Durnesss

Was ist mit Bild 9?

Ich bin noch ca. 2 Jahre mit dem langsam lauter werdenden Klacken gefahren, also ca. 100000km. Dann war das Getriebe schrott.

Äh, was ist das Problem? Komm vorbei und wir sehen was wir fertig bekommen.

BOML will: Anlasser prüfen,Gangeinstellung nachstellen kann: hier und da mal helfen und vor allem viele Fragen stellen bringt mit: einen Hund, Werkzeug & eine Kaffee-Pad Maschine Bluefake will: Ölwechsel machen und wissen, warum der Radioempfang so schlecht ist kann: Drosselklappen vertauschen bringt mit: Einen ScanGauge II zum Ausprobieren, etwas Werkzeug und ... wieder Donuts! tullsta will: beh. Spritzduesen anschliessen, Stehbolzen Unterboden fixen kann: wenig bringt mit: etwas Werkzeug, Multimeter, Kuchen Durnesss will: Türschloss wechseln, beh. Spritzduesen anschliessen, Webasto instandsetzen kann: alles etwas, nix richtig bringt mit: etwas Werkzeug, Pater B will: Anlasser prüfen, ggf Kurbelwellensensor tauschen kann: GRA, NSW, RNS, Bremsen, Fahrwerk ... bringt mit: Werkzeug (Vielzähne, VCDS, wenn benötigt: Spreiznuss, Bremsenrücksteller, Federspanner, Getriebeöleinfüllschlauch); Kiste Softdrinks Eiswolf will: Stoßdämpfer hinten wechseln, Meinungen zum Motorgeräusch hören, A2 Erfahrung sammeln kann: Kolbenrückholfedern einstellen bringt mit: Werkzeug, Repanleitung, Kamera, ggf. WLAN, Kimba, Vero, wenn noch reinpasst: Grill, Würstchen, Senf, Zapfanlage Nupiwill: Heizbare Scheibenwaschdüsen anklemmen lassen, eine helfende Hand reichen und hochgeistige Gespräche führen. Bringt mit: einen zweiten Grill, etwas Nahrung evtl. einen Biercaddy (wenn ich alkoholfreies Fassbier finde- sieht aber schlecht aus) Rizzer will: neue Huppe montieren, quitschen bei kalten Temp aus der VA untersuchen, A2 Erfahrungen sammel. Kann: Helfe bei allem inkl. Motorrevision. Bringt mit: Ratschekasten, diverse Kleinwerkzeuge, Getränke. A2RJ will: Türfeststeller, an der Fahrertür erneuern; Kann: anschließend helfen; Bringt mit: Max (Hund), Kaffee-Pads – bitte um Vorschläge Indy will: Türfangband der Fahrertür wechseln mit Hilfe; würde gern etwas über die Benutzung mit dem VCDS lernen; Bringt mit: VCDS hab ich auf ´nem Netbook, bring ich mit, sowie 2500 Seiten Werkstatthandbuch von Tec Print/Euroservice. Mini Avant will: Helfen wo Hilfe gebraucht wird. Neue Leute (A2 Fahrer) kennen lernen Kann:Fangbänder tauschen u. anderes;). Bringt mit: Ratschenkasten, Netbook(VAGCOM), diverses Werkzeug, Kamera. Getränke. VFR Kaus will wenn er kein Wochenendienst hat: Koppelstangen tauschen, Fehlerspeicher auslesen, braucht Tipps zu Getriebegeräuschen, Antriebsschlagen, Domlager. Bringt mit: Muffins, gute Laune, Ratschenkasten und ein bisschen Werkzeug, kann: fast nix, mit Anleitung dann doch etwas. Phoenix A2 will: je nach Zeit u.a. Kurbelgehäuseentlüftung reinigen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Scheibenwischer-Wartung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz), Crimpzange + weiteres Werkzeug wat4640 will: Fehlerspeicher auslesen, über Führungshülsen, Gangsteller und andere typische 1.2 Probleme lästern, andere 1.2 Geschädigte und Fans kennenlernen. Kann: ???, bringt mit: Fiege frei. Bei dem Wetter wäre Kinderglühwein vielleicht nicht schlecht. Kann man den da irgendwo warm machen? Priorität 1 bei Türschloss und Webasto, Düsen rel. unwichtig

Soll ich eben einen passenden Termin zum Favoriten machen? Thomas - der sich über die Vernunft der Mitbenutzer wundert, hat da echt noch niemand rumgepfuscht? -

ich habe es mal geändert

Rosenkranz in Dortmund?

Kann auch was in der Trommel hin sein, hätte den Nachteil das auch die Fußbremse hinten nicht funktioniert. Also schnell klären. Thomas

Bei meinem 1,4TDI bewegt sich nach 22km Landstraße die Nadel noch nicht. Etwas warme Luft kommt nach ca. 10km.

Akt? weiblich? Lass mal sehen.....

zugemüllt.. soso..... Du weist welchen Sport ich mache, oder?

Hinweis vom Moderator Bisher haben wir das wie in #1125 behandelt Finde ich nach wie vor gut so. Kommentare werden toleriert bis zu einem gewissen Maß, sind eigendlich hier aber nicht gewünscht, macht es unübersichtlich bei kleinen Bildschirmauflösungen.

Hab ich letztes Jahr machen lassen, damals 59,- Schweller war noch ganz danach und ich wurde sofort bedient weil die alten Beläge komplett runter waren. Das war in Ordnung. Mit komplexen Sachen geh ich da aber nicht hin. Thomas

Schön, Deine Meinung. Blanke Theorie! Ich weiss aber nun was meine Kugel kann. Wo kann man sonst mit 100 in eine Ausweichgasse fahren, auf festgefahrener Schneedecke? Oder bei 120 einfach mal den Anker werfen? Oder testen was mit 8-jährigen 3mm-Gummis noch geht? Oder mit ein paar genauso bekloppten mit nem Halben Liter in die Sauna gehen und auf Englisch die Welt zu retten... Thomas

Fuse40

Wo kann man denn die B4 einsortieren, im Vergleich zu STR.T? Passt das so etwa bez. Kompfort? Audi Originaaal----B4--STR.T--FSD--B6--Gelb Thomas

Boah ey, hab ehrlich gesagt für den Moment mit dem Eisfahren mental abgeschlossen. Dazu bin ich etwas viel eingespannt inne Arbeit, und mein Schatz fängt zum 1.2. einen Job an. Für den nächsten Winter wäre Eistrac2013 in Finnland mein Favorit, falls Bret doch wieder was planen würde, was ich hoffe. Falls Finnland nix wird bin ich in Ösiland sicher dabei. Thomas

Schade

Ich hab die Nieten dringelassen, wenn das wieder 340000km hält ist das in Ordnung für mich. Thomas

Jasischadatt

Eine Viertelstunde Arbeit, evtl. etwas Sprühfett.

Ein Diesel läuft eigentlich immer wenn er Luft und Diesel bekommt. Luft: Nimm mal die Ladeluftleitung los, Betrieb also ohne Turbo Fehler müsste aber im Fehlerspeicher liegen Diesel: Nimm mal Rücklaufleitung los, ob wirklich Diesel ankommt.

Dieseltemperaturfühler in der Rücklaufleitung. Wird als Korrekturwert für die Einspritzmenge benutzt, wenn Diesel ganz heiss=>etwas mehr Menge Diesel um Leistungsgverlusst durch die geringere Dichte auszugleichen. Wenn kein Messwert=> Fehlereintrag, Ersatzwert, geringere Leistung bei heissem Motor. Manche ersetzten den Fühler auch durch einen 180 Ohm Festwiderstand, dadurch deutlich mehr Bumms bei kalter Maschine und oder kalter Witterung. Pfuschtuning. Alle CHIPTUNING-SUPERDUPER-MODULE unter ~50,-€ funktionieren so, Materialwert <<10,-€ falls VAG-Stecker benutzt werden. Es geht auch für < 10ct. Nicht zu empfehlen. Thomas edit: Frag mal deinen PÖL Umrüster ob er das so wollte, vielleicht hat der sich da was bei gedacht.

So, seit einem Tag keinen Fehler mehr, konnte ihn auch nicht provozieren. N75 war es, war wohl statisch noch gut die letzten Monate, verhielt sich wie im Datenblatt gefordert. Aber dynamisch war wohl schon länger der Wurm drin. Gestern war es bei Zündung EIN wild am takten, sehr laut. Habs ausgebaut, kein Durchgang mehr, SCHROTT. Neues rein (hatte ich auf Verdacht schon im Regal) und zusammen mit dem letzte Woche kostenlos vom freundlichem auf Ersatzteilegarantie ersetzten LMM zieht die Kugel nun wieder wie sie soll. Eine Baustelle weniger. Thomas

Sodele, Update. Nachfolgerkabelbaum 8Z2...ist drin, passt. Zwei Leitungen extra eingepinnt in den Stecker in der A-Säule, für den demnächst aktiv betriebenen LS-Satz, Alles schön mit Pol+Kontaktschutzfett eingebaut. Tut. Keine Fehler mehr, KSG hat es wohl überlebt. Thomas