herr_tichy

Das mit der Entfernungsmessung war aber ernstgemeint, da das GPS immer einen absoluten (auf die Erde bezogen) und nicht zur Strecke relativen Fehler hat.

Du könntest auch Tageszähler nullen und eine (gerade, nicht abgeschattete) Strecke mit GPS und Tageszähler messen. Da wird dann auch Einfluss des Messfehlers beim GPS kleiner. 1km geradeaus mit 5m Messfehler macht dann beim GPS noch maximal 1% Abweichung. Weniger, wenn du was längeres findest. EDIT: Ich hab da bei dir in der Nähe was passendes gefunden!

Joa, ist ok. Radlager hinten sind auch ein einfacher Einstieg ins Selbstschrauben, wenn man das möchte. Aber hast ja noch eins

@au6: Ich kenne auch nur den 17er Inbus. Bekommst du das Auto gelegentlich nochmal auf ne Bühne und kannst ein Foto machen?

Irgendwas wird da sein. Und wenn die Schüssel geklaut ist.

Done.

Klar. Done.

@Indy: Läuft in VLC.

Stick-Slip-Effekt – Wikipedia

Mögt ihr eure Werkstatt mal auf der OSM eintragen? Ich seh da noch nix OpenStreetMap | Way: Wir haben das damals mit unserer gemacht, deswegen braucht man auf der OSM nur nach "Alexander Knor" zu suchen OpenStreetMap Nominatim: Search

Arbeit ist ok, Material ist okay-ish Richtung teuer und ich würde nur eins wechseln und warten, bis das andere auch Krach macht. Wie weit ist es denn aus Deutschland nach Legden? Ist eigentlich kein Hexenwerk, dann kaufste dir von SKF-Lager für 70€ und gibst Alexander 20€ für die Bühne und machst das selbst.

Isso.

Whoha! Also ich halte von Karneval ja gar nix, aber ich glaub, ich muss trotzdem mal danke für so einen Einsatz sagen....

Kannste auch mit Bremsenreiniger machen, ist sogar noch empfindlicher.

a) Keine Ahnung. b) Bei genug Versatz ja, ein oder zwei Zähne passen da noch, bringen aber alles andere durcheinander. Einfach mal zwei 8er Bohrer raus und prüfen.

Gibt Schrumfschlauch mit und ohne Kleber, ich würd dann hier den mit nehmen.

Wenn man sich mal vor Augen hält, dass das so grob die Höhe der Markenprägung auf der Flanke des Reifens ist.... Jeez. Wofür sitzen da eigentlich Ingenieure? Bei der Verantwortung die die zu übernehmen bereit sind könnte die Eintragungen auch mein Bäcker machen....

Undichtigkeit im Bereich der Einspritzleiste? Riechts nach Sprit, wenn du die Haube mal abmachst? Klingt fast so, als wäre da Luft drin. Läuft die Leiste im Stand generell leer? Keine Ahnug. Wenn du die Zündung einschaltest, läuft die Benzinpumpe und nach einem Augenblick ist da wieder reiner Sprit. Wenn das Auto kurz steht reicht es nicht, um wieder Luft zu ziehen, wenn länger, dann schon. Alternativ läuft die Leiste bei allen Benzinern nach einiger Zeit immer leer (weiß ich wie gesagt nicht), aber es fördert die Benzinpumpe nicht mehr so viel wie sie soll, für den Betrieb reicht es, um am Anfang die leere Leiste zu füllen braucht es einen Augenblick.

Ah, der Messer-Griesheim Universalschlüssel

Nöp. ...das ist bei allen Radios im A2 nicht der Fall. Da brauchst du ein Kästchen was einen CD-Wechsler emuliert. Sieht dann genau so aus, nur mit nem streichholzschachtelgroßen Gehäuse im Kabel was etwas Ekeltronik beheimatet.

Wir habens nicht ausprobiert.

Die Erfahrung, dass es auch mit Absteckwerkzeug einen Zahn daneben sein kann hatten Merlin und ich auch schon gemacht und es zum Glück gemerkt, bevor wir Ventile geschmiedet haben. Wir haben dann alles nochmal runter genommen und an einem anderen A2 Zähne im Eingriff auf dem Koppelriemen gezählt, dann gings. Ok, du siehst das echt sportlich, da muss ich dem Nachtaktiven mal Recht geben

Lager sollten 120°C nicht überschreiten, sonst passt die Härte der Lagerschalen nicht mehr.

Ich glaube, so wie ich Alexander kenne, wäre DAS das geringste Problem.

So sah das bei mir auch aus, ich hab die krummen Ventile noch im Keller auf der Werkbank, alle acht. Wir haben damals nur geprüft, ob die Kolben noch alle gleich hoch ankommen (also kein Pleuel gestaucht ist) und dann neue Ventile eingeschliffen. Sogar die Kipphebel waren noch heile.