DerWeißeA2

Als ich mal auf der Ursachensuche zu Startproblemen bei einem FSI war, stiess ich unter anderem auf das NOX-Steuergerät, TN 036 906 263 C. Ist dies defekt, ist wohl auch kein Starten möglich, ohne Fehlereintrag, wenn ich mich recht erinnere.

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Da hilft nur Getriebe ausbauen, zerlegen und Schaltgabel schweissen.

Moderator: Es passen nur die Querlenker vom 1.2 TDI, leider.

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Moderator: Welche Farbe oder egal?

Ne, die rot markierte Stelle ist auffällig:

Moderator: In Verbraucherberatung verschoben, im Basar kann dir niemand antworten.

Probier es aus, aber davon regeneriert sich die Schleifbahn im KNZ nicht.

Das ist doch so eine wunderschöne Ecke bei euch da unten... Gute Fahrt!

Moderator: Frage an bestehendes Thema angehängt.

AGR käme mir auch als erstes in den Sinn. Ausbauen und Reinigen sollte Abhilfe schaffen.

Doch, ist bei Tradition sofort lieferbar. Hast du doch sogar selbst verlinkt.

Etwas Vorgeschichte wäre interessant. Warum wolltest du eine GGE machen? Grob tippe ich mal auf einen nicht richtig aufgesetzten Schuh des Gangstellers an der Getriebeschaltwelle.

Nur zur Einordnung – der Stabi beim 1.2er unterscheidet sich, wie sollte es auch anders sein, komplett von den Basisfahrwerken. Mir blieb einmal letztendlich nichts anderes übrig, als den Stabi auszubauen, das widerspenstige Ende zu erhitzen und so dann die festgegammelte Schraube rauszubekommen. Ausbohren und mit einem Linksausdreher den Gewinderest zu entfernen, wäre auch noch eine Möglichkeit.

Das liegt eher an einem nachlassenden Druckspeicher, beziehungsweise läuft die Hydraulikpumpe nicht mehr so kraftvoll. Hydraulikpumpe kann man überholen und den Druckspeicher entweder durch ein Neuteil von Audi oder mit Hilfe eines Adapters von @Mankmil sowie einem günstigeren Speicher von Febi ersetzen.

Verstellte Spur?

Die Zusagen für eine Teilnahme am IT23 A2magica (1Per,1Auto, 1DZ mit seinelektriker) seinelektriker (1Pers., 1Auto, DZ mit A2magica) durness (2 Pers., 1 Auto, 1DZ mit Zustellbett oder 3er Zimmer) TheHebel97 (1Pers, 1 Auto, im Zimmer mit Durnesss) (Student mit noch zu klärendem Klausurzeitraum) AL2013 DerWeißeA2 (1 Pers., 1 A2, Zimmer?)

Moderator: So, das Thema ist wieder eröffnet, @Unwissender wird sich zum weiteren Vorgehen hier noch melden.

Wie bist du denn bei der Fehlersuche vorgegangen? Ist zwar das erste Mal, dass ich von so einer Problematik hier höre, aber die A2-Motoren werden auch nicht jünger und damit anfälliger.

Moderator: Преведено на германски. Ich füge mal die Übersetzung ein, wie ich sie verstehe: "Ich brauche eine Übersicht der Unterdruckschläuche vom Turbolader."

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel

Die Liste könntest du mal durchkucken, ob da was für dich dabei ist: