Nupi

Ja, bekommen sie meistens. Das liegt einfach daran, das die aufgelegte Stückzahl deutlich geringer ist, wie zur damaligen Produktionszeit. Dadurch steigen die Materialkosten pro Teil deutlich an. Denn spezifisches Materiel wird umso günstiger, je mehr man davon abnimmt. Die Rüstkosten vor dem Fertigungsstart sind aber gleich geblieben, bzw. haben sich ebenfalls erhöht. Weiterhin wird jedes Bauteil was einen gewissen Zeitraum nicht gefertigt wird, oft den gleichen Prozessen ausgesetzt wie ein neu konstruiertes Teil. Das bedeutet oft eine erneute Bemusterung des Bauteil nach VDA, bzw IATF Norm. Weiterhin sind Requalifizierungprüfungen auf Prozesssicheerheit zu machen. Die Kosten dafür betragen halt eine gewisse Summe, die auf die Teile aufgeschlagen wird. Diese Summe ist für ein Bauteil konstant, ob ich nun 5 Millionen Haltestangen abstanze, oder nur 500. Wir fertigen teilweise Teile nach über 10 Jahren Produktionausfall nach, für die wir bis zu 3x soviel Geld verlangen müssen, wie zur Serienfertigungszeit.

Nupi möchte: Öl, Zündkerzen und Luftfilter beim Silbernen A2 wechseln. benötigt: eine freie Bühne. bringt mit: Mal sehen, was noch fehlt. ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

Opöl möchte: Fahrwerk checken wegen der Knackgeräusche benötigt: Kundige Unterstützung bringt mit: Wenn gewünscht: Mini Schnitzelchen Nupi möchte: Öl, Zündkerzen und Luftfilter beim blauen A2 wechseln. benötigt: Eine frei Bühne. bringt mit: Etwas zum Grillen (Elektrogrill).  

Bei uns in der Firma heißt es immer: Kaum macht man es richtig, schon gehts. Glückwunsch zur wahrscheinlich erfolgreichen Arbeit!

noch dito!

Ja, zum Ameisen wegschieben. Im A2 FSI und in einigen TDI ist je nach Ausstattung im Kofferraum rechts neben dem Wagenheber noch ein sogenanntes Tilgergewicht verbaut. Unser silberne FSI hat es nicht, da er mit Bose- Subwoofer im Kofferraum und OSS ausgestattet ist, Unser blauer FSI hat das Gewicht. Ohne Bose und OSS, dafür mit Standheizung, welche ja die Vorderachse mehr belastet.

Da hilft: Hab ich auch montiert.

Bevor sich ein Radlager festfrisst hört es sich beim Fahren normalerweise aber an, als hätte man einen Hubschrauber als Beifahrer.

Na siehste! Da hast Du die 4 Stück 285'ger Reifen auf 22 Zoll Felgen als Extras ja schon locker raus! Da reicht es ja noch für das Panoramadach

Klopp doch erstmal den ausgehärteten Schlamm zwischen den Federwindungen raus. Dann funzt das noch mal 100000!

Von mir auch!

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Servoölbehälter

Passend zur Haarfarbe!

Dazu kommt aber noch bei einer Bereifung 185/60R15 eine Tachovergleichsfahrt mit GPS-Messgerät für die tatsächliche Geschwindigkeit für ca. 100 Euro, weil der Radumfang grösser wie bei der Serienbereifung ist. Wenn dabei die Tachovoreilung nicht mehr groß genug ist, muss bei Audi noch der Tacho neu justiert werden. Kostet auch eine Kleinigkeit. Ich hatte vor ca. 2 Jahren ein ähnliches Problem. 195/50R16 eintragen lassen. Es ging so gerade eben ohne Tachojustierung. Hatte bei Serienbereifung 175/60R15 bei 100 Km/h eine Tachovoreilung von 8 Km/h und bei 195/50R16 nur noch eine Vorauseilung von nur noch 2 Km/h. Das war gerade noch zulassig

Ruhig Leute! Ich hatte den hier vergessen: Einen Ölwechsel bekäme ich auch so hin. Allerdings ist es nicht einfach, einen A2 mit dem Gabelstapler hochzuheben. Ich werde da besser auf das nächste Treffen warten. Über 200 Km fahren, nur um Öl zu wechseln, mach ich nicht. Da muss schon ein Gespräch mit Fachleuten dabei sein.

Vom letzten Treffen ausgehend wäre das ja erst am 24.11.! Zitat PhoenixA2: "Die Termine werden im 7-Wochen-Rythmus (=langjähriger Durchschnitt) über das Jahr verteilt."

Unser blaue FSI meldet Service in 800 Km, also in ca. 2 Wochen.

Auslesen lassen! Lenkwinkelsensor überprüfen. Der geift auf die Stellung der Vorderräder zu. Wenn da irgentwo ein Kabel locker ist, spinnt der Sensor und das Auto will gegenlenken, weil die Vorderradstellung nicht erkannt wird. Wenn z.B. die Spur extrem verstellt ist, passiert das gleiche, weil die Räder bei gerader Lenkradstellung nicht geradeaus stehen. So "denkt" das Auto, das man eine Kurve fährt.

Ohne großen Aufwand, nein. Hab grad mal den Spaceframeausschnitt hier. Das ist eingeschweißt.

Mit dem Aluprofil ist wohl der Aufprallträger aus Alu- Vierkantrohr gemeint.

Ja, so eine Art meine ich.

Ich hatte so eine Armlehne damals in unsere beiden A2 eingebaut. Ich war in Bergkamen vor Ort zum abholen. Auf lange Sicht gesehen taugen die nicht viel. Es lockert sich mit den Jahren. Lieber eine Armlehne von Sydmeko einbauen.

Dafür gibt es doch die private Vorsorge, in die ich 150% meines Einkommen stecke!