DerWeißeA2

Ein defekter Raddrehzahlsensor steht auch so im Fehlerspeicher. Aber mal einen Blick auf die MWB zu werfen, schadet ja nicht.

Halte ich für sehr unwahrscheinlich, dass das ABS STG beim Fahrwerkwechsel einen mitbekommen hat. Das STG kannst du gebraucht kaufen, Ausfälle sind tatsächlich sehr selten. Wichtig – beim Kauf auf die genaue Teilenummer 8Z0 907 379 B achten. Es gibt auch 375 B. Grundeinstellung MK20.

Bei der Fehlermeldung Steuergerät defekt kann man davon ausgehen, dass dieses auch tatsächlich defekt ist. Die Steuergeräte sind nur verschraubt. Es tritt keine Bremsflüssigkeit aus, wenn das STG vom Hydraulikblock des Bremssystems abgenommen wird. Neben der Codierung für die Motorisierung muss noch eine Grundeinstellung des STGs durchgeführt werden.

Hallo Jürgen, auf die Schnelle habe ich nur diesen kurzen Thread gefunden:

Bremslicht vor kurzem getauscht? Dann mal schauen, ob tatsächlich das richtige Leuchtmittel verbaut oder richtig eingesetzt.

Klammer am Gangsteller nicht richtig angebracht?

Moderator: Ich habe die Beiträge mal in ein eigenes Thema verschoben.

Ergänzend zu dem Hinweis von @heavy-metal, die neue Drosselklappe anzulernen, sei noch erwähnt, dass es hilfreich sein kann, die Lernwerte im MSG vorher zurückzusetzen.

Hallo Chrissi, Empfehlungen für Werkstätten um München herum hier aus dem Forum:

Kann sein, dass das der hier war. Ist aber nicht mehr im Forum unterwegs und hat meines Wissens nach auch sein VAS nachdem Update wieder verkauft.

Moderator: Überschrift angepasst.

Die Teile wirst du nicht zerstörungsfrei auseinander bekommen.

Moderator: @Schlewi Ich habe deinen Beitrag mit deiner Telefonnummer mal wieder versteckt. Ist sicherlich nicht so gut, die so öffentlich zu posten. Wenn du Kontakt mit @Krebserl aufnehmen möchtest, schreibe ihn bitte per PN an. Oder er meldet sich bei dir.

Gut möglich, dass das Geräusch der beginnende Verschleiss des Freilaufs ist.

Ich meine, das versorgt das MSG mit Spