schnarchi

@mak10 laut audia2museum.de waren 4 Griffe bis MJ 2001 Serie danach 3. (Nach "griff" suchen in Serienausstattung). Bei den 1.2ern ist es halt Willkür... MFG schnarchi

1. mak10 Audi A2 1.2 TDI 4 Griffe 2. mak10 Audi A2 1.4 TDI 66kW 3 Griffe 3. Nachtaktiver Audi A2 1.2 TDI keine Griffe 4. Karat21 A2 1.2 TDI nur ein Griff (über dem Beifahrerairbag) 5. Solimar A2 1.4 Benz. 3 Griffe 6. Tho A2 1.4 Benz. 3 Griffe (und der Beifahrer hängt dauernd dran;)) 7. schnarchi 1.4 Benz. 3 Griffe MFG schnarchi

Das mit dem Thema Aufbereiten hatte mir keine Ruhe gelassen, so dass ich mich da ein bisserl schlau gemacht habe und auf den Wheeldoctor gestossen bin. Da ist dieser Beitrag des ARD-Ratgebers verlinkt. Kurze Zusammenfassung: Felgen dürfen nicht durch Schweissen oder ähnliche Verfahren aufbereitet werden, nur Abschleifen ist erlaubt. (die Rechtslage ist wieder mal totale Banane siehe Beitrag) Morgen früh schaffe ich meine S-Liner zu einem Betrieb, der das gezeigte Verfahren anbietet, für eine Felge sehe ich nach diesem Beitrag ziemlich schwarz. Werde weiterberichten... MFG schnarchi

Nimm doch ein Bild von der Bildersuche von Google/Bing z.B. http://www.welt.de/multimedia/archive/01371/A2_4_DW_Sonstiges__1371802s.jpg Dann im Browser zoomen oder verkleinern, abzeichnen, so hatte ich das gemacht. MFG schnarchi

So wie ich das verstanden habe, wurde auch noch eine Abtrittserklärung gegenüber der Werkstatt gefälscht, so dass das Geld direkt an die vermeintliche Werkstatt floss. Am Ende wird dann noch gesagt, dass es bei den Versicherungen größtenteils wohl nur maschinelle Prüfungen gibt (wahrscheinlich nur einfache Plausibilitätsprüfungen) und es damit für Leute, die das System kennen ein Selbstbedienungsladen ist. MFG schnarchi

Ein Beitrag was man alles mit dem Kennzeichen auf einem Foto machen kann... Raffinierte Betrüger - SWR Fernsehen :: startklar | SWR.de MFG schnarchi

Na Danke erstmal für eure Antworten, dacht schon meine Beiträge sind unsichtbar:D. BTT: 50/30 selbst mit FSD sind mir zu tief, mehr wie 20 max 25mm runter will ich nicht, weil bei uns im Winter hier kein Winterdienst die Straße räumt und die Straßen größtenteils Flickwerk sind. Außerdem sind ja 17" im Sommer drauf, hier steht, dass das suboptimal ist. Mach jetzt folgendes: Erstmal Weitec 30/00 (also nur vorne erstmal neue Federn) mit FSD rein und schauen wie es hinten aussieht, dann kann man ja immer noch entscheiden. Vielleicht gefällts mir dann ja schon oder ich hab keinen Nerv mehr für nochmal Wechseln:D. Hinten ist der Wechsel ja schnell erledigt laut Forum. Wenn man dann nur hinten Federn wechselt, muß da nix eingestellt werden (Spur oder sowas), korrekt (nur eintragen bei anderen Federn)? MFG schnarchi

Nachdem ich jetzt so ziemlich alle Federnthemen durchhabe, ergibt sich: viel gelesen, kaum schlauer, das was ich will geht anscheinend nicht. Erkenntnisse: - 50/30 mit FSD kommt mir zu tief und unkomfortabel(ergibt so 35/25), - 30/30 ergibt einen kackenden Elch beim kleinen Benziner, - FSD mit original Federn hebt die Karre um 10mm hier Folgende Idee meinerseits: Weitec 30/00 für vorne, müßte ja dann ungefähr -20mm ergeben (??) hinten würde ich die Spidan für mit OSS nehmen, wegen der dauerhaften Zuladung (schätze 60kg auf der Hinterachse) in Verbindung mit den kürzeren Federlagern sollte man auf ungefähr -10mm kommen (??) Kann man dies so kombinieren? Oder was ist von diesem Federnsatz zu halten? (Nach allem was ich von anderen Kombinationen gelesen habe, kommts damit vorne für den 1.4er wieder zu hoch) MFG Ein Verwirrter

Hab auch mal eine Frage zum Thema Fahrwerk: Mein originales Normales hat jetzt knapp 150000km weg und aufgrund eines neuen Dämpfers hinten rechts der wegen Lochfrass getauscht werden mußte, merke ich doch, dass die anderen am Ende sind. In meinem vorherigen Auto hatte ich verstellbare Koni Gelb, das war super, heutzutage steht aber klar der Komfort im Vordergrund, deswegen werden es Koni FSD. Schnelletrecker schreibt im FSD-Thread das auch Tieferlegungen bis zu 30mm möglich sind. Persönlich fänd ich so rundherum 15-20mm tiefer optisch am schönsten. Mit welchen Federn würde man das erreichen (1.4 Benziner, kein OSS, vielleicht noch erwähnenswert: Hab ja um die 80kg Dauerzuladung wegen Anlage)? Danke schonmal fürs Helfen! MFG schnarchi

Das hört sich doch schonmal gut an! Zusatzfrage: Was sollte/darf dann so eine spezielle Aufbereitung kosten? Die anderen Felgen werden ja dann einfach abgedreht und neu lackiert, oder? (da sind es nur minimale Schrammen an der Aussenkante) Hier gibt es einen Aufbereiter, seine Preise fangen aber immer mit "ab" an, dass ich da mal eine grobe Richtschnur habe, Felgenaufbereitung ist nicht geradeso mein Fachgebiet. Danke und MFG schnarchi

Häng meine Frage mal hier an: Ist diese Felge noch zu retten? Die schlimmste Stelle ist schon 4-5mm tief. Die anderen Felgen sind nicht so schlimm. Es sind keine Vibrationen beim Fahren vorhanden, so dass schon schön wäre, wenns reparabel wäre. MFG schnarchi

@BOML und Ingo: Thanks, ihr habt Geschmack! Was ich gestern noch schreiben wollte: Bei den schwarzen Dichtungen unterhalb der Fenster und den Seitenleisten (diese abgesetzten Dinger an den Türen) hat mir eine weiche Zahnbürste gute Dienste geleistet, da hat ich irgendwie teilweise schon grünen Ansatz, sehr unschön. Ist jetzt alles weg und sieht supi aus. MFG schnarchi p.s. Falls ein Foto in einen Kalender soll: kein Problem, finde die Bilder selbst sehr gut, bin da aber befangen als "Fotograph", müssen andere entscheiden.

So, nach einen halben Jahr wurds mal Zeit wieder zu polieren. Es war noch etwas Collinite fast überall vorhanden, das Zeugs ist ziemlich hartnäckig. Dadurch war das Putzen auch einfacher. 5 Stunden hat der Spass gedauert, ich bin aber zufrieden (und denke ernsthaft über die Anschaffung einer Poliermaschine nach!). War leider schon recht dunkel bei den Fotos. MFG schnarchi, der sich morgen mal den Innenraum vornimmt, da siehts aus...

Steht doch alles auf Seite 1. Da ich ja auch ein Pioneer habe: Can-Bus-Adapter Dietz 63020 mit Kabelsatz Dietz 61020, kostet was, ist aber auch die sauberste Lösung, oder machst es halt, wie auf Seite 1. MFG schnarchi

Hat das selber mal gesucht: A2 Forum MFG schnarchi

Laut Exifs benutzt du ISO 1600 beim letzten Bild, daher das Rauschen. Einfach ISO runterdrehen und Kamera irgendwo abstellen und länger belichten lassen. Ist das ein Stativ da im Kofferraum für die Lampe? Da müßte die Kamera eigentlich draufpassen. MFG schnarchi, der auch mal wieder polieren müßt, aber keine 12h:D Edit: habs mal mit Gimp etwas verbessert.

Entscheidend ist doch was hinten raus kommt. Und da ist die Serienausstattung (bei mir wars Concert2) eher suboptimal. Das man aus den A2 keinen Konzertsaal machen kann, sollte jedem klar sein, der sich die Grundlagen dazu in den verschiedensten Foren mal durchgelesen hat. Aber es läßt sich eine Menge machen. Ab Lautstärke 13/14 fing es in meinen A2 mit Musikverfälschungen an, Scheppern des unteren Türlautsprechers, weil der einfach nicht ausreichend befestigt ist. Was man aber selbst mit Originalanlage hört: Den Unterschied zwischen Radio und CD beim selben Song. Deswegen würde ich eher von so einem FM-Transmitter abraten, auch weil die Bedienung nicht über das Radio erfolgt. Nach meinem Umbau kann ich folgendes Sagen: Laufzeitkorrektur, fester Einbau der Lautsprecher, Dämmung und gute/®/(s) Lautsprecher/Verstärker/Radio führen zu einem erheblich besseren Ergebnis. Es ist aber kein Konzertsaal:D. Das hängt aber von Jedem selbst ab, wieviel ihm das wert ist. Das Pioneer P88rs2 kann ich sehr empfehlen (selbst verbaut), es sieht schlicht und edel aus und die inneren Werte stimmen ebenfalls. Auch der Preis passt, es gibt ja sowas wie den Nachfolger 80 prs, was meiner Meinung aber ein optischer Rückschritt ist. MFG schnarchi

Muss da Audi TDI recht geben, haben wir doch alles hier im Thread schonmal durchgekaut, würds aber netter formulieren:D. zum Geheimfach: vorne hast du einen Bolzen mit Gewinde und hinten ein nach oben stehendes Blech mit 2 Löchern drin. Du kannst das Brett da auch mit Aluminiumschrauben + selbstsichernden Schrauben befestigen, hält bei mir auch fest. Es ist aber eine ganz schöne Frimmelei. Strom würde ich + und - von der Batterie her beziehen. 2.5mm² reicht vollkommen. Wegen Endstufe: vielleicht die Eton MA 150.4? die sollte vorne reinpassen. Kannst ja mal ein Blatt zurechtfalten und probieren. MFG schnarchi

Colorstorms voran: Motor: 1.4 BBY Benziner Federn VA: Spidan 49527 = Serie Federn HA: 1. Foto Serie, 2. Foto Spidan 56833 Dämpfer VA:Koni FSD Dämpfer HA: Koni FSD Rad/Reifen Kombi: Style 15" mit 185/55 R15 OpenSky: nein Idee ist sehr gut:TOP:. Was man noch aufnehmen könnte, ist der Abstand von Nabenmitte zur Kotflügelkante, wenns eingefahren ist. So kann man bei sich selber die mögliche Tieferlegung/Höherlegung (solls ja auch geben) sehen. MFG schnarchi

Warum fragt ihr nicht einfach AD-A2 (Andy)? Genau das bietet er an. A2 Forum Kann es aus eigener Erfahrung empfehlen. @Ingo Da hilft kein Erklären, der Helle will das so, deswegen ist sein Thread auch so lang:D @Helle Aus der Erinnerung: hintere Türe Aussenblech 1,5 Matten vom 4mm Aggregatträger 2-3 Matten vom 2mm Türverkleidung 1,5 Matten vom 2mm plus noch aufs Aussenblech Absorbermatten, auch ca 2 Stück, besonders hinterm Lautsprecher. Eine Paste um den Lautsprecheradapter wäre auch nicht schlecht. Erst die Kombination bringts, aus eigener Erfahrung. Jetzt ist aber auch Ruhe. Vergiss nicht eventuell die runde Gummischnur um den Aggregatträger zu erneuern, sonst wirds nass und ebenso den Klebestreifen des Aggregatrrägers erneuern, sonst auch eventuell Wasserprobleme. MFG schnarchi

Golf 3 SDI, Turboloch übern ganzen Drehzahlbereich, Buchhalterausstattung. Auto hatte bereits 230000km hinter sich und die Stoffsitze sahen aus... Hoffentlich bald Motorrad, Kommt Zeit, kommt Führerschein. MFG schnarchi

Verwende selbst eine alte Nagelpfeile, die nach vorne spitz zuläuft, funktioniert bestens. Versuch mal das Radio etwas reinzudrücken auf der Seite und dann zu entriegeln. MFG schnarchi

In der Anleitung zur Nachrüstung vom kleinen BNS ist der GPS-Empfänger über den mittleren Luftausströmern (überm Radio). Habe meinen unter der Haube vom Tacho befestigt, funktioniert auch. MFG schnarchi

A2 Forum Um die 40 € kostet es wohl aktuell. MFG schnarchi edit 39,27€

Hier ist die Firma elektro und dieselumbau Unter Umbauten gibts Videos zum A2, Umbau kostet 19000€ laut Seite. Wenn man einen A2 mit Motorschaden hat... (und 19000€ natürlich:D) MFG schnarchi