Zum Inhalt springen

Mit 1.2 TDI und 260.000km durch Spanien?

Chrichri

Von Chrichri
in Verbraucherberatung

 Teilen

Empfohlene Beiträge

Chrichri

Chrichri

Geschrieben
Geschrieben

Hi Leute!

 

Bin mit meinem A2 3L schon mehrmals nach Andalusien gefahren. Einmal bin ich liegen geblieben, an der Spanisch-Französischen Grenze. Automatikgetriebe ist im 5. Gang hängen geblieben. Hydraulik-Schlauch war geplatzt, konnte man also reparieren.

 

Jetzt hat der Wagen 260.000 km weg, noch 1. Getriebe, 1. Kupplung, 1. Gangsteller und ich frage mich: Was mache ich, wenn ich mit dem Ding in Süd-Spanien liegen bleibe.

 

Denkt ihr, dort kommt man an die Teile und an einen fähigen Mechaniker ran?

 

Würdet ihr mit so einem speziellen und alten Fahrzeug in Andalusien rumfahren?

 

Danke für eure Tipps! :)
Christoph

Mankmil

Mankmil

Geschrieben
Geschrieben

Grundsätzlich spricht nichts dagegen den Wagen als ganz normales Fahrzeug zu nutzen und Kilometer abzuspulen. 260 tkm ist ja noch nicht mal eingefahren.

Allerdings ist das genau der kritische Kilometerbereich für normale Nutzung (keine reine Langstrecken Nutzung). Mit fast gnadenloser Präzision sind bei etwa 250 tkm Führungshülse und Geber der Kupplungsposition durchgeschliffen. Der Grund ist die häufige Betätigung der Kupplung sobald man vom Gas geht (segeln).

 

Das wäre für mich bei dem Kilometerstand das größte Risiko. Man kann sich mit einem günstigen 3,9 mm China-Endoskop die Führungshülse diagnostizieren:
 

Sollte es dort schon kritisch aussehen, sollte man sich auf einen Getriebe-Ausbau zur Erneuerung der Führungshülse und auf einen Tausch/Überholung des KNZ einstellen.

  • Daumen hoch. 1
3ltdi

3ltdi

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Chrichri:

Würdet ihr mit so einem speziellen und alten Fahrzeug in Andalusien rumfahren?

...

Denkt ihr, dort kommt man an die Teile und an einen fähigen Mechaniker ran?

 

Der 3L ist ja gerade für solche Touren eine lässige Reiselimousine und gerade da machen Verbrach, Halbautomatik und Ruhe (durch niedrigere Drehzahlen) ja Spaß B| Also, Europatour imho ja und unbedingt im 3L xD

 

VCDS, einen gebrauchten Gangsteller, gebrauchten KNZ und Öl würde ich aber außerhalb (D-A-CH-NL-DK) tendenziell schon mitnehmen, egal wie gut die präventive Wartung / Führungshülsenbeschau mit Endoskop war... :$

 

Aber wir sind mit dem 3L bisher nur mit gerissener Ölpumpenkette gestrandet...

_Manni_

_Manni_

Geschrieben
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb 3ltdi:

Aber wir sind mit dem 3L bisher nur mit gerissener Ölpumpenkette gestrandet...

 

Und da sind zwar 250 tkm noch nicht "mittel drin" aber bis 250 tkm sollte man sie gewechselt haben ;)

A2 HL jense

A2 HL jense

Geschrieben
Geschrieben

Ich war am Anfang auch skeptisch, mittlerweile bin ich schmerzfrei. Ein Youngtimer Schutzbrief, der das Auto nach Hause transportiert statt zum nächsten Audi Händler beruhigt dabei ungemein. Bei mir ist allerdings auch knz, Getriebe, Gesangsteller Kupplung und Druckspeicher überholt bzw. Kürzlich erneuert.

3ltdi

3ltdi

Geschrieben
Geschrieben

Naja, bei einer Europafahrt nach Andalusien möchte man ja mobil bleiben und nicht nur "das Auto nach Haus haben"...

