HellSoldier

Brauchst du in der Regel nicht mal. Der TÜV Prüfer kann anhand der Teilenummer die Traglasten des "Spenders" raussuchen und auf Basis dessen eintragen. So hab ich auch meine Flügelräder eintragen lassen. Voher mit dem TÜV sprechen ist halt das A und O.

Hi Roland, es gibt einige die die Felgen aufm A2 fahren. Du kannst die Felgen über die Traglast vom TT eintragen lassen. Diese ist wesentlich höher als die vom A2. Vergleichsgutachen werden nicht mehr akzeptiert, bringt dir also nix. Sprich einfach mal mit deinem TÜV-Prüfer des vertrauens. Der wird dir dazu schon was sagen können ;-)

Keine.

Ahjo, jetzt seh ichs auch. Da hattest du aber wirklich nen Auge fürs Detail. 165/70R14 ist in der Tat Polo-größe-.

Hast du ein Bild mehr wie alle anderen? Ich kann nirgends ne Reifengröße erkennen :-D

Du konntest IMMER ohne Klima bestellen wenn du das wolltest. Klima war nur in fast jedem Paket enthalten was du buchen konntest :-D

Es ist auch kein BBY sondern ein FSI ;-)

Du sprichst von einem Upgrade Turbolader auf Basis des alten Turbos. Richtig? Bringt beim ATL jetzt nicht wirklich was außer das es Geld kostet. Limit ist hier nur bedingt der Lader.

Jop, geht. Hab ich selbst schon probiert. Ist etwas gefummel aber kein Thema.

Ich hab gute Erfahrung mit FAG bei Radlagern gemacht.

Auch wenn dieser Thread den Bilsteindämpfer gilt hat sich in der jüngeren Vergangenheit gezeigt das das Gewindefahrwerk ST-X durchaus eine alternative ist und etwas mehr Varibilität in der Höhe bietet. Solltest du mal einen Gedanken dran verschwenden :-) Das funktioniert im A2 nämlich hervorragend und fährt sich keineswegs ecklig :-)

Bitte kein ATP bestellen, das ist der größte China Müll! Orignal oder größere Bremse? Hier gehts ja um Upgrades und da kannst du nix vom alten RLG übernehmen.

Nein, A3 und Golf 4 passen nicht. MUSS vom Polo oder Ibiza sein.

Ja, aber nur mit FS3 Sattel und festen Bremssattelhaltern. Im Polo (GTI) und Ibiza (FR) gabs nur 288MM Lucas oder 288MM ATE :-P 280MM FS3 sind mir nur ausm Golf bekannt. Siehe hier: https://www.ibiza-forum.de/index.php/Thread/84670-Fahrwerkstechnik-Infos-und-Optimierung-Ibiza-6L1-6J-Cordoba-6L2-Polo-9N-6R-Fox-F/?postID=807420#post807420

Jo, hab ich verbaut. Passt. Aber nicht mit den orginalen Stahlfelgen. Das sollte beachtet werden. 6L Ibiza hat aber 288mm

Hier wirst du Fündig :-) https://www.ibiza-forum.de/index.php/Thread/84670-Fahrwerkstechnik-Infos-und-Optimierung-Ibiza-6L1-6J-Cordoba-6L2-Polo-9N-6R-Fox-F/?postID=756532#post756532

1.9TDI mit 130PS und 1.8T (GTI) mit 150PS aufjedenfall. Ich persöhnlich nehme mitlerweile immer Metzger. Bei gebrauchten sind oft die Gewinde für die Sättel ausgenudelt.

Eine kurze Recherche mit Google sagt: Eher nicht

Das stimmt so nicht. Das Rubbeln entsteht durch unebenheiten die sich auf dem Belag oder der Bremsescheiben bilden. Diese Bilden sich bei starken Bremsungen mit "viel" Hitzeeintrag. Das das natürlich verschwindet wenn man die Beläge tauscht ist klar. Der Belag hat aber aufgrund seiner beschaffenheit einfach keine Möglichketi groß Hitze aufzunehmen und vorallem diese auch wieder ordentlich abzutransportieren. Daher der Ansatz mit der Kühlung. in 4x100 gibts beim Golf 2 + 3 durchaus einiges an Bremsanlagen (G60 z.b) was in Frage kommen kann. Aber wenn du das nicht willst bleibt dir nur -> Kühlung. Der Bremssattel wird laut ETKA nur beim A2 und beim Lupo 3L verbaut. Somit wirst du da eher nichts finden. Da heißt es nur "Probieren geht über Studieren".

Die Belagstärke hat nichts mit der Standfestigkeit der Bremse zu tun. Mehrstandfestigkeit bekommst du nur mit besser Kühlung, größerer Scheibenfläche oder besserem Material (Behandelt, Gelotcht, Geschlitzt etc.)

Tuningboxen gauckeln den Motor falsche Werte vor. Es wird kein Bauteileschutz respektiert und jegliche Schutzmechnismen sind ausgehebelt. Geh lieber zu einem "Chiptuner" deines Vertrauens und lass eine ordentliche Softwareoptimierung durchführen die auch die Schutzmechanismen des Motors beibehält. Dann sind beim AMF GESUNDE 95PS und 230NM drin. Das hat auch keine großen Auswirkungen auf die Langlebeigkeit. Hab meinen AMF bei 260tkm "gechipt". Jetzt mit 340tkm ist kaum Verschleiß am Lader zu erkennen. In der Regel kostet eine Softwareoptimierung auch nur "wenig" mehr bei so einem "einfachen" Motor wie dem AMF. Die Kohle für die Box kannst du dir echt sparen.

Brauchst du nicht. Schadet aber auch nicht da die Führungen im Halter gern mal festgammeln :-)

Ah, du meinst eine kreative fachorientere Lösung auf Basis von Kreativität und Erfindertum. Zu Deutsch: Pfusch :-D Spaß beiseite. Kann man natürlich so machen.

Der Endschalldämpfer von 1.4er Benziner hat einen geringeren Rohrdurchmesser und passt nicht an den FSI. 1.4er = 2" 1.6er = 2,25"

Ist alles Baugleich mit Polo/Ibiza/Golf 4 etc. Kannst die Bleche verbauen. Ist aber nicht zwingend notwendig. Ab Werk sind sie nicht verbaut.