HellSoldier

Handcreme ist das Zauberwort. Ein Lichtschalter in gecremter Frauenhand kann auch nach 50tkm schon komplett von Lack berfreit sein ;-)

Der Aufkleber am Heck lässt ein "CH" vermuten. Dann könnte es nen Schweizer Auto sein und dann gehören die Räder zum XTend Paket und waren Original. Zum Thema FSI: Lass dich bitte von den 110PS nicht blenden. Die Autos haben diese in der Regel NIE wirklich. Meist 100PS und weniger da die Motoren sehr nach unten streuen und zudem noch einige "Problemchen" mit ihrer etwas anspruchsvolleren Technik haben die gerne mal Kostspielig werden können. - Saugrohklappenverstellung bricht - Einspritzventile Verkoken - KAT defekte - Auspuffdefekte (Ersatz ist quasi nicht zu bekommen da anders wie bei allen anderen A2) - Hochdruckpumpendefekte - etc.

Meine Erfahrungen zum Thema (Selbst getestet) Brauchbare Standardscheiben: Brembo, ATE, Textar, TRW, Barum Brauchbare "Sport"-Bremsscheiben: Brembo, Ferodo, EBC Brauchbare Beläge: Brembo, ATE, Textar, TRW Brauchbare "Sport"-Beläge: Brembo, Ferrodo Von EBC Belägen und dem ganzen "Ceramic"/Weniger Bremsstaub kram lass ich persöhnlich immer die Finger. Getestet und für "Taugt nicht" befunden. Gründe siehe Oben.

Der A2 ist in der ABE mit 205/40R17 und einigen Auflagen aufgeführt. Sollte also ohne große Anpassung und Spurplatte bei Serienfahrwerk gehen. Gutachten findest du hier: https://atswheels.com/atswheels/downloads/gutachten/?drawer=Gutachten/Aktuelle_Gutachten/Emotion (EM)/EM 757 - Emotion 7,5x17/EM757_5x100_ET35_V7 grüße Marius

@müslüm wenn dir die Motorisierung nicht so wichtig ist dann sieh vom 1.6FSI ab und kauf lieber den 1.4er Benziner mit 75PS. Günstiger im Unterhalt, weniger Anfällig, weniger Speziell und einfach zuverlässiger. grüße Marius

Ich hab Febi genommen. Taugt.

Richtig, den 1.9TDI gabs aber mit DSG (Im Golf 5 z.B) . Da kann man sich ggf. bei den richtigen Steuergeräten etc. bedienen damit die miteinander Sprechen. Die Baujahre liegen nicht soooooooo weit auseinander. Beim 1.4TDI gabs das erst mit EU6 und die Motoren haben sowas von garnix miteinander zu tun :-D

Das Mechanische ist beim DSG nicht das Problem sonder die Elektrik. Das kannste nicht mit dem Kindergarten bei den Automatikgetrieben aus den Baujahren vergleichen.

Mir wär keins bekannt.

Erfahrungen zu billigen Fahrwerken: Hier gilt: Wer Billig kauft, kauft zwei mal. Am Ende kaufst du doch wieder das Teurere und gibst 2 mal Geld aus. Entscheiden kannst du aber gerne selbst ;-)

Danke für die Erleuterung :-)

Geht mir ähnlich :-D Also bleibt sogar zu sagen: Der ATL ist genauso nen Brot und Butter-Diesel wie die anderen auch :-P

Laut Etka haben dies sogar alle Diesel. Siehe:

Das ist Blödsinn. Der ATL hat KEINE verstärkten oder gehärteten Teile. Der ATL hat ne Kolbenbodenkühlung. Das ist die einzige "Verstärkung" die man halbwegs zählen könnte. Ich hoffe du hast auch nen Ersatzturbo zuhause liegen. Der wird nämlich durch deine Vollgasorgien eher sterben wie der Rest. Und DAS ist beim ATL so sicher wie das Amen in der Kirche.

Man muss aber durchaus sagen das eine halbwegs ordentliche Fahrwerksabstimmung im A2 schon welten bedeuten. KW V1, H&R Stabis, PU Buchsen, ne ordentliche Bremse, Semis und schon sieht die Welt ganz anders aus :-P Der A2 ist halt eher als "Einkaufswagen" konzipiert und damit übertrieben sicher ausgelegt ;-)

Jo, da wird halt wieder versucht mit der Unwissendheit der Leute Geld zu verdienen.... Frei nach dem Motto "Jeden Tag steht einer auf"

Durnesss +1 A2magica seinelektriker cmpbtb +1 AL2013 A2Hesse HellSoldier Ich habs mal korrigiert ;-)

https://www.daparto.de/Stossdaempfer/Audi-A2-8Z/2-88-1312?kbaTypeId=3192 Da wirst du fündig. Der 90PS hat genau das gleich Fahrwerk wie alle anderen A2s auch. Somit kannst du dich in der kompletten Dämpferpalette bedienen. Es gibt auch Bilstein B4. Klammer dich nicht an den Teilenummern/Ausstattungscodes fest, da kommt oft nur grütze bei raus wenn du nach Aftermarketteilen suchst ;-)

Gib doch mal ein paar Infos zu deinem "Pflege-A2". Ist es der 1.4er BBY aus deinem Profil oder eine andere Motorisierung?

Presse ist "relativ" aber trotzdem ganz interessant anzuschauen:

Ein paar Details und Bilder wären hilfreich. Ausstattung, Zustand etc.

Falsch. Gebläse steht davor und das KFZ wird nach unten über die Querlenker verspannt. Das siehst du nur nicht wenns auto auf der Rolle steht.

Das macht das Licht. Die Kiste ist Grau in Grau von innen.

Querlenker -> Sind Lieferbar. Kann man zur Not auf PQ25 umbauen. Dann gibts neue Ersatzteile. Querlenkerlager -> Kein A2-Spezifisches Teil. Wenn doch Siehe Oben Lagerung Achskörper Hinterachse -> Kein A2 Spezifisches Teil. Mittel- und Endschalldämpfer -> Da kann dir JEDER ordentliche Auspuffbauer was schönes Bauen. Die Frage ist immer nur der Preis. Wenn du JETZT hingehst und Sachen bunkerst wird der Status "nicht mehr lieferbar" noch schneller eintreten. Die "Bunkerei" ist totaler nonsense. Wenn was Kaputt geht bemüht man sich um Ersatz. In 99% aller fälle gibts dazu sogar relativ Schnell ne TÜV-Konforme lösung ;-)

Reicht ja auch. Mein BBY hat selbst ohne Hauptkat (der hat sich in luft aufgelöst) keine MKL geschmissen :-D