 

Dem "Gesangsteller" muss ich bei mir auch mal lauschen xD

vor einer Stunde schrieb A2 HL jense:

 Gesangsteller Kupplung und Druckspeicher überholt bzw. Kürzlich erneuert.

 

3ltdi

3ltdi

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb _Manni_:

 

Und da sind zwar 250 tkm noch nicht "mittel drin" aber bis 250 tkm sollte man sie gewechselt haben ;)

 

Witzig, dass Du das schreibst...

Bisher war der Kommentar hier im Forum stets, Ölpumpenkette ist ein 1.4tdi Problem, beim ANY sei das kein Thema... o.O

  • Daumen hoch. 1
A2 HL jense

A2 HL jense

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 33 Minuten schrieb 3ltdi:

Naja, bei einer Europafahrt nach Andalusien möchte man ja mobil bleiben und nicht nur "das Auto nach Haus haben"...

 

Dem "Gesangsteller" muss ich bei mir auch mal lauschen xD

 

 

Na klar, dafür bekommst du ja dann einen Mietwagen.

Bearbeitet von A2 HL jense
ordogravi
Mayima

Mayima

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb A2 HL jense:

Ich war am Anfang auch skeptisch, mittlerweile bin ich schmerzfrei. Ein Youngtimer Schutzbrief, der das Auto nach Hause transportiert statt zum nächsten Audi Händler beruhigt dabei ungemein. Bei mir ist allerdings auch knz, Getriebe, Gesangsteller Kupplung und Druckspeicher überholt bzw. Kürzlich erneuert.

Darf ich fragen was du da an Versicherung zahlst? bei wieviel %

 

Danke

A2 HL jense

A2 HL jense

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 26 Minuten schrieb Mayima:

Darf ich fragen was du da an Versicherung zahlst? bei wieviel %

 

Danke

 

SF Klassen gibt es dort nicht, ich zahle 300€ im Jahr inkl. Teilkasko 150€ und Schutzbief (kostet bei der OCC 30€). Vandalismus ist dort bereits in der TK eingeschlossen, das ist sehr löblich und  sonst unüblich. Ist tatsächlich ein bisscher teurer als voher bei der HUK mit recht hoher SF, (die ich allerdings woanders gut gebrauchen konnte, sodass es in der Summe billiger geworden ist,) aber der Schutzbrief beim 1,2er war mir wichtig, weil ich wenig davon habe, wo auch imme ich liegen bleibe, zur nächsten Werkstatt geschleppt zu werden. Klar gibt es auch genug Leute, die der ADAC nach Hause geschleppt hat, aber das ist dan Kulanz und good will, hier ist es inkludiert, das war mir die paar Euro im Jahr zusätzlich wert. Man braucht ein zusätliches Alltagsauto, das habe ich auch (,den Nachweis musste ich allerdings nicht führen).

 

Der Schutzbrief gilt halt immer bis zum Wohnort, im Inland und im Ausland, geografisches Europa + Anliegerstaaten des Mittelmeers, du kannst also auch noch im Marokko liegen bleiben.

Bearbeitet von A2 HL jense
  • Danke! 1
Eumeltier

Eumeltier

Geschrieben
Geschrieben
vor 56 Minuten schrieb A2 HL jense:

 

SF Klassen gibt es dort nicht, ich zahle 300€ im Jahr inkl. Teilkasko 150€ und Schutzbief (kostet bei der OCC 30€).

 

KM-Begrenzung im Vertrag?

3ltdi

3ltdi

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb A2 HL jense:

 

Na klar, dafür bekommst du ja dann einen Mietwagen.

 

OCC ist ja nur Assekuradeur der Provinzial. Im Kleingedruckten steht, wenn man den Urlaub fortsetzt, dann aber wieder, dass die 3 Tage Regelung dann nicht mehr gilt. Also so ein Freifahrtschein wie es sich hier liest ist es dann doch nicht... Abschnitt A.3.6.7. des Kleingedruckten regelt das...

