HellSoldier

Ich habe zuletzt einen "relativ" günstige scheibe in einen A2 einbauen lassen. Hat alles in allem (ohne es über die Versicherung laufen zu lassen) 250€ gekostet inkl. Anfahrt von Nürnberg aus. Und die scheibe hatte nicht das übliche Problem des Lupeneffekts oder der Krümmung.

So lang ich ne Tanke mit Ultimate 102 in der nähe hab ist mir egal wo das JT ist *ratatatatatapampampam*

Hast du keine Fenster im A2? ich nutze diese Position seit 7 Jahren im A2. Ich hab das Handy noch nie abgeräumt oder es ist nass geworden...

Selbst getönt. Entweder mit Folie oder mit Lasur. Original oder ausm Zubehör gabs die Nie. ist beides im rahmen der STVO nicht zulässig. Da versucht einer nen Dummen zu finden.

Jop, gibt da nix ausm Aftermarket. Ich werde mich zwar mal drum bemühen das es evtl. was von Vibratechnix gibt aber das bringt euch beim Diesel nix

Die andere Seite des Motorlagers ist wichtig. Die befestigung am Motor. Da reißen gern mal die Schrauben.

Kontrollier mal das Motorlager.

Teilnehmerliste: Vom A2 Forum hier: Durness(Email angekommen) McFly (Email angekommen x 2 ) Madcek Pater B (+2 Kids je nachdem) ra9na (+2 - +4) André (Leon) (Email angekommen) HerrMausD (+1) (bestätigt) Pocoloco / Petra (not the redsnail )(Email angekommen) A2Hesse, es wird 4 Ringe auf dem Grill tragen (+1) Ingo A2magica (mit A2-ATL) (Email angekommen) seinelektriker (mit A2-BAD)(Email angekommen) DmdGt (+1) Bei FB oder in der Arbeit: Mikael W (Email angekommen) Mikael N (Email angekommen) Pekka (Email angekommen) Arnoud (Email angekommen) Tony Vadim Alex Valtteri Kimmo? Paco? Eugene? Marko? Norbert? ich hatte mich schonmal entfernt. Ich schaffs dieses mal wieder nicht

SO weit hats noch keiner gebracht

Jetzt Ziemlich genau 8 Jahre. Mal einfach. Mal Mehrfach. Mal Dreifach Mit dem A2 wirds einfach nie langweilig Besonders wenn man die richtigen Gestörten kennt

Ich hatte auch das rasseln/klimpern im Kat. Hat dann irgendwann aufgehört. war dann quasi nen kostenloses Upgrade auf 1 Zellen Kat

Das würde keinen Sinn ergeben da die kleine Welle nur mitläuft und nicht vom Motor Angetrieben wird.

@Mikey wenns die A2 Standard-Stahlfelgen sind dann sinds 15 Zoll. 16 Zoll Stahlfelgen gabs z.b beim S3 (8L) oder Leon Cupra (1M). Da würde ich mal gucken. Da findet sich eigentlich immer wieder was

Bild findest du hier: Sitze sind in schwarzem Stoff gewesen

DAS sind Originale Standardmelkschemel

Ich hab noch den ESD da den ich vom Ibiza drunter hatte. Das ist ein Absortionsdämpfer. Allerdings ist der um einiges Kleiner. Hat aber Soundtechnisch kaum eine veränderung gebracht. Die Hauptarbeit macht beim A2 eigentlich der ESD. Siehe dieses Video von mir

Problem an Folie: Du weißt nie wie der Lack drunter aussieht. Kann gut sein, kann aber auch total fertig sein. Weißte nicht.

Was sagt der Aufkleber im Kofferraum? Steht da kein Farbcode?

Mach doch mal an ein Bild. Ich glaube dann können wir dir besser helfen^^

@jojo Richtig. Das ist kein A2 Dämpfer.

Nur bei Gewindefahrwerken. Bei B4, B6, B8, Koni FSD, Koni Gelb und allen anderen Dämpfern die ich schon eingebaut habe wars immer mit Endanschlag wie das bei der Polo Basis üblich ist ;). grüße Marius

Kein Thema

Geh doch einfach mal zu deinem TÜV-Mensch und Frag ihn Das Gutachten eines anderen hilft dir in der Regel bei deiner eigenen Eintragung garnichts da sich davon nur noch selten ein anderer TÜV-Prüfer "beeindrucken" lässt. nur wenn es ein Teilegutachten oder eine ABE vom Hersteller gibt gehts nach §19.2. Sonst immer §21. DAS klärst du aber mit deinem TÜV-Mensch

Da hat er recht

Hi, für Originalfelgen gibt es nie ein Gutachten. Das Einzige was du von Audi bekommst ist ein Traglastbescheinigung. Darüber kannst du die Felgen dann Eintragen lassen. Die kriegst du direkt bei Audi. Dann auf die passende Reifengröße achten. Mögliche Reifengrößen findest du im Wiki. Du solltest zusätzlich noch drauf achten das die Radlasen vom A1 höher sein sollten als die vom A2. Darauf achtet der Tüv. Wenn das passt ist die Eintragung kein Problem grüße Marius