Bedalein

Der Sensor G263 ist gerne ein Übeltäter, dazu G192. Eine Übersicht aller Stellmotoren findest Du ganz unten hier: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Ausbau_Stellmotoren_der_Klima

Das geht sicherlich. Schau einfach vorbei. Parken ist hier: https://maps.app.goo.gl/duTPRoeB8Xw54Ggi8 Viel Spaß Euch allen!

Bei dem war ich schon vor 20 Jahren. Markus ist ein super cooler Schrauber, der echt Ahnung hat.

Servus Thomas, einige kommen eh erst um 19 Uhr dazu. Somit passt das doch. Trag Dich in die Liste ein und schau einfach vorbei!

Ich würde auch ohne A2 grundsätzlich vorbeischauen. Freising ist von mir allerdings 100 km zu fahren. München ist keine Option?

Moderator: Ich habe das Thema vom Basar ins Forum "Allgemein" verschoben, da keine konkrete Kaufs-/Verkaufsabsicht vorhanden. Grüße, Beda

Bei 10°C sollte der Sensor rund 4 kΩ haben. Bei tieferen Temperaturen noch höher. Bei 90°C müsste er bei ca. 250 Ω liegen. Bevor ich das aber anfange zu messen, tausche ich ihn lieber direkt. Das geht sehr viel schneller, zumal bekannt ist, wie oft der kaputt geht: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel

Der Valeo Fensterrahmen ist rein mechanisch und beeinflusst keine Komfortfunktion. Den Einbau des Valeo-Rahmens habe ich hier mal eine Anleitung erstellt:

Mmh, okay. Dann hab ich das falsch abgespeichert..

Das sind doch die in den oberen Lagern. Nur die Gummis bekommt man im Zubehör, wenn ich mich richtig erinnere.

Nur die Gummis bekommst Du im Zubehör für unter 5 €/Stück.

Ich hatte die Bremstrommeln gehasst. Scheibenbremsen kann in wenigen Minuten tauschen und schnell reparieren. Mir ist mal in ner Hobbywerkstatt Samstagnachmittag um 14 Uhr bei der Wartung der Trommelbremse das Radlager in zwei Teilen entgegengekommen. Die Kugeln alle auf dem Boden verteilt. Ein blöderer Zeitpunkt war nicht möglich. Und ich hatte natürlich kein Ersatzradlager dabei. Der letzte geöffnete Audi-Händler in München hatte mir dann alle Samstags-/Wochenend-/Glaspalast- und selber-Schuld-Zuschläge draufgeschlagen und für ein lagerndes Radlager 200 Euro abgeknöpft. Sauhunde..

Ich vermute hier weniger ein Gerät als eine Gewohnheit. Unter Bremsscheibenwischer versteht man bei neueren Fahrzeug eine Funktion der Bremse, die bei bestimmten Bedingungen (kalte Temperaturen / Regensensor hat Wasser erkannt) kurz mehrfach die Bremse schleifen lässt. Im Prinzip hört sich das an wie ein ABS-Eingriff, ohne das eine Bremswirkung kommt. Damit kannst Du die Scheiben trocknen und den Wasserfilm zwischen Belägen und Scheibe entfernen. Beim A2 heißt das: Immer wieder mal bei entsprechenden Bedingungen die Handbremse etwas schleifen lassen.

Hast Du "nur" das rechte Bremsseil getauscht? Wie sehen die anderen aus? Grundsätzlich würde ich die Bremse zerlegen und ordentlich wieder gangbar machen. Idealerweise direkt mit neuen Belägen und Scheiben für beide Seiten. Die kosten ja nicht viel. Gleichzeitig dann die Führungsbolzen ordentlich freischleifen und fetten. Den Backenhalter ebenso. Wenn an Bolzen oder Halter Rost ist, nimmt das unnötig Kraft weg.

Wenn die Masse nicht da ist, geht gar nichts. Das ist ein häufiges Problem. Ansonsten auch mal in unser Wiki schauen: A2-Wiki Anlasser - Häufige Defekte