Nupi

Dann stell doch mal ein paar Bilder ein! Schade mit dem Heckantrieb und der ID3 Basis. Macht das Auto unnötig teuer und etwas zu groß. Meine persönliche Meinung.

Unser A2 von 2004 war als Neuwagen teurer wie sein Vorgänger. Ein Audi A3 1,6 Ambiente von 2000. Und auch teurer, wie der 2005'er Golf 60+ 1,6 oder Seat Altea die auch damals zur näheren Auswahl gehörten.

Nicht ganz. Basiert der A2 Etron auf der ID3 Plattform, bekäme er eigentlich Heckantrieb. Kommt er auf ID2- Polo Basis, bekäme er Frontantrieb. Auch der ID3 Neo, wie sich die Faceliftversion für 2027 nennt, hat wohl Heckantrieb. Einen heckgetriebenen A2? Kann ich mir nicht vorstellen, aber möglich ist alles. Vielleicht kann uns ja jemand aufklären. @jungerA2ler & @a2-701.

Es ist erstaunlich, welche Fantasien zum neuen A2 Etron im Netz rumgeistern: https://www.autoevolution.com/news/audis-upcoming-a2-e-tron-looks-extremely-boring-in-unofficial-cgis-259483.html#agal_8

Ich versuch's mal: Aber bei mir sieht es noch genauso aus wie weiter oben.

Ah ja! Spina iliaca posterior superior

Im Moment wären wir erst 18 Personen bei Laica und 19 Personen bei der Loh Collection. Ich hoffe, da kommen noch einige dazu. Am kommenden Donnerstag bin ich sowohl bei Loh und bei Laica um uns da offiziell anzumelden.

Hatte unser blaue FSI wohl drin, plus ein kleines Gewicht im Kofferraum in dem Fach neben dem Kleinkompresssor. Der silberne A2 hat das nicht, weil er die Bose- Boxen hat.

Und da die A3 Felge ja eine größere Einprestiefe vorweist, kann sie auf den Bremssattel drücken und die Bremse blockieren. Also evtl. 5mm Spurplatten mit einplanen, wenn es die A3 Felge sein soll. Hatte dieses Problem mal bei den Winterreifen bei unserem Golf 1 und Polo 1 gehabt. Die Felgen waren optisch identisch. Leider hatte ich die Polo Felgen mit ET 38 vorne auf den Golf geschraubt und die Bremse war fest. Die Golf Felge hatte nur ET 35. Gemerkt leider erst einen Tag später, als die damalige Freundin zur Arbeit fahren wollte und nicht so recht vom Fleck kam.

Auf Alu hatte ich bestellt. 15 Zoll Stahlfelgen gab es für den UP im Konfigurator ab Werk nicht. Dein Link weißt auch auf 14 Zoll hin. Als Winterreifen hab ich grad Dunlop 165/70 R14 auf Stahlfelge drauf.

Bei unserem E-UP waren 2021 bei Auslieferung Goodyear Efficient 165/65 R15 drauf. Konfiguriert hatte ich aber die 185/50 R16 auf der Y Felge. Die waren aber ab Werk nicht mehr verfügbar und wurden vom Händler bei der Fahrzeugübergabe gewechselt.

Wie hatten mit Tüv- Eintragung 195/50 R16 auf diesen Felgen. Aufgrund der etwas höheren Reifenflanke ist es komfortabler, weil der größere Reifen besser federt.

Ich habe eine Zeitlang vor jeder richtigen Langstrecke eine Dose Lambda Tank Otto vor dem Tanken reingekippt. Also ungefähr 2 mal im Jahr. Nachdem unser FSI nur noch sporadisch eingesetzt wird, kippe ich 2-3 pro Jahr (also fast bei jeder Tankfüllung) eine Verschlußkappe Bactofin in den Tank. Ob es wirklich hilft, weiß ich nicht, jedenfalls sind immer noch die ersten Einspritzdüsen drin, bei nun 210000 Km. Beim anderen FSI hatten wir das nicht so regelmässig gemacht, da er damals öfter Strecken über 30 Kilometer fuhr. Da gab es bei gut 180000 Km 4 neue Einspritzdüsen, weil die Düsen nachtropften und die Kiste im Leerlauf ruckelte. Bei beiden FSI ist, seit dem Adrian das macht, Pro Boost drauf. Unser verblieberer siberne FSI ist, glaube ich, der 2. oder 3. FSI, der bei Pro Boost sein Update bekam. Der Blaue war ein paar Wochen später dran, als die 4 neuen Düsen drin waren.

Hallöchen! Ich heiße auch Ralf und bin Audi 80 affin. Habe vor dem A2 auch mal einen B2 in Gobi- met. (leider kurz nach der Wende verkauft) und dann einen B4 in laser-rot (Unfalltod ) besessen.

Ich glaube, Marco war schon froh darüber, dass er mir nicht ein paar Reifenpreise raussuchen musste (brauchte).