A2 HL jense

A2 HL jense

Geschrieben
Geschrieben
Gerade eben schrieb 3ltdi:

 

OCC ist ja nur Assekuradeur der Provinzial. Im Kleingedruckten steht, wenn man den Urlaub fortsetzt, dann aber wieder, dass die 3 Tage Regelung dann nicht mehr gilt. Also so ein Freifahrtschein wie es sich hier liest ist es dann doch nicht... Abschnitt A.3.6.7. des Kleingedruckten regelt das...

Wovon sprichst du? Was gilt nicht?

A2 HL jense

A2 HL jense

Geschrieben
Geschrieben

Mir ging es in erster Linie um den Transport nach Hause, es gibt da natürlich wie überall auch Bedingungen.

 

Hoffen wir einfach Mal, dass wir immer aus eigener Kraft ans Ziel und wieder nach Hause kommen..

3ltdi

3ltdi

Geschrieben
Geschrieben

Wenn der einwandfrei läuft, kann man die Tour starten.

 

Getriebe ist heile oder kaputt aber auch z.B. mit einer gebrochenen Schaltgabel des 3. Gang kann man problemlos nach Hause fahren (selbst schon ein paar tausend Kilometer so gefahren, halt Tiptronic und bei 50km/h vom 2. in den 4. - blöd bei kaltem Motor). 

 

Kupplung dito. Solange die nicht rutscht, fahren.

 

Führungshülse, kann man bei der Laufleistung ansehen aber wenn GGE und Endoskop ohne Befund, los geht es...

 

Gangsteller versagt selten spontan, ist aber kleines, leichtes Teil, kann man also einen gebrauchten als Ersatz mitnehmen, selber VCDS dabei, kann dann lokal jede Werkstatt helfen.


Dito KNZ, wobei auch da kann man meist noch viele tausend Kilometer mit einem verschlissenen fahren, sonst Reparatursatz für 30€ mitnehmen, wobei bei mir kam der auch binnen 48h per Post...

 

 

  • Danke! 1
A2 HL jense

A2 HL jense

Geschrieben
Geschrieben
vor 22 Stunden schrieb Chrichri:

Wie äußern sich denn Defekte an

Getriebe

Kupplung

Gangsteller?

Kommt das mit einem Schlag oder kündigt sich das an?

 

 

Wenn du den Wagen nochmal 260kkm fahren willst,  würde ich dir empfehlen, die Kupplung und die Führungshülse zu erneuern und den knz gegen einen von mankmill zu tauschen. Das sind Sachen, die erfahrungsgemäß in den nächsten 40k km fällig sind. Da es eh irgendwann kommt, einfach prophylaktisch machen, dann ist an der Stelle schon Mal Ruhe. Da hast du vielleicht 500€ Materialkosten + Arbeit und eine der häufigsten Ursachen für das Liegenbleiben ist schon Mal raus.

 

Dein Gesangsteller scheint ja unauffällig zu sein. Und deine Hydraulik Pumpe läuft auch nicht übermäßig viel? das System ist dicht ?

 

Dann würde ich da erstmal nichts anfassen.

 

Dann einen vernünftigen Schutzbrief dazu und los, e viva espania :-)

  • Danke! 1
Chrichri

Chrichri

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Am 19.1.2025 um 12:47 schrieb A2 HL jense:

 

Wenn du den Wagen nochmal 260kkm fahren willst,  würde ich dir empfehlen, die Kupplung und die Führungshülse zu erneuern und den knz gegen einen von mankmill zu tauschen. Das sind Sachen, die erfahrungsgemäß in den nächsten 40k km fällig sind. Da es eh irgendwann kommt, einfach prophylaktisch machen, dann ist an der Stelle schon Mal Ruhe. Da hast du vielleicht 500€ Materialkosten + Arbeit und eine der häufigsten Ursachen für das Liegenbleiben ist schon Mal raus.

