herr_tichy

Ja, so etwa haben das meine Kollegen auch formuliert, als das Teil im Putz der Wand hinter der Platte steckte. Ich hatte dann auch ITEM, Passtift und Druckluftverbot, zumindest in der Kombination

Naja, was klappert ist noch da 1.300.000km? Respekt. Mit größeren Austauschaktionen?

Ich würd lieber das Zeug was die verwenden mal an einer ausgebauten und versifften Ansaugbrücke wirken sehen.

DAS hast du in der Reihenfolge aber nicht beschrieben Ein Leck in der Zuluft findest du am einfachsten, indem du bei laufendem Motor mal Bremsenreiniger im Motorraum auf alle relevanten Schläuche sprühst (langsam, Zeit nehmen, nicht alles gleichzeitig, klar). Wenn du in der Nähe des Lecks bist, ergibt sich sofort eine Drehzahländerung.

Ok. Also: Hast du mal eine Drosselklappe gereinigt? Weißt du noch wie sauschwer das Zeug da raus ging? Glaubst du, das bekommt man ohne mechanische Einwirkung hin?

6mm * 1m * 1m * density of aluminium - Wolfram|Alpha Passende Abmaße einsetzen. Wolframalpha merken. 6mm Alu ist nicht viel. Da kann man einen angespitzten 6mm Passstift mit 10 bar Druckluft und 4 Meter ITEM-Profil durchschießen. Woher ich das weiß? Äh... muss weg.

Bring die Fenster doch einfach mit und bau sie bei Alexander in die Halle ein, da schadet etwas mehr Licht auch nicht.

Ich hab vor um 8:30 da zu sein, da hab ich mittags Hunger, kannste von ausgehen.

Ok, die Klimasteuerung bekommt auch Zündplus direkt vom , wird also nicht über CAN ein- und ausgeschaltet. Klima: Zündplus kommt über Sicherung 38, Dauerplus über Sicherung 36. KSG bekommt Dauerplus über Sicherung 36. Ich würde mal meine Bemühungen aufs Dauerplus konzentrieren und schauen, ob das immer ordentlich anliegt. Was heißt, irgendwas was Spannung über Zeit aufzeichnen kann anschließen und mitlaufen lassen.

Nein. Wenn du das nicht möchtest, musst du weiter das Original-Radio verwenden.

Ja, natürlich, weil er dann durchs Kurbelgehäuse und dessen Entlüftung kubikmeterweise Falschluft zieht Dabei wird dann der Fehler oben abgelegt.

Zitieren, Quote-Tags entfernen und neuen Eintrag in die Liste.

Ja mach. Irgendwer grillt schon. 17 Leute, vier Bühnen, die können doch gar nicht alle arbeiten.

Ach, mach dir da nicht so Stress, in der Werkstatt finden wir schon die passende Kombi aus 1/4"-Verlängerungen. Ich bring meinen Proxxon-Kasten mit, da ist zwar keine Rotary drin, aber die Knarren haben etwa die gleiche Geometrie.

Ja dann, früh anreisen

Sauberbürsten und ein wenig Fett auf die Nabe hat das Problem bei mir immer verhindert. Fett, kein Caramba, das wird mit der Zeit weggespült.

Ach was, wenn es am Ende völlig wider Erwarten keinen Kalender geben sollte, dann ist ja keinem was passiert. Zugzwang, Motivation, ich würds glaub ich als Kompliment sehen, wenn eines meiner Produkte ohne Preisangabe und ohne Vorschau von so vielen bestellt wird

Also, einen Preis wird er sicher haben, da gehe ich von aus. Ok, ohne Flachs: Keine Ahnung, was er kosten wird. Je mehr bestellen, desto günstiger. Ich glaub, letztes Jahr warens so ~20€. Cer wird sicher irgendwann eine nach Bestelleranzahl gestaffelte Kostenliste erstellen. Du kannst also warten, bis du genau weißt, was er kostne würde.

Gern!

Ja, nee, Scherz Ende, cer, mach da mal nen Thread für auf

Nachtaktiver 2x Nupi tichys 3x Äh, ja, wir möchten das vielleicht auslagern...

Narf. Aber danke.

Fast, ich tausche den nicht, ich pack den nur aus dem Kofferraum und dann wird er zerlegt. DAS will ich allerdings umfangreich dokumentieren

Problem mit dem CAN-Bus? Ich weiß gerad nicht, was passiert, wenn das Komfortsteuergerät und das Klimabedienteil keine PAkete mehr auf dem CAN hören, aber es könnte sein, dass sie sich dann abschalten. ISt nur mal sehr ins blaue gedacht. Ich hab auch gerad die Reihenfolge von Tacho, Türen, KSG und Klimabedienteil auf dem Komfort-CAN nicht im Kopf, da müsste ich die Tage mal in die Stromlaupläne schauen.

DER MOTOR IST DA! PACKT DIE SCHRAUBENZIEHER EIN, WIR OPERIEREN!