herr_tichy

Neee. Nene. Aber einer meiner Freunde der eine Autowerkstatt besitzt flachst gern über diese Art von Reklamationen herum. Das kommt in der Praxis öfter vor als man denkt, dass Leute dann ernsthaft Nachbesserung fordern

Äh.... wie teuer ist nochmal ein MSG? Wenn du eins hast, gibts hier im Club Möglichkeiten das zu flashen. Gefühlt wählst du da nicht die geschickteste Herangehensweise... Mit sowas geht man doch nicht zu Audi, die reparieren das mit einem neuen A2...

Kürz den Link mal ein bissel ein, das vbAnonymizer Skript kommt ab einer bestimmten Länge nicht mehr klar.

MerlinsSake, die Besitzerin meines Paten-A2 hat von null auf kompletter-Bremsentausch-hinten zwei Schraubertreffen gebraucht

...oder du machst es wie ich und fährst während des Studiums 165er Reifen auf Stahlfelge. Da kostet dann der Satz auch nur 200€ und die Felge bekommt man im Schadensfall für nen 10er irgendwo. Alles andere kann man im Rahmen von Schraubertreffen so peu a peu durchtauschen, dann hat man mit der Zeit auch ein neues Fahrwerk und neue Bremsen und keine horrenden Kosten vorm TÜV.

Ich hätte da eine Frage zur Isilon: WARUM IST DIE NFS IMPLEMENTATION SO EIN STÜCK VERSCHI***** SCH*****? Puh. Das tat gut

Äh, naja, ich bin auf dem Handy erreichbar via IRC, Jabber und Threema. Nichts davon hat mit Mark Zuckerberg zu tun. Und nichts davon kostet 29 cent pro 160 Zeichen.

Ich versteh das, ich hab ja noch einen Suzuki SJ 413: passt zwischen allen Pollern durch passt über jeden Bordstein alles ist ein Parkplatz - ja auch, der Schneehaufen da drüben es driftet, dank Blattfedern und Heckantrieb bei Bedarf überall ich seh alle vier Ecken des Autos

Ja, kannste machen, aber generell ist der Kram online billiger, und oft haben Audioläden auch nen Mini-ISO-Adapter zum Zerschneiden oder so was gar nicht da.

Hier ist die fahrzeugseitige Belegung, wo aus deinem Radio remote+ rauskommt darfste mal selbst rausfinden

Kannst du, du brauchst einen Adapter in den Cinch und das Remoteplus vom Radio eingehen und eine Mini-ISO-Buchse wo das in der richtigen Pinbelegung rausfällt. Wo aus NRW bist du? Wenn du zum Schraubertreffen kommst, kann ich dir sagen, welche Teile du besorgen sollst, dann löten wir das vor Ort.

Yes, no, I mean, look at your new radio, it should be pretty clear what plug goes where Use the first set, you'll still have to solder / or otherwise connect the blue cable form the phantom powering adapter to the remote out from the new radio. You can get the information which connector this is radio wise form the docs that should be available for your new radio.

Err... not to be arrogant, you should really be able to find that out by looking at the radio If you can't do that, please don't install the radio yourself. The first kit would also require some soldering, the second one most certainly does so (to supply the phantom supply with power). Message user Stanni, he can solder you a plug and play ready adapter.

Yes, the set you've linked should work. You're right, the Blaupunkt amplifier ist for the rear speakers.

Naja, von zu wenig Spannung verreckt die Hupe eher nicht. Dumm gefragt: Wasser drin? Mit der Tröte nach oben montiert?

Hat Merlins Kugel auch. Müss'mer gelegentlich machen.

Ja, ok, in unserem Fall wars ein Kegelrollenlager, da wurden das zu wenig eingestellte Lagerspiel exponentiell weniger, als es heiß wurde und umso heißer wurde es. Das Radlager vom A2 dürfte da nicht so spektakulär sterben.

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Äh... Reibschweissen ist bekannt, oder? Hatte meine Mutter mal bei 120 auf der A4, hat zu einem 360°-Dreher geführt. Will sagen: Vielleicht mal vorbeugend tauschen

Die Y-Stelle im Handbremsseil findest du durch Hinschauen selbst. Ist halt in der Mitte des Fahrzeugs, dort wo sich das Seil aus dem Mitteltunnel in zwei Seiten aufteilt. Beim Öffnen der Trommeln musst du, sobald das Rad abgenommen ist durch eines der Gewindelöcher die Nachstellung der Handbremse durch Hebeln nach oben lösen. Ich hab gerad leider kein Bild dazu, aber vielleicht postet noch jemand eins. Sollte eine Werkstatt schonmal versucht haben, die Handbremse durch Nachstellen des Seils nachzustellen (was falsch ist! Die stellt sich entweder selbst nach, oder man muss die Mechanik wieder gängig machen, dann stellt sie sich aber spätestens selbst nach) musst du das auch noch rückgängig machen. Dazu den hinteren Aschenbecher raus.

Hinten: Zerlegen, reinigen, gängig machen, mit Keramikspray behandeln, wieder zusammenbauen. Wenn das Handbremsseil ungleichmäßig zieht, bekommt man das für gewöhnlich wieder gängig, wenn es erstmal ausgehängt ist indem man es an der Verbindungsstelle mit der Zange hin- und herzieht, den Bremshebel betätigt und evtl an den Enden ein wenig mit Würth HHS o.ä. flutet. Vorne: Zerlegen, Beläge auf Freigängigkeit in den Sättel prüfen, wenn nicht gegeben wieder dafür sorgen mit Feile. Das alles unter der Bedingung, dass die jeweiligen Beläge/Scheiben/Trommeln über Mindestmaß sind und keine Risse etc. haben. Wenn das ein AUA mit zentraler Zündspule ist, dann kann auch die Isolation der Zündkabel porös sein, so dass es auf den Block durchschlägt. Darauf deutet es hin, wenn immer der gleiche Zylinder betroffen ist. Oder die Zündspule ist fratze/halblebig.

Das Radio erkennt via CAN "sein" Auto wenn der Strom weg war, ich weiß allerdings nicht wie. Kann sein, dass bei dem Mechanismus was im Argen ist. K-Line liegt da, wo bei normalen Radios remote+ ist.

Doch, gegen die wfs.

Was möchtest du? Dimmen wenn du das Licht einschaltest oder dimmen mit dem Regler links? Das erste geht, wenn vom Radio unterstützt, letzteres nicht.

Und wenn das nichts findet: Google site:a2-freun.de