herr_tichy

Wahrscheinlich weil er keine Lust hatte bezahlte Schlamperei durchgehen zu lassen.

Nach dem m'era luna hab ich Luft.

Mal am Rad wackeln, Spiel? => Radlager Auf die Bühne, Kollege ins Auto, 5.Gang, Gas, Leerlauf, Motor aus, Lauscher auf. Wenn laut, hören woher.

Ok, dann kann man ihn wohl ohne Login-Code anlernen. Umso einfacher, dann mach's selbst, Link ist oben: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Grundeinstellung Lenkwinkelsensor

Ok, der neue Schleifring muss angelernt werden, darauf beziehen sich die Fehler rund um den G85. Geht ein Bus durch den Schleifring? Dann könnte es sein, dass durch inkorrekte Terminierung Nachrichten verloren gehen. Das würde die zeitweilig ausgefallene Kommunikation zwischen ABS-Steuergerät und Motorsteuerung erklären. Egal, Schleifring anlernen (lassen), Fehler löschen, schauen was wiederkommt. Die Kontakte im Fußraum würde ich aber nicht so lassen. Das sieht aus wie ein recht hoher Übergangswiderstand. Ich würde wetten, wenn du ein Stück mit ein paar eingeschalteten Verbrauchern gefahren bist und dranfasst, dann wirds warm.

Nicht so unbedingt. Ich bin ja beim meinem ersten Zahnriemenwechsel nicht dabei stehen geblieben. Als ich dann nach dem Riß alle (angeblich neu verbauten) Teile an Conti geschickt hab, haben die mir mitgeteilt, dass die Spannrolle schonmal nicht von ihnen ist... Egal, meine Meinung ist immer noch: Entweder ich traue jemandem ODER ich überwache die Arbeit (und muss dafür halt schonmal etwas Zeit investieren) und lasse mir erklären was gemacht wird. Kartons, Altteile usw. sind nix wert. Aber naja.

Wie willst du denn eine Arbeit beurteilen, wenn du dich weigerst das Ergebnis anzuschauen? Seltsamer Plan... Ich würd ja sagen, wenn's ein Freier macht, bleib daneben stehen und schau zu. Meistens haben die nichts dagegen. Dabei wirst du aber um den einen oder anderen Blick in den Motorraum auch nicht herumkommen... Also, ich seh hier zwei Alternativen: Entweder du legst diese kategorische Verweigerungshaltung ab. Oder du glaubst dem Ausführenden halt, dass er schon alles richtig macht und das richtige einbaut, weil du genaueres gar nicht wissen willst. Ist ja nicht unbedingt schlecht, ich selbst halte es zum Beispiel bei Fleischwurst so.

Wenn mein Papa mir ein Audi Coupé zur Verfügung stellen würde, dann würd ich das Teil zweimal die Woche polieren und mich jedes Mal tierisch freuen, wenn ich damit irgendwo hin fahren kann. Ok, wahrscheinlich nicht, weil ich mittlerweile in einem Alter bin wo es mir komisch vorkäme, nicht mein eigenes Auto zu haben. Aber mit 21 bestimmt. Die Jugend von heute

Is ja auch egal jetzt. Sieh mal zu, dass der (bei geraden Rädern) in Nullstellung steht und dann schaun 'mer mal, was von deinen Fehlern bleibt.

Jepp. Genauso wars. ಠ_ಠ

Am Kabel hängen lassen? Dafür sind weder die Steckverbinder noch die Kabel gemacht. Den Schleifring fixiert man mit einem Stück Isoband, steckt ihn ab und baut ihn aus. Anleitung lesen hätte geholfen: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Anleitung GRA nachrüsten Also würde ich an deiner Stelle mal als erstes prüfen, ob der Schleifring zentriert ist. Keine Ahnung wie man das anstellt, ich hab ihn bisher immer sorgfältig behandelt, also musste ich mir da keine Gedanken drum machen Wenn ich mich recht erinnere hat die Einheit aber rechts oben ein kleines Sichtfenster was genau zu diesem Zweck da ist, Kane oder so kann dir da mehr zu sagen. Das behebt vielleicht schonmal deinen ESP-Fehler. Kann sein, dass die Servo abgeschaltet wird, wenn die Signale nicht plausibel sind, weiß ich aber nicht. Verschmorte Kabel in einem unverbastelten A2 halte ich an der Stelle für unwahrscheinlich. Mach da mal Fotos von. Achso, ABS Break irgendwas. Das ist kein Problem, da machst du irgendwie so und das andere so ähnlich. Dann geht das wieder. Mit anderen Worten, ich vermute alle hier würden sich total über den genauen Wortlaut freuen.

Das kam dir nicht komisch vor? Wohl eher glücklicher Zufall, deiner Beschreibung der Kabelage nach zu urteilen. Man kann beim Lenkradeinbau den Schleifring um 360° verdrehen. Das hätte aber nur ESP-Fehler zur Folge und nicht die Menge der Fehler die du beschreibst. Mach nochmal Fotos, genau kann ich mir unter deiner Beschreibung nämlich nichts vorstellen. Ich fürchte aber, das ist kein Fehler der sich per Ferndiagnose beheben lässt. Sollte wirklich jemand an dem Kabelbaum herumgepfuscht haben und infolge dessen (bzw jetzt, nachdem durch das Zerlegen und Wiederzusammenbauen endgültig Kurzschlüsse entstanden sind) etwas frittiert worden sein wird das richtig aufwändig.

Da weiß ICH jetzt auch nix mit anzufangen. Ich hab da keine Lampe... Foto? Vielleicht liegt Audi nicht so falsch und es ist doch mal was (gepfuscht) nachgerüstet worden.

Was weiß ich, Gammel, Blechreparaturen...

Bekommt man das denn jemals wieder ab, wenn es nötig sein sollte?

Ich fürchte, die Geräusche von der Dachbox kommen mehr von den aufgedrückten Dichtungen an der Tür. Fahr mal ne Runde ohne die Box, nur mit dem Grundträger.

Ok, das macht Sinn. Ich lasse es aber trotzdem mal so und warte ab, ob sich Spiel einstellt. Ich fahr ja keine Niederquerschnittsreifen und schmale noch dazu. Im schlimmsten Fall mache ich dann die Gelenke außen neu und verbuche das unter "gelernt". Im Moment find ich es sehr komfortabel, dass ich die Antriebswellen ausbauen kann, ohne dass das Federbein dranhängt

Nachdem bei meinem beim ersten Auspressen 140kN (!) nötig waren, damit sich die Scheißdinger rühren werd ich einen Teufel tun und die wieder festpappen. Warum eigentlich? Kann doch eigentlich nix weglaufen.

Wenn ich mich jedes Mal aufregen wollte wenn jemand ungerechtfertigt weint, dann könnte ich morgens auf dem Weg zur Uni schon damit anfangen. Einfach mal ein- und ausatmen und weiter gehts

Oder er hier: Revell - Build your Dream: Produkte

Ja komm, NOCH war's nur ein Unfall und es hatte noch keine Audiwerkstatt die Finger dran...

Meiner, beim BBY ist schwarz. Was überhaupt keinen Sinn macht. Ob ich wohl lieber den für den AUA bestellen sollte? Ölwanne usw sind doch gleich, oder?

Es gibt jetzt orangfarbene für den Benziner? Hm, vielleicht investier ich das Geld auch mal.

Mich ärgert es nur immer, wenn Leute mit so idiotischen Entschuldigungen durchkommen und nachher genauso selbstvergessen durch die Welt strunzen können wie vorher...

Verschiedene. Hab mich dafür auch interessiert, hab mich umgehört und es dann gelassen.