 

Dein Gesangsteller scheint ja unauffällig zu sein. Und deine Hydraulik Pumpe läuft auch nicht übermäßig viel? das System ist dicht ?

 

Dann würde ich da erstmal nichts anfassen.

 

Dann einen vernünftigen Schutzbrief dazu und los, e viva espania :-)

Hallo Jense, Danke für deine Tipps! :-)

Ja, Hydraulikpumpe läuft wie immer. Als mir in Frankreich mal die Haltespange an einem Hydraulikschlauch abgebrochen ist, da lief sie dann dauerhaft und unten kam das Öl raus.

 

Die Werkstätten dort hatten alle Angst vor dem 1.2 TDI und sobald ich das Automatikgetriebe erwähnt habe, war es ganz aus. Also hab ich nur gesagt, dass sie mir den verdammten Schlauch wieder dran machen sollen, ich hatte keine Rampe kein Werkzeug nix.

 

In einer Dorf-Werkstatt bei Biarritz haben sie dann gesagt: Machen wir! Die haben mir die Schlauch-Spange nachgebaut:D Meinten, das Original würden sie nicht ranbekommen. Der Franzose dann so zu mir: ,,C'est mieux que l'original...Ist besser als das Original''.

Danke nochmal für deine Tipps Jense!

Deine Meinung

Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Aktivitäten

    1. 7

      Erneuerung Bremsleitung Hinten

      Wegen Kunifer Leitungen, ich würde empfehlen diese mit Seilfett einzufetten, dann bildet sich kein Grünspan und man sieht weniger das es Kunifer ist, für die paar Prüfer die so bekloppt sind sowas anzuzweifeln. Die Prüfer mit denen ich zu tun hatte, haben gar kein Problem mit Kunifer solange es vernünftig verarbeitet ist. Habe bisher schon viele Leitungen angefertigt, nach ein wenig Übung geht das sehr fix. Solange die Leitung nicht geknickt ist, nirgends scheuert und gut befestigt ist, ist das sicher. Gebastel mit anderen Leitungstypen würde ich an der Stelle nicht machen. Das bringt eher und zurecht stirnrunzeln vom Prüfer. Eine Biegezange und Bördelgerät amortisieren sich schnell wenn man selber repariert.
      manuel2 in Technik
    2. 7

      Erneuerung Bremsleitung Hinten

      Es gibt vorgefertigte Stücke Bremsleitung in unterschiedlichen Längen. Wenn man mit einem Stück Schnur die gestreckte Länge ermittelt, weiß man was man nachher kaufen muss... LG Clemens
      Chefin67 in Technik
    3. 20

      [1.4 TDI] Motor undicht. Wo kommt das Öl her?

      Ok, danke werd ich machen. könnt ihr mir eine empfehlen die gut ist?
      fkana in Technik
    4. 7

      Erneuerung Bremsleitung Hinten

      Bei Kunifer musst du aufpasen, da gibt es soweit ich weiß nur einen Hersteller der eine ABE hat und mit der musst du trotzdem eine §19 Abnahme machen lassen und in den Papieren Eintragen. Die Verschraubungen sind M10x1, ich habe einfach so ein Set gehabt https://www.atp-autoteile.de/de/product/3606102-ate-bremsrohr-5-m-5x-verbinder-10x-verschraubung/ovc-1?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=07_Bremsanlage+[PLA]+Fremdmarken&utm_id=8274433186&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAhbi8BhDIARIsAJLOludftpDbe2HHSYI7iLoDKm8JZTZa4sUIr0jj_R_PvcbWUGz9AN-DKj8aAlXtEALw_wcB und dazu auf jeden Fall eben den Blindstopfen damit das System nicht leerläuft ATE 03.3517-5100.1
      ThePurpleKnight in Technik
    5. 20

      [1.4 TDI] Motor undicht. Wo kommt das Öl her?

