fendent

Zum Glück bin ich nicht der einzige der sich wieder Ecopedia kaufen würde. Vielleicht liesse sich Bridgestone mit einer Sammelbestellung dazu überzeugen.

Das Knacken könnte von -ausgeschlagener Koppelstange -(verrostetem) Stabilisator kommen

Reizvoll sage ich nur.

Ich würde den Prallträger auch wechseln. Denn bei einem erneuten Rempler braucht es weniger Energie um dann einen grösseren Schaden anzurichten.

Artur (allein, vorläufig) AL2013 (damit Du nicht allein bleibst ) eisdieler (eine Person) AQuadrat (1) A2-D2 (1 Person) jungera2ler (2 Personen) Istvan (1 Person, vorläufig) vembicon (1 Überraschungsgast aus B) Schwabe (eine Person) Aus provisorisch wird ein nein. Ich wünsche euch einen schönen Abend.

Bin ich wiklich der erste der zu den Fotos was schreibt? So wie ich das sehe hast Du nochmals Glück gehabt. Ich vermute dass der Prallträger was abbekommen hat. Sonst nix weiter schlimmes nebst den Kratzern im Kunststoff. Aber eben all der Ärger und ein paar Tage Ersatzwagen wird es schon geben. Sofern Du ein Unfallprotokoll ausgefüllt hast und beide es unterzeichnet haben solltest Du nach meiner Erfahrung (Schweiz, nicht D) keine Schwierigkeiten bekommen.

Schraubertreffen in Legden würde ich so oder so besuchen. Da sind viele Experten und Du wirst zu 99%iger Sicherheit wissen was Sache ist. Ich behaupte mal Du wirst dort Dein Problem kostengünstig gelöst bekommen und beruhigt und mit Zuversicht auf weitere sorglose Jahre mit deinem A2 heimfahren.

Artur (allein, vorläufig) AL2013 (damit Du nicht allein bleibst ) eisdieler (eine Person) AQuadrat (1) A2-D2 (1 Person) fendent (provisorich)

Na dann hoffen wir mal dass die gemieteten Supertanker eine gute Rostvorsorge haben. Nicht dass die wegen der langen Standzeit auf See durchrosten und absaufen.

Na ja, alleine nur mit 2 Händen ist das schon eine Herausforderung. Ich spreche aus eigener Erfahrung. Ansonsten mit Werksanleitung und gutmütiger Mithilfe ist das für einigermassen begabte Schrauber durchaus machbar.

Deine Frau wird es sicher schätzen einen geräumigeren Kofferraum als beim Golf bzw. A3 vorzufinden. Dann kommen noch das Raumgefühl und die hohe Sitzposition hinzu.

Gestern lief allerdings gar nix mehr. Die Navisoftware meines Blackberry Passport führte mich in immer tiefer verschneite Wege bis irgendwann mal die Räder keine Haftung mehr hatten und die Kugel zum Schlitten wurde. Dank eines Bauern und seinem Megatrekker ging dann die Fahrt auf (vernünftigerweise) normalen Strassen weiter.

Die Hülse ist ein Dämpfer für den Ölschwall und glättet den Füllstand. So jedenfalls interpretiere ich seine Funktion.

Meine Verdächtigen: -Batteriespannung zu tief (eher unwahrscheinlich aber Batterie ist nach 10+ Jahren immer einen Verdacht wert) -Kabelbruch beim Wählhebelkabelbaum.

Ich glaub meine Historie habe ich noch nicht gepostet. Toyota Corolla JG 80 VW Golf Syncro CL JG 86 Audi Coupé Quattro NG JG 87 Audi Coupé S2 ABY JG 93 Audi RS2 ADU JG 95 Audi A2 TDI ATL JG 05 Audi A2 TDI ANY JG 04 Besonderheit: bei allen Audi hatte ich Motoren mit Primzahlen an Zylindern. Alle Turbomotoren mit Leistungssteigerungen und ohne Motorschäden im Normalbetrieb. Beim S2 verlor ich mal bei 200km/h die Ölablassschraube was schlussendlich ziemlich glimpflich ausgegangen ist.

Vermutlich kalte Lötstellen im Sensorstab. Dank Phoenix A2 konnte ich das beheben.

Willkommen im Club der Süchtigen. Irgendwann wirst Du Dich auch noch für die Sparkugel interessieren. Mir ging es jedenfalls so.

Ich denke auch AGR Rohr gerissen. Es könnte auch ein Leck im Druckbereich sein. Ein Rohr hatte mdi meinem ATL ein Loch weil es durchgescheuert war im Bereich der Oelwanne wenn ich mich recht erinnere.

An Deiner Stelle würde ich den Oelsensor der neuen Wanne gemäss Anleitung im Forum präventiv nachlöten. Den Dummy kannst Du Dir dann sparen und hast trotzdem Ruhe. Und dazu noch ein gutes Gewissen.

Mir gefällt die Farbe. Und ja ich vermisse den ATL. War ein Spitzenauto. Nur so nebenbei. Ich mag Audi Fahrzeuge mit Motorkennbuchstaben Axx: ABY: mein erstes S-Fahrzeug (nein, kein S-Line!) ATL: mein erster A2 ADU: Mein erster RS ANY: mein aktueller zuverlässiger Begleiter

Ja ich glaube dieses Fahr musste ich auch mal wechseln. Jetzt erfreut sich ein anderer A2 Freund am Motor.

Nur nicht so bescheiden. Stell Dir doch mal was wirklich schickes zusammen. Die Quattro GmbH kann da schon helfen. Ich schaue mir die Individualisierungsausstellungsmodelle in Neckarsulm immer mit Genuss an. Das ist schon Futter für Träume. Ich glaube ohne Budgetlimite wüsste ich schon was ich mir da zusammenstellen würde. Nur müsste ich das vor Ort machen um die Machbarkeit abzuklären.

Eine Innenreinigung reicht da schon. Sollte machbar sein. Turbo weiss ich nicht was das noch kostet. Und was sonst noch ersetzt werden müsste. Bei den Ersatzteilpreisen ist das schon wichtig zu wissen.

Bin gespannt ob sie Euch ne lukrative Eintauschofferte machen. Der A2 gehört doch aus i3 Sicht ersetzt. Besonders derjenige von Cer.

voll verständlich. Leider beide seiten. Ich bin auch enttäuscht vom Bestreben mit Classic. Doch die Neuwagenverkäufe überstrahlen das. Also warum sich um den alten Kram kümmern? Reicht doch wenn ein paar Exemplare im Museum stehen.