avopmap

Ich habe das auch schon ein paar Mal gehabt, bei mir sind die Stellmotoren aber im Fehlerspeicher drin. Unterwegs hilft meist mal komplett auf LO-HI-LO zu stellen, dann geht es eigentlich immer wieder.

.Ist nicht so gut wenn die Werkstatt das von dir eingefüllte Gas in ihr Gerät absaugt. Das nachträglich einzufüllende Gas ist in den seltensten Fällen R134a.

Die Fussmatten sehen stark nach originalen Audi Teilen aus. Herstellung in 2017. Der Aufhängebügel mit der Beschriftung usw. sind aus meiner Sicht viel zu aufwändig gemacht für eine Chinakopie. Mein Angebot steht noch: Wer noch hellgraue gebrauchte Matten hat, ich würde gegen diese neuen schwarzen Matten tauschen.

Mein A2 wird gerade nicht gefahren, als ich ihn zum Stellplatz gefahren habe war die Klimaleistung aber auch nur noch so lala. Nach dem Sommerurlaub ist die wahrscheinlich auch wieder komplett leer. Ich bin gespannt über deinen Bericht. Tauscht du beide Ventile oder nur das eine? Es ist btw. interessant, dass (gefühlt) so viele A2 über diesen ~ in etwa ~ Zeitraum ihr Kühlmittel verlieren. Bei mir waren ja die beiden Fittinge (Übergang Schlauch>Rohr) undicht. Da kam auch kein Kontrastmittel mit heraus. Und der Ersatzschlauch vom Teileverwerter hatte das gleiche Datum auf den Schläuchen stehen wie auf meinen.

Ich kaufe bei Riemen mittlerweile nur noch Gates.

Ich habe heute morgen auch noch spontan einen Satz gekauft. Suche allerdings eher hellgraue. Geht doch nichts über originale Fußmatten. Wenn also jemand tauschen möchte.... 😉

Ich habe meinen Beitrag geleistet 😁. Werde das versuchen in hellgrau zu lackieren. Mal sehen ob das was wird.

Jo, nehm ich. Ich arbeite den Bestellplan jetzt ab ;-) Gruß René

Ah, Ich bin gespannt. Berichte mal ob sich was ändert und ob in dem Set für beide Seiten die Einsätze passen. Bei mir ist auch definitiv noch was undicht. Dauert zwei, drei Wochen bis die Kühlleistung nachlässt.

Wenn man unter 100 km/h bleibt (also gemütlich über Landsträßchen fährt, so zwischen 80 und 90), mit 17" Rädern, Ganzjahresreifen und Klima an bei milden Temps um die 22°C, da schaffe ich mit dem BBY regelmäßig eine 4 vor dem Komma. Wenn man sich an die 100 hält, dann steht vorne eine 5. 10 ist auch mit Stadt aus meiner Sicht zu viel. Mit Dauerballern komme ich an eine 8 nicht ran. Und ich fahre wirklich sehr unsparsam.

Ich habe das Gefühl, dass bei meinem der Verlust auch immer langsamer wird. Das System muss lange Zeit auch außer Betrieb gewesen sein. Ein Erfahrungsbericht von deinem bestellten Gerät würde ich mich sehr interessieren. Eine Sache interessiert mich auch: Wenn du den Deckel von den Befüllanschlüssen abschraubst: riechst du dann die "Kältemittel"füllung? Bei mir ist da immer etwas unter dem Deckel. Habe den Anschluss dann mal mit Bremsenreiniger aufgefüllt, es stiegen aber keine Blasen auf. Muss also auch ein winziger Verlust sein. Gruß René

Bei mir war/ist das Leck auch so winzig, dass das Kontrastmittel nichts bewirkt. Momentan scheint sie zu halten.

Habe diesen hier: https://www.amazon.de/dp/B0C73NQC73?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Da muss man aber sehr geduldig sein. Ganz winzige Lecks findet das Teil aber auch nicht. Tipp: Schau dir mal die beiden Schläuche an, die vom Kompressor weggehen und quer zur anderen Seite laufen. Bei mir waren die an den Verpressungen (Übergang Rohr>Schlauch) kaum merklich undicht. Das Gerät hat das nach ein paar Sekunden erspürt wenn ich die Hand um die Sonde ebenfalls herum gehalten habe. Die Befüllanschlüsse sind auch noch Kandidaten.

Sagen wir doch wie es ist, es kommt jeden Tag aufs Neue an, welcher Prüfer an welcher Prüfstelle gerade welche Laune und welche Lust hat. Ich habe auch schon die irrsinnigsten Sachen an Fahrzeugen für HUs an/ab/umbauen oder "reparieren" müssen welche dann (wenn es "dringend" notwendig war) vom nachprüfenden Prüfer mit Kopfschütteln und Augendrehen "für OK" befunden werden mussten. Irgendwelche Kinkerlitzchen"hinweise" - damit wenigstens irgendwas mitzuteilen war wenn kein Mangel gefunden werden konnte - habe ich sämtlichst nie umgesetzt und sie wurden danach auch nie wieder bemängelt weil da auch einfach nix war. Bei technischen Abnahmen habe ich immer einen Dipl. Ing ausgewählt, der Ahnung, Erfahrung und Augenmaß hatte. Das war in (sogar in Oldenburg beim TÜV Nord) tatsächlich der Leiter der Prüfstelle. Der ist aber schon länger im Ruhestand. Was ich empfehlen kann ist (wenn es komisch wird) beständiges nachhaken und nachfragen, worauf sich die Aussagen stützen oder zurückführen lassen. Am besten mitschreiben wie die Antworten sind. Gruß René

Alles klar, Danke für die Info. Einen einfachen Gasleckschnüffler für brennbare Gase habe ich. Der detektiert schon ziemlich gut. Bei winzigen Lecks hat aber auch das seine Grenzen. Gefüllt ist es momentan mit (jedenfalls nicht R134a). Deshalb kommt die Anlage auch nicht an ein reguläres Klimabefüllgerät ran.