Durnesss

Reichweite eUp/32KWh ca. 220km im Sommer und 40KW per CCS? Also max. 150km im Winter auf der Bahn. Ich würde es lassen. Nimm den A2

Schräg gegenüber dem fair+fresh befindet sich laut enbw-App ein Allegro Mehrfachlader mit u.A. 2x 80KW und 2x350KW Da stehen wir üblicherweise ne Stunde zum Sammeln und essen. Und Rastplatz Dammer Berge ist auch ein 50KW Lader, auch das stehen wir ~30min. Also Hinfahrt in D sehe ich kein Problem. Und unser Mittagsstop in Leivonmäki hat lt. Googlemaps auch 2 x 225KW Lader auf dem Parkplatz. Aber keine Ahnung was für KArten du dafür benötigst, enbw kennt Finland nicht. .

Icetrack gibt erfahrungsgemäß keine Lackprobleme, eher Plastikteile oder Fahrwerk. Abes das weist du ja. 😂

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und freut sich auf viele teilnehmende A2 Fahrer Unwissender möchte: am Aprilscherz teilnehmen und die Klimaanlage reparieren (Unfallschaden) benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Viele Teile Eric1964 möchte: Ölwechsel und 2 kleine Dellen entfernt haben benötigt: Bühne und Beulendoktor bringt mit: ? flugmichel möchte: Klima-Service beim Fahrzeug durchführen und ggf. undichte Stellen beseitigen - Durchsicht, ob alles OK ist benötigt: Klimastation ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist - Hilfe von Marco bringt mit: Haribo, Getränke heavy-metal möchte: Dellendoktor (Motorhaube am A4 - die Dellen am A2 sind dann beim nächsten Mal dran) benötigt: Dellendoktor bringt mit: Getränke MarkK möchte: Alles was ich bis dahin nicht selbst geschafft habe - Durchsicht, ob alles OK ist, Hydraulikeinheit reinigen, ... Es ist immer was (und meistens zu viel) zu tun benötigt: ggf. Bühne wenn etwas zu machen ist und jemanden, der sich auskennt und einmal drüber schauen kann über das ganze Auto bringt mit: VCDS, generelles Werkzeug durnesss möchte: Beulendoktor, Öleinfüllriffelrohr tauschen benötigt: Beulendoktor bringt mit: mal sehen möchte: benötigt: bringt mit: möchte: benötigt: bringt mit:

Moin, ich suche 1 oder 2 Blenden für den/die Becherhalter in schwarz. Gibts wohl nicht als Ersatzteil, nur den kompletten Becherhalter. Der ist bei mir aber noch gut, nur die Blende ist vermackt (Softlack)(trotz MJ 01??, merkwürdig) Wer also noch so ein defektes Teil liegen hat.... Thomas

Ich fahre seit Jahren 5W-40, allerdings im amf (Diesel) Wenn das Öl eine VAG Freigabe hat ist doch alles OK. Ohne wahrscheinlich auch. Der 1.4i ist ja nun nicht besonders anspruchsvoll.

Nach 7 Jahren und weiteren 180000km macht der Lüftermotor schon wieder Geräusche, und irgendwie passt die Luftleistung auch nicht. Scheiß Qualität. Gut dass ich beim letzten Mal die Angstschraube vergessen habe....

Sorry, keine Ahnung, ich nix ATL Aber bevor ich 250€ für ein F ausgebe würde ich es erst mal mit nem gebrauchten E für 30€ aus der Bucht probieren.

Auflösung: Nach Zahnriemenwechsel mit neuer Pumpe zunächst gleiches Fehlerbild. Das war es dann wohl nicht. Nach ca. 100km dann plötzlich normale Heizleistung. Das war dann wohl eine große Luftblase im Wärmetauscher, hervorgerufen durch den Wassermangel wegen der zerbröselten Schlauchmuffe. Warum muss lernen immer so teuer sein?

Du hast aber schon das MSG wieder anpassen lassen an die Originaldüsen, oder? Oder fährst du die ganze Zeit mit einem Mapping für große Düsen? Dann sollte dich alles nicht wundern.

Etwas zur Anreise am 8.2.23 nach Travemünde. Erster Sammelpunkt wieder der Rastplatz Dammer Berge Ost an der A1 ca. 40km nördlich vom Kreuz Osnabrück. Von 19:00 bis 19:30 sollte reichen da das Essen dort (BurgerKing und Nordsee) nicht wirklich gute Kritiken bekommen hat. besser warten bis Zweiter Sammelpunkt wieder bei fair & fresh, b. d. Lohmühle 54, 23554 Lübeck Erfahrungsgemäs gutes Essen und nebenan (STAR) günstige Tankstelle mit völlig ungeeignetem mitteleuropäischen Winterdiesel. Gegen 23:00 (wenn Teilnehmer vollständig) geht es die restlichen 18km zum Hafen. Check-In Zeiten in Travemünde 20:30 - 0:45 Uhr Verladung ab 23:30 Uhr Abfahrt Do 2:45 Uhr

Bisher keine Auffälligkeiten nach über 400000km B6. Habe aber auch nicht nachgeschaut weil kein Anlass.

