Nupi

Muss ich etwa alleine fahren? Der 21.04. passt mir wegen des Hinweises von AL2013 am besten.

Ich empfehle, den Einspritzdruck während der Fahrt bei den betreffenden Drehzahlen auslesen zu lassen. Dazu müsste jemand mit VCDS während der Fahrt auf dem Beifahrersitz den Raildruck der Pumpe messen. Da die Einspritzdüsen ja neu sind, kommten nur die Hochdruckpumpe, die Benzinpumpe im Tank und/oder das Druckregelventil in Frage. AGR und Drosselklappe reinigen und auf Funktion prüfen lassen. AGR und NOx-Sonder (braucht kein Mensch!) werfen eigentlich einen Fehler beim Auslesen raus. Auf jeden Fall bist Du ein Kandidat hier für dieses Thema: Da wird Dir die Sorge mit dem AGR und NOx genommen. Ich fahre wahrscheinlich mit meinem zweiten FSI am 21.04.18 nach ProBoost in der Vaihingerstraße 38, 71665 Enzweihingen, Telefon: 07042/2607919. Der erste FSI von mir läuft mit dem Update sehr gut.

Aber top im Softlack! Ist ja auch kein Wunder bei erst 3063 Km Fahrleistung.

Wenig Audi A2 Bilder!

Ich sterbe nicht an den Dieselabgasen. Mich bringt der Feinstaub unserer Laserdrucker im Büro voher um. Wahrscheinlich so um meinen 66'sten Geburtstag rum. Nennt sich sozialverträgliches Ableben. Wir drucken im Schnitt 3-5 Seiten alle 15 Minuten an Messprotokollen aus. Das es schädlich ist, interessiert die Vorgesetzten nicht die Bohne. Dagegen könnte doch die DUH mal was gegen unternehmen. Aber evtl. arbeiten sie ja selber mit Laserdruckern.

Lass besser die Finger von dem Auto! Im 9'ten Post dieses Treads steht auch warum. Und dieser Dr.Cueppers weiß wovon er spricht. Man kann zwar eine Heckklappe mit Spoiler montieren, aber ich weiß nicht, was ich von einem Händler halten soll, der ein Auto ohne Betriebserlaubnis verkauft. Oder lass es drauf ankommen. Ich wäre an Deiner Stelle bei der Tüvabnahme beim Händler dabei und würde den Prüfer ganz blöd fragen, ob das Auto ohne Heckspoiler ab Werk!!!! überhaupt zulassungsfähig ist. Der Verkäufer hat dann halt ein kleines Problem.

Wow!

Du benötigst einen Zweit A2 1,2 TDI!

Ich war heute bei einer Fahrzeugaufbereitungsfirma in Werdohl und habe dort die Bilder des betreffen A2 gezeigt. Man war schon etwas geschockt. Eine Innenreinigung dieses Fahrzeuges würde bei dem A2 gut und gerne 200-300 € verschlingen. Und das noch ohne Ausbau der Sitze und des Teppichs. Dazu käme noch die Desinfizierung der Klimaanlage. Es käme ein Trockner zum Einsatz, Innenraumfilter wird endsorgt. Dann würde der Wagen vorgereinigt, wobei die reinigende Person Atemschutz und ein Einwegganzkörperkondom tragen würde. Der Innenraumfilter wird endsorgt und die Klimaanlage wird desinfiziert. Danach wäre die normale Innenreinigung mit Nassaussaugung angesagt, und ein neuer Innenraumfilter eingesetzt. @Mikey & A2Hesse: ne was seid ihr fies! Er hat auf jeden Fall noch nicht angerufen, und gefragt, wie die Motorhaube aufgeht.

Kurze Info: Das Auto ist noch nicht zu verkaufen. Der Werkstattinhaber möchte erstmal nachsehen, warum das Auto nicht anspringt, dann soll er ihn günstig reparieren, falls er das überhaupt kann. Wird die Reparatur nicht möglich sein, oder der Zeitwert (hüstel!) damit überschritten, meldet er sich bei mir. Also können wir nur abwarten.

10.000 Tote durch Stickoxide und Feinstaub aus Dieselmotoren! 400.000 Tote durch Stickoxide und Feinstaub von wer weiß woher. Möchte viel lieber wissen, woher man weiß, welcher Feinstaubtote am Dieselabgasen der Autos gestorben ist. Hat der Tote auf dem Sterbebett gesagt, dass der TDI des Nachbarn Schuld ist am seinem Tod? Oder war es doch die Beize aus der Firma, wo er vor 30 Jahren mal gearbeitet hat?

Macht auch Sinn!

Am schlimmsten finde ich die Gurte. In die Sonne stellen ist gut! Die haben wir im Sauerland seit 2 Monaten nicht mehr zu Gesicht bekommen. Und wenn sie mal für ein paar Sekunden zu sehen war, war ich auf der Toilette.

Das lassen wir mal besser. Wir wohnen nur ein paar hundert Meter entfernt und möchten morgens und abends noch durchlüften können, ohne beißenden Gestank zu riechen.

Jetzt weiß ich warum ich meine Posts nicht wiederfinde!

http://www.autobild.de/klassik/bilder/kaum-reparierbare-youngtimer-der-90er-jahre-32767.html#bild20

Mir ist jetzt noch schlecht! In dieses Auto setze ich mich nicht rein. Der Wagen ist innen vollkommen verschimmelt. Was sind das für Menschen, die so mit einer Sache umgehen? Ich habe noch nichtmals den Zündschlüssel nicht in das Zündschloß gesteckt, um zu sehen, wie der Kilometerstand ist. Der Wagen verbreitet auch einen ordentlich muffigen Geruch. Ich lass mal einen Kostenvoranschlag bei einer befreundeten Aufbereiterfirma machen. Ich habe dort vor 3 Jahren für eine komplette Innenaufbereitung an meinem A2 inklusive Nasssauger 60 € bezahlt. Aber hier wird wohl eine 0 hintendran kommen, falls man das überhaupt noch hinbekommt. Habe 300 € geboten, das ist gerade der Preis für 500 Kg Aluschrott. Damit ist er noch gut bedient. Aber das Auto soll repariert werden. Und dann verkauft werden.

Keine Angst, in diesen Städten wird es Sondergenehmigungen für die Fahrten zum Arbeitsamt geben.

Nordhessen! Ist ja nicht weit weg von mir. Da interessiert mich doch mal die Werkstatt, in der das gemacht wurde. Der Preis ist für die angefallene Arbeit angenehm niedrig.

Mein Traum ist halt, dem Werkstattfritzen für wenige Euronen die Kiste vom Hof zu ziehen, weil er den Platz braucht um etwas hinzustellen, was auch jemand für gutes Geld kauft. Dann sollte arme A2 die übliche Getriebeprozedur mit bereits erwähnten neuem KNZ, einer neuen Führunghülse, neuem Öl und einer Getriebegrundeinstellung über sich ergehen lassen. Wenn er dann läuft, gibt es eine optische Aufbereitung, (der gröbste Dreck muss aber vorher raus, sonst steige ich erst gar nicht ein) und dann soll er am besten es an einen 1,2'er Fan aus dem Forum weiter gegeben werden. Ich weiß aber weder den Kilometerstand noch sonst etwas über das Auto. Nur dass es sehr mitgenommen ausschaut. Am besten wäre natürlich, den Wagen vor der Getrieberevision in kundige Hände abzugeben. Ich hab nähmlich uberhaupt keine Ahnung von der 1,2'er Technik. Hab mal 'ne kaputte, eigentlich nicht mehr vorhandene Führungshülse gesehen. Mich fasziniert aber dieses Auto an sich. Und deshalb gehört er gerettet.

Und das Dach funktioniert immer noch!

Die blauen Sitze sind total fleckig. Das hat man ja schon öfter mal gesehen. Erschreckend sind die mit weißen kleinen Flecken übersäten Kunststoffteile, wie die Armaturentafel. Als wäre ein Päckchen Koks geplatzt. Könnte auch Schimmelbildung sein. Gesund ist der Aufenthalt in diesem Auto sicher nicht. Werde das ganze mal beobachten. Mehr wie 300 -500 € geb ich dafür nicht. Vielleicht kann ich morgen ein paar Bilder machen.

Bei uns in Neuenrade steht seit heute ein dunkelblauer A2 1,2 TDI bei einem Gebrauchtwagenhändler mit kleiner Werkstatt rum. Er startet nicht, weil ein Gang fest steckt. Er stammt aus einer Inzahlungnahme eines Lüdenscheider Gebrauchtwagenhändlers. Beim Rangieren ist der Wagen dann wohl ausgegangen und springt auch nicht wieder an. Der Händler hatte keine Lust auf das Auto und hat den Wagen nach Neuenrade schleppen lassen, zu dem Händler, wo er jetzt steht. Hab mir das Auto gerade angeschaut. Sieht grauenhaft aus im Innenraum. Auch aussen ein paar kleine Beschädigungen. Ich hab ihm viel Spass bei der Reparatur gewünscht, und ihm meine Telefonnummer da gelassen. Vielleicht wird es ja für einen 1,2TDI Spezi hier ein Schnapper als E-Teilspender.

Was soll ich sagen? Bis auf die Farbe der Innenausstattung, welch mir persönlich nicht zusagt, ist es ein tolles Auto. Das Tickern müsste man sich mal genauer anhören. Wenn es bei warmen Motor weg ist, ist es halb so wild. Mein Silberner tickert auch rum, wenn es nicht auf Betriebstemperatur ist. Der Preis ist sehr in Ordnung.

Das vom Kühlmittelbehälter noch nicht, aber der Klassiker schon.