125000 sind doch Pillepalle!
Meiner läuft ohne nennenswerte Pflege nun mit aktuellen 351650km.
Bei 275000 wurde das Getriebe getauscht, sonst nur Verschleißteile
wie Koppelstangen, Bremsen, Radlager, Motorlager, Türschloss,
Türfangband, Ölstab und weiter so unwichtige Peanuts.
Und das Fahrwerk ist auf, B6 liegen in der Garage.
Beim Schraubertreffen in Legden
konnte man für 6,- incl. Material
sehr komfortabel die BF selber wechseln.
Kein Tüv hat das jemals interessiert oder wollte einen Beleg.
Für die Kohle kannst du auch was gescheites kaufen,
B6, Koni Gelb und selbst die FSD sind möglich.
Wo hast du nur positives gelesen?
Polo Ecke im Motor-Talk?
Ich würde es lassen.
Die darf imho nix haben,
meine hatte damals +-2mm
und jede Menge Rostwasser im Getriebe.
Das Lager und den Dichtring kann man mit Hausmitteln wechseln,
schau dringend nach deinem Getriebeöl.
Eigendlich heist das Teil HANNOVER-STAMMTISCH
und dafür fahr ich auch >200km.
Es darf natürlich auch sehr gerne weiter nördlich was organisiert werden,
aber doch nicht einen Hannover-Stammtisch.
Oder nich?
Thomas
Was muss man anstellen damit die Zahnriemenfachkraft beim nächsten Mal in Legden dabei ist?
Hab auch noch B6 Montage mit Koppelstangen und Türschloss im Angebot...
Keine Ahnung, die B4 haben mich nur am Rande interessiert.
Ich werde die B6 mit Standardfedern verbauen.
Musst halt eben suchen, das steht mit Sicherheit
hier irgendwo...
10000km wären bei mir knapp 3 Monate
und damit noch mitten in der Gewährleistung.
Ich würde sofort losgehen und fragen ob das Ausrücklager vergessen wurde.
Thomas
Die Gummitülle war bei mir auch ok, der kabelbruch war 10cm weiter innen, in der Tür. Für den Tausch muss die Türberkleidung und das Blech darunter ab.
Ich glaube nicht an das türsteuergerät.
Klingt nach Kabelbruch im Türkabelbaum.
Hatte meiner direkt in der Gummitülle
in der Tür.
4 von 6 Adern weggekokelt.
Neupreis um 85€, ab und zu in der Bucht.
Thomas
Kann ich nicht bestätigen, dass PD mit Greenstuff kalt nicht beissen.
Würde ich immer wieder nehmen.
Thomas
der zur Zeit mit den alten PD die ATU Aushilfbeläge fertigfährt,
aber PD + Greenstuff schon im Regal hat.
Habe letztens die noch völlig intakten vorderen LS geschlachtet
um 165er Etons in das Plastegestell zu bauen.
Die Sicken waren nach 11 1/2 Jahren wie neu. Kein Gummi.
Im Bassbereich waren die Standard erstaunlich gut, empfinde die Etons etwas weicher. Die sind aber im Stimmenbereich deutlich besser.
Thomas