Der Vollständigkeit halber: Sowohl das Radlagergehäuse als auch der Sattelhalter waren krumm.

Naja, mit verkleben meint er wohl Dekaseal und das ist das gleiche Zeugs wie die Butylschnur. Hab es bisher immer mit Kartusche gemacht. Die und die Klebeflächen schön vorwärmen (Heißluftgebläse), dann klappt das auch in der kalten Garage.

Ein FSI auf Stahlfelgen und ohne GRA. Maximal 5K.

Und das möchtest du nachts irgendwo aufm Parkplatz machen? Ohne Werkzeug wahrscheinlich. Und ohne Schmiermittel (Nutzen fragwürdig) Ich nicht. Ziemliche Fummelei. Fahren und putzen, Lüftung/Heizung mit Klimaanlage auf die Scheibe und putzen was der Fahrtwind nicht schafft.

tatsächlich! again what learned

Ja, habe ich mehrfach durch, kompletten Satz mit hydr. Spanner incl. WP gibst nicht von Conti. Das war wohl das Problem dass der letzte ZR-Wechsel nicht von mir gemacht wurde und der Laden "irgendeine" WP genommen hat. Wenn man nicht alles selber macht......

Neinein, im STHZ Betrieb ist alles i. O. Er takted im Zuheizerbetrieb. Ich werde es am 7.1. wohl riskieren. 😎 Das muss das Boot abkönnen.

Hab Termin für das wechseln von ZR+WP. Hat jemand hier Erfahrungswerte für das Fahren ohne funktionierende WP? So 20km stellen nicht wirklich ein Problem dar, wie weit würde ich bei vorsichtiger Fahrweise (max. 80km/h) und demontierter Dämmung oben/Unterfahrschutz ohne Motorgefährdung kommen? Ich muss so ~140km zur Werkstatt.

Mein amf hat ja nun nicht wenige km gelaufen und ich habe mich daran gewöhnt dass er ab und zu etwas Pflege verlangt. Und eine funktionierende Heizung wird auch häufig überbewertet. (Auch ein Icetrack geht ohne Webasto und mit klemmendem Thermostat) Aber nun bin ich etwas ratlos: In den letzten Tagen nachlassende Heizleistung, bei -8°C aber wohl nix besonderes. Dachte ich. Dazu kommt dann ein schleifender und zwitschernder Lüftermotor. Ok. Auch kein Drama, einen Behr bestellt, liegt jetzt auch in der Garage. Habe schon mal gewechselt, damals. Gestern dann null Heizleistung und Kühlwasseralarm im Kombi. Wird wohl der Sensor sein, vorsichtig nach Hause, in die Garage, und Vorrats/Ausgleichsbehälter leer. Nachgefüllt und damit die Garage geflutet mit -32°C Finnlandkühlwasser. Mist. Eine Doppelmuffe der Webastonachrüstung war gebrochen, der Kunststoff bröselig. Rumtelefoniert, heute abgeholt und eingebaut, Dicht. Gut. Dachte ich. Heizt immer noch nicht. Kühlschläuche vom kleinen Kreislauf bleiben kalt. Motor wird warm, großer Kreislauf öffnet, Zeiger im Kombi steht bei 90°C, VCDS sagt ~80°C, alles so wie es soll. Webasto als STHZ funktioniert, also keine Verstopfung im kleinen Kreislauf. Im Zuheizerbetrieb ist mir häufiges Abschalten der Webasto aufgefallen, wegen Temperatur erreicht. Alle Temperaturklappen verhalten sich lt. VCDS schlüssig Keine Fehler im Fehlerspeicher. (Ok, fast,Türsteuergeräte und so periphäres Zeugs halt) Mein Verdacht: Wasserpumpe vom amf fördert nicht mehr. Alles passt imho dazu. Wie kann ich das testen ohne wieder die Garage zu fluten? Andere Meinungen dazu? Beim dann notwendigen Pumpenwechsel gleich den ZR mitmachen? Eig. kann der noch 40000. Selbermachen ist immo schwierig, hab nicht die Nerven dafür. Hüüüüülfääääääääääää .

Wir fahren auch am Montag nach Hel zurück und haben noch eine Nacht im Hotel Helka gebucht. Werden uns Montagnachmittag/Abend Hel und Di Vormittag Suomenlinna anschauen.

Soeben Reservierungsbestätigung von Riitta erhalten

Temperatur heute 10:00 in Vessanto: -15°C

Geh woanders hin, die haben die alle im System stehen. Wenn er wollte und/oder die Nüsse/Bock hätte geht das problemlos.