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Stoßdämpfer vorne A2 1,2 TDi
Welchen Reifen kannst du empfehlen? Ich hatte die Maxxis Mecotra 3 165/70/14 gefunden in B und Testsieger beim Rollwiderstand in einigen Tests. Habe mich aber noch nicht getraut den zu bestellen .... bisschen Profil haben die 145er noch ... -
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[1.4 BBY] Kein TÜV, CO-Gehalt zu hoch
Genau. Das könnte z. B. ein Einspritzventil sein das nachtröpfelt oder Benzindämpfe im Öl. Da kann die Motorsteuerung herumregeln wie sie will, es wird einfach nix. -
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AMF - richtiger Zahnriemensatz
Wasserpumpe. Die wird vom Zahnriemen angetrieben, und wenn der mal runter ist, dann lohnt sich auch der Tausch der WaPu Ansonsten mal schauen, ob der Keilriemenspanner okay ist. Wenn der halblebig wird, dann kann das zu besagtem Motorschütteln führen. Auch hier wird der Arbeitsbereich deutlich freizügiger, wenn man eh am Zahnriemen dran ist. -
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Audi A2 1.4TDI BHC läuft plötzlich nicht mehr.
Hallo, kein Fremdradio alles ab Werk verbaut. Der Wagen kann seit abstecken des MSG in der Werkstatt nicht mehr gestartet werden!!! Wie oben schon geschrieben wurden in der Werkstatt die Sicherungen und das Relais im Geheimfach überprüft. Kann die Wegfahrsperre nach abstecken des MSG ein Problem bereiten? Vielen Dank für jeden hoffentlich hilfreichen Beitrag. -
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AMF - richtiger Zahnriemensatz
Mal abgsehen von der ZR Problematik. Was sollte man bei dem Tausch noch mitmachen. Den Keilrippenriemen habe ich auch dazu bestellt. Motorlager? Der Dreizylinder schüttelt sich im Leerlauf schon ziemlich stark. Ich nenne ihn immer liebevoll "Rasenmäher". Um die 2000 läuft er total ruhig. Sonst fahre ich 5 Zylinder Motoren, die haben einfach eine andere Laufkultur. Ich bin es nicht gewohnt wenn es das Armaturenbrett so durchschüttelt. Leider habe ich keine Vergleich ob das normal ist. -
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Stoßdämpfer vorne A2 1,2 TDi
Ist zwar Offtopic, aber ich denke die Aussage gilt nicht für alle verfügbaren 165er Reifen - hoffe ich zumindest. Ich fahre aktuell im Sommer auch 165er und kann den "deutlichen Mehrverbrauch" nicht bestätigen. Ich möchte auch gern meinen 3L Status erhalten und plane beim TÜV zu argumentieren, dass die 145er WR mit Index E oder F nicht schlechter sein müssen als ein 165er mit Index A oder B für Kraftstoffverbrauch. -
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Ölstandssensor
https://german.alibaba.com/product-detail/Oil-Level-Sensor-for-VW-AUDI-60615934090.html Passt das zum 1,2er? Bin wegen Mankmills Anfrage drüber gestolpert. -
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[1.4 BBY] Kein TÜV, CO-Gehalt zu hoch
Wenn das Steuergerät sagt 1,0 wirst du das Problem haben das 1.0 eben nicht 1.0 ist, Einzig was dann bleibt: Schlechte Verbrennung auf einem Zylinder: Lambda wird ja dahinter gemessen und wenn ein Zylinder zu fett verbrennt, kann es alles durcheinanderbringen:
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