So,
der überflüssige, offene Schlauchanschluss unten am LLK ist abgedichtet, ein evtl. undichter Unterdruckschlauch am AGR ersetzt.
Es bläst nirgendwo mehr was raus.
Zumindest nicht bei 0,5bar Überdruck,
darüber fliegt meine Marmeladendeckelalternative raus....
Wie prüfe ich den Teil zwischen Block und Turbo?
Oder erst N75 auf Verdacht tauschen?
Der Fehler tritt nur noch bei kaltem Motor auf, wenn warm dann alles OK, der Fehler lässt sich dann auch nicht provozieren.
Er zieht kalt auch erst über 2400U/min, warm ab 2000U/min.
Thomas