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Aktivitäten
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[1.4 BBY] startet schlecht
Es wird kein statischer oder sporadischer Fehler angezeigt. Die KI sagt mir, dass ein Feder belastetetes Teil im AGR anfängt zu zu verkoken. Eventuell sogar die Feder selber. Daher war meine Idee erst mal nicht alles auszubauen, sondern nur mit einem aufgetragenen Reiniger zu arbeiten. -
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[1.4 BBY] startet schlecht
Würde es bei dem berühmten Magerruckeln (bei meinem A2 BBY sehr leicht vorhanden) auch reichen, einen Drosselklappenreiniger im eingebauten Zustand aufzubringen? Das wird bei Liquid Moly so empfohlen. Und die Rezensionen bei Amazon sprechen auch von guten Ergebnissen. Ich scheue mich ehrlicherweise, am Wochenende alles zu zerlegen, zu reinigen und dann per VCDS das AGR wieder anlernen zu müssen. Zumal ich alles in der heimischen Garage machen würde und kein VCDS zur Verfügung habe. Beste Grüße, Peter -
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[1.4 TDI AMF] Problematisches Anspringen
Mal die Fehler mit VCDS auslesen. Je nachdem, was da rauskommt: PDE Dichtungen, PDE Kabelbaum. Glühstifte eher nicht, wenn es 2 Minuten dauert, bis er schüttelfrei läuft. -
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AMF Unterdruck/Luftschlauch hält nicht
Liebes Forum, auf der Beifahrersite sind zwei textilummantelte Schläuche, die recht neu aussehen und in dünnere, starre Röhrchen übergehen, schwarz auf schwarz und grün auf grün. Wenn ich "Leistung fordere ;-)" geht regelmässig der schwarze Schlauch ab und der Wagen direkt in den Notlauf - meistens blöd, zu fünft am Berg auf der linken Spur, neben der LKW-Kolonne Nach Neustart ist der Notlauf dann auch mit abgezogenem Schlauch weg, kommt aber unter Leistung wieder. Fehlen da nur Schellen/Kleber o.ä. oder ist da eher was defekt/verstopft? Können die woanders vertauscht sein? Wenn die Schläuche drauf sind, läuft er ruhiger, ruft die Leistung aus dem Drehzahlkeller früher ab. Das Ganze tritt seit dem Zahnriementausch auf, den ich nicht selber gemacht habe und ich nicht weiss, wie das vorher ausgesehen hat. Forumssuche hat mich zu den Schläuchen geführt, warum der abploppt, habe ich nicht gefunden. Danke fürs Helfen... -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Wieviel km hat der Gute den schon gelaufen? Lichtmaschine ist auf jeden Fall ein Kandidat. Massepunkt aber auf jeden Fall prüfen und instand setzen. War das Licht vielleicht etwas schwächer als sonst? -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
bei ähnlichen Symptomen war es bei mir doch tatsächlich die Lichtmaschine. Hatte auch Batterie, Servo-Lenkung, Massepunkt #9 in Verdacht und geprüft. Aber es war die Lichtmaschine. Also gleich mal mit prüfen., neben den schon zuvor genannten Punkten. -
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Wischerarm hat meine Scheibe zerstört
Wieviel Spiel ist bei dem neuene Wischerarm vorhanden ? Schreib mal zurück. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
evtl. nur der Massepunkt hinterm Scheinwerfer oder Benzinpumpe- 2
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Hallo, ich fahre einen A2 1,4 Benziner aus 2003 und gestern war ich auf einsamen Landstrassen unterwegs und ganz plötzlich ist er aufeinmal ausgegangen, kurz hat die Batterie Lampe geleuchtet und dann ging nix mehr. Das hatte ich so noch nie erlebt in den letzten 15 Jahren. Eine Frau hat mir beim Anschieben geholfen, ich konnte ihn dann wieder starten und bin weitergefahren, weil ich einfach aus der einsamen Ecke wegwollte und dann ist das Gleiche nochmal passiert an einer Kreuzung. Ich hab es irgendwie nach Hause geschafft, hätte 3 Stunden auf den ADAC im Dunkeln warten sollen und hab den dann alternativ für heute morgen bestellt. Heute morgen geht das Auto an und der Herr vom ADAC meinte nur an der Batterie liegt es nicht und es könnte theoretisch alles sein. Er hat sich nichts angeschaut und meinte nur er kann zur Werkstatt hinter mir herfahren. Die Werkstatt hatte heute keinen Stellplatz und holt mich morgen. Ich habe ziemliche Angst morgen mit dem Auto zu fahren, weil das gestern doch heftige Schockmomente waren. Ich hab in letzter Zeit einiges erneuert, neue Lenkstangen, Zündkerzen, Saugrohrdrucksensor, Federn usw. Habt ihr eine Idee was das sein könnte? Hatte von Euch jemand schon sowas? Wars das jetzt mit meinem A2? Es war Abends ich hatte Licht und Radio und die Klima an, hab mich danach nur noch getraut das Licht anzulassen. Eine weitere Sache ist mir noch aufgefallen, ich war gestern kurz vor dem Bereich dass ich tanken muss. Heute morgen das Auto stand bergab zeigt es mir auf einmal noch 1/4 liter Tank an. Danke für euer Feedback. Liebe Grüsse Christiane -
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[1.4 TDI AMF] Problematisches Anspringen
Korrekt er springt an und läuft aber eben wie ein Traktor und schüttelt sich. Das hört ca nach 1-2min auf und er läuft normal.
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