Woche tue ich es mir nochmal an, aber Spaß ist was anderes....

[Romulus]

Moderator:

Zur Verbraucherberatung geschoben. Wie ein Projekt hat es sich nicht gelesen. 

[enorix]

Hi

nochmal zu dem oben beschriebenen Problem ein Update.

Ich war jetzt bei der Werkstatt in Hepberg. Antwort, sie würden es lieber nicht machen wollen, weil sie damit bisher nur einmal Erfahrung hatten und das war wohl ziemlich teuer für den Kunden (>1200 Euro). Daher haben sie mich zu einem Getriebespezialisten verwiesen.

 

Vielleicht weiß jemand eine erfahrene Werkstatt im Raum Ingolstadt, die sich mit den Symptomen auskennt und hier eine zuverlässige Reparatur machen könnte, ohne auf Verdacht das halbe Fahrzeug zu zerlegen.

Eine andere Werkstatt meinte, dass die Führungshülse ihrer Ansicht nach gar nichts mit dem Problem zu  tun haben kann und wollen nächste Woche mal einen Mechaniker nachschauen lassen.

Frage an der Stelle: Wie kann eine neue Führungshülse (TNR 085 141 181) das Problem beheben, dass der A2 nicht mehr in der P-Stellung startet??? Bzw. warum springt er bei kaputter Führungshülse nicht mehr an?

Oder kann es auch an was ganz anderem liegen?

 

Danke.

Edited December 1, 2018 by enorix

[Mankmil]

Ganz einfach sieht die Führungshülse so aus:

 

dann läuft das Ausrücklager nicht mehr sauber darüber sondern hakelt.

 

Würde der Freundliche jetzt seine Reparaturleitfäden konsultieren, dann findet er folgende Aussage:

Zitat

Bei allen Kupplungsregelvorgängen dürfen die Werte nicht länger als 1 Sekunde mehr als 5 % voneinander abweichen. Bei größerer
Abweichung: Grundeinstellung durchführen und Geber für Kupplungsweg -G162- prüfen, dazu Elektrische Prüfung durch‐
führen

 

Mit solch einer Führungshülse die Bedingung weniger als 5% Abweichung in einer Sekunde zwischen Soll und Istwert nicht mehr erreichbar und daher verweigert das Steuergerät das Starten in P/S. 

[enorix]

Hi Mankmil,

 

besten dank dafür. Werde das mal weitergeben :-)

PS. Falls noch jemand eine gute Werkstatt Nahe Ingolstadt nennen kann, wäre super.

 

Viele Grüße

Edited December 1, 2018 by enorix

[Mankmil]

vor 4 Minuten schrieb enorix:

PS. Falls noch jemand eine gute Werkstatt Nahe Ingolstadt nennen kann, wäre super.

 

Ich hätte eine Werkstatt bei mir in der Nähe, die Kupplung & Führungshülse erneuern würden. Nürnberg ist halt ein Stück weg von aber soweit ich weiß, ist die Ingolstädter Ecke ein weißer Fleck was Werkstätten für den 3L angeht. Die werden ja tendenziell weniger als mehr.
In München gäbe es noch die Werkstatt "Hintzer" die sich das zutrauen würde.