HellSoldier

Naja, da die Felgen nicht von Audi sind wär ich vorsichtig. findest du denn eine Teilenummer?

Sind vermutlich Replicas ausm Zubehör. Einfach mal schauen ob ihr irgendwo ne KBA Nummer oder nen hinweiß auf den Hersteller findet.

*hust* Wie ist denn das jetzt passiert? *hust*

Ich fahre mein ST-X jetzt seit 4 Jahren. Keine Problem. Natürlich ist es beim Gewinde immer sinnvoll bei jedem Wechsel Sommer/Winter die Gewinde zu reinigen oder mit Wachs zu schützen. Wenn du fürs ST-X einen guten und sehr günstigen Anbieter suchst schreib mir doch mal ne PN

Ich behaupte das Gegenteil

Ich zitiere mal meinen Prüfer: „das ist ein unkritisches anschleifen“

Sehr gut, aber der besseren Optik wegen würde ich’s vorne noch etwas hochdrehen. Ist etwas seeeeehr keilförmig

Das dein Auto hinten Lautsprecher hat. Das bedeutet es. Dann sollten die Kabel auch im Kabelschacht ankommen.

Die Lautsprecher Hinten waren Sonderausstattung. Schau mal ins Geheimfach unter dem Beifahrerfußraum. Wenn du dort einen kleinen Blaupunkt-Verstärker findest hast du Boxen hinten. Wenn nicht dann nicht.

Schau dir mal den Stand der Bremsflüssigkeit an. Die Verursacht das auch aber keinen FS eintrag. Dann ist vermutlich ein Bremszylinder an der HA undicht. Das merkst du erst spät.

Wenn dus bis nach Dillenburg schaffst kann ich dir den anlernen.

Höchste Einstellung laut Gutachten

Ein bisschen Tieferlegung hast du immer. Ich denke mal 30/30 wirds mindestens Beim Diesel sein. Beim Benziner eher 20/20

Schreib ihm eine PN, dann wirst du sehen ob er dir Antwortet

Da hast du recht. Wobei ich da kein Problem sehe. Sowohl bei Diesel als auch beim Benziner kannst du mit dem ST-X alles abdecken. Tief, bequem, hoch, straff, sportlich. Je nach dem was du halt willst

Weil es das gleiche fahrwerk ist der unterschied besteht nur in Edelstahl oder verzinktem Stahl.

Ich finds wesentlich besser. nicht zu straff. Nicht zu weich.

Ist er, wurde bei mir auch gemacht und ich saß daneben kein MSG ausgebaut

Haha, nein Die Stecken nur an und flashen nen neuen Datenstand auf. Die Kochen auch nur mit Wasser. Die "geringe" Softwareanpassung kann dir eh kein Mensch nachweisen. Das merkt man nichtmal bei der AU. Da würde ich auf das gutachten Pfeifen. Zum Gutachten steht bei MTM auch nur "auf Anfrage" https://www.mtm-online.de/?FZID=A2TDI55&KIT=m-0a2075100fx Bedeutet vermutlich das eine Eintragung nur bei deinen im Haus durchgeführt werden kann da man den TÜVler gut genug geschmiert hat... Naja, sind deine 500€. Das gleiche hätte man auch bei Blackfrosh für weniger kriegen können. Und vermutlich sogar besser da ich sonst niemanden kenne der die 1.4er und 1.9er TDI's so kennt wie er

Dafür das MTM nur nen fertigen File drauf Flasht ohne eine Anpassung vorzunehmen sind Sie trotzdem zu teuer

Okay, zumindest mal nicht einer der üblichen Verdächtigen. Trotzdem wäre er Mir eindeutig zu teuer.

Hallo Maren, von welchem Händler ist der A2? Es gibt da so 1-2 Spezialisten die meinen A2's könnte man in Gold aufwiegen. Einer davon ist H.K. Automobile in Nürnberg. Die Laufleistung ist zwar gering, die Ausstattung aber Mager. Daher wäre der A2 für mich DEUTLICH zu Teuer. Trotz der "Wartungsarbeiten" die direkt miterledigt werden.

Ja.

Ja, ist es. Der Filter von Nagah bietet sich der Einfachkeit halber an. Ist zwar etwas "kostspieliger". Dafür sparst du dir das Geld nachher wieder beim Einbau da er direkt bei dir Passt.

Protipp: Kauf dir nen gebrauchten gut aussehenden HJS Filter für ein Fahrzeug deiner Wahl bei Ebay oder Kleinanzeigen und lass diesen Einschweißen. Wichtig ist nur das der HJS Filter die Kennzeichnung HJS-01 Cityfilter hat. Dann steht der A2 auch im Gutachten. Fertig. Kostet dich vermutlich so 300-400€ mit TÜV.