      In Die Ecken beim Halbmond, sieht der RLF einen kleinen Klecks Dichtmasse vor.
      A2-Nerd in Technik
    6. 52

      [1.4 BBY] Geräusch beim Fahren RRRRRR

      War dieses Klappern abhängig von Außentemperatur bzw. Motortemperatur. Ich habe ein Klappern/ Scheppern, dass hauptsächlich im Winter bei kaltem Motor auftritt. Es verschwindet nach reichlich Warmlaufzeit. Wir gehen stark vom Kat bzw. nachgerüstetem DPF aus. Dann kann man nicht viel ändern. Aber Airbag klingt interessant….Muss ja alles in Betracht ziehen.
      StefG. in Technik
    7. 0

      Frage zu VCDS Readiness

      Hallo zusammen hätte da eine Frage zu VCDS - Readiness (Motorelektronik - Readiness) habe dazu mal ein Foto hinzugefügt (Foto vom Sonntag 19.1.2025 18Uhr) es ist keine gelbe Motorkontrolleuchte an. Kann es vielleicht sein das sich meine Lambdasonde demnächst verabschiedet oder einen schlag hat? es handelt sich um folgendes Automodell Audi A2 1.6 FSI (Baujahr 2003) Ich hatte im September2024 auch Probleme im Tüv mit der Abgasuntersuchung Es wurde das Messprogramm G-Kat und OBD genommen und unter Funktionsprüfung OBD "Prüfung Signal der Regelsonden B1 S1 ein Wert von 2 angezeigt (hier sollte ein Wert von 0,97 - 1,03 sein) alle anderen Punkte wurden mit "in Ordnung" gekennzeichnet im Ergebnis wäre super wenn jemand darauf antworten könnte oder lösungsansätze hat was ich noch machen könnte (zb Messwertblöcke oder so auslesen) mfg Michael
      Alkinger in Technik
    8. 3

      BHC Kupplungsproblem (Pedal kommt zeitweise träge zurück)

      Alles zig mal kontrolliert - komisch ist, das es mehrmals ohne Probleme funktioniert und dann "teigig" zurück kommt.... Komisch ist auch, dass sich der Nehmerzylinder Recht leicht einbauen lässt (bereits angeschlossen). Bei meinem ATL ging der nur mit ordentlich Druck rein.... Werde alles nochmal mit mehr Druck entlüften...und durchspühlen. Zur Not muss halt noch die Leitung tauschen....ist nur die Frage, ob die von meinem "Schlachter" besser ist.
      Superduke in Technik
    9. 7

      [1.4 TDI BHC] Radbremszylinder: Bekomme Schraube der Bremsleitung nicht gelöst.

      WD40 ist ein Korrosionsschutzöl, und kein Rostlöser, nichtmal ein Schmieröl. Setze mal 3 Tage einen heftigen Rostlöser ein, das wirkt schon Wunder, und dann Hitze, ich nehm immer die Lötlampe, dann muß das gehen falls es sich denn nochmals löst.
      Dr. Desmo in Technik
    10. 21

      Mit 1.2 TDI und 260.000km durch Spanien?

      Hallo Jense, Danke für deine Tipps! :-) Ja, Hydraulikpumpe läuft wie immer. Als mir in Frankreich mal die Haltespange an einem Hydraulikschlauch abgebrochen ist, da lief sie dann dauerhaft und unten kam das Öl raus. Die Werkstätten dort hatten alle Angst vor dem 1.2 TDI und sobald ich das Automatikgetriebe erwähnt habe, war es ganz aus. Also hab ich nur gesagt, dass sie mir den verdammten Schlauch wieder dran machen sollen, ich hatte keine Rampe kein Werkzeug nix. In einer Dorf-Werkstatt bei Biarritz haben sie dann gesagt: Machen wir! Die haben mir die Schlauch-Spange nachgebaut Meinten, das Original würden sie nicht ranbekommen. Der Franzose dann so zu mir: ,,C'est mieux que l'original...Ist besser als das Original''. Danke nochmal für deine Tipps Jense!
      Chrichri in Verbraucherberatung
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.

  I accept