Nupi

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Reifenkombinationen#15_Zoll

Dann muss ich wohl mit dem Q7 (immerhin ein E-tron) kommen! Aber die Furchen im Rasen erkläre ich nicht. Nee, passt schon! So riesig ist das Gelände auch nicht. Ein kleiner Verdauungspaziergang von ca. 5 min. ist locker zu machen.

Das sollte eine ordentliche freie Werkstatt inklusive Teile für die Hälfte hinbekommen. Mit Service (Öl-Ölfilter-Luftfilter-Kerzenwechsel) vielleicht 200 € mehr. Den Service kann man aber auch selber machen. Bühne vorrausgesetzt. Möglicherweise hilft ein Rhein-Main Schraubertreffen weiter. Einfach mal im Tread das Problem reinschreiben und einen neuen Termin anregen.

Und wenn das Ganze in der Nähe vom Mietwohnwagen für Unger wäre, ist das recht schön.

Dazu kommen sehr stömungsgünstige Radkappen, deutlich schmalere Kotflügel, ein besser verkleideter Unterboden und ein höher montierter breiterer Heckflügel.

Dann wird aus Blacky mit dem Silberschweif Blacky, der Schweizer Käse.

Das mit dem Rechnungsverzicht würde ich beim Zahnriemenwechsel nicht unbedingt machen.

Interessant dabei ist die Tatsache, dass nur die FSI mit Schichtladebetrieb für Super Plus ausgelegt sind. Die nach 2004 gebauten A3 Golf, Bora Turan etc. mit 1,6 FSI Motoren benötigen nur "normales" Super. Der Touran BJ Anfang 2004 eines Arbeitkollegen soll Super Plus trinken, der Golf eines Kegelkollegen, ebenfalls BJ 2004 benötigt nur Super normal. Beide mit 1,6 FSI Motoren ausgerüstet. 110 PS beim Touran, 115 PS beim Golf. Der Arbeitskollege mit dem Touran tankt aber auch nur Super.

Wir haben beim Schraubertreff auch einen KVP. Kenner im Qualitätsmanagement wissen worum es geht. KVP steht für Kontinuierlicher Verbesserungsprozess. So wurde der Ausschankprozess durch eine Zapfanlage ausgeweitet. Und wir wissen endlich was das für ein merkwürdiges Teil in manchen Werkzeugkoffern ist, nämlich ein Kapsel- bzw. Kronkorkenheber für die Flaschenöffnung, wenn das Fass leer ist. Weiterhin wurde das Spektum um einen perfekten Waffelzubereitungsservice ergänzt. Mein Dank dafür und für die Zapfanlage geht an Papahans! Das Grillbuffet war auch wieder sehr abwechslungsreich und köstlich. Fleissig gearbeitet wurde zwischendurch aber auch!

Denk dran, je später der Abend, desto größer der Hammer .

Beschiss! Der hat das gleiche Kennzeichn wie mein Silbener! Für'n Zehner hätte ich den Roten genommen, viel zu teuer.

Dann werden es wohl diese Nachbau-Felgen von MAM sein: MAM 6 Sline felgen 7,5x17 et38 5x100 & 5x112

A2. - 2 Erw. - FR: 2xLT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2xDO, 0xSP, 2xWF, 2xSE, 2xGrill; SO: 0xBier; Gesamt: 173,00€ durnesss - 1 Erw. - FR. 1x (LT, Boot, Bahn), SA. 0xSP, 1x (WF, SE, Grill); SO. 0xBier; Gesammt: 42,10€ Nupi - 2 Erw. - FR. 2x LT, 2x Boot, 2x Bahn; SA 2x DO, 2x SP, 2x SE, 2x Grill; SO 0x Bier Gesamt: 153,40€

Nee, sie hatte vorher schon nicht so richtig Lust (auf den Stammtisch).

Meine bessere Hälfte will auch nicht.

Ausbauwerkzeug: Einbauwerkzeug:

Schade

Mach's nicht kaputt!

Hab das Tuning jetzt seit September in einem unserer beiden FSI drin. Im zweiten FSI seit letzten Samstag. Die Leistungsentfaltung im Bereich bis 3000 U/min ist besser. Der kleine Zusatzschub, wenn der Wagen vom Magerbetrieb in den Normalbetrieb wechselt, ist natürlich weg. Der Verbrauch hat sich, wenn überhaupt nur minimal erhöht. Man kann an Steigungen jetzt öfter in einem höheren Gang fahren mit ca. 2200 - 2500 /min, was vorher oft nicht möglich war, weil der Wagen unter 2500 U/min zu stark in die Knie ging.

@morgoth : Hast Du noch die schwarze Bedieneinheit für das OSS? Mein Teil fällt ja immer runter, weil ein Rasthaken abgebrochen ist.

Oder vor Ort einkaufen, wenn man weiß was fehlt oder gewünscht wird.

Hab noch was vergessen: Die Sommerreifen auf S- Linefelgen hat der Vorbesitzer wohl vertickt. Es gibt nur Winterreifen auf Stahlfelge mit Abdeckung.

Passiert! Der Wagen hat mehrere Schönheitsfehler. Rundrum zerkratzt, nicht tief aber poliern reicht da nicht. Die Stoßstange ist vorne rechts am Radlauf gerissen. Die Innenverkleidung rechts an der A-Säule ist ,warum auch immer sehr schlecht montiert. Das OSS fährt erst nach einer langen Gedenksekunde hoch und hält ca. 10 cm zu früh an. Es sind die ersten Mitnehmer im Dachrahmen kaputt. Ist ein Schönheitsfehler. Beim schließen des Daches schlägt das erste Segment hart auf. Möglicherweise Einstellungssache. Der Motor läuft recht ruhig und unauffällig, ist aber leicht ölfeucht. Softlack an der Klimabedienung abgeplatzt. Auf dem rechten Domlager fehlt die Abdeckung. Der Plastikeinsatz ist im Bereich der Haubenarretierung an der Fahrerseite ausgebrochen. Das Lautsprechergitter in der Fahrertür ist eingetreten. Die Vorbesitzer haben das Auto also recht lieblos behandelt. Das Auto braucht reichlich Zuwendung. Es muss nicht schlecht sein, aber mehr wie 3000 max. 3500 € würde dafür ich nicht ausgeben. Dann lieber mehr Geld in die Hand nehmen und ein paar Baustellen weniger haben. Die anderen beiden A2, welche ich gepostet habe, sind der Mühe nicht wert, dass ich sie mir anschaue, es sei denn, jemand hat tatsächlich Interesse an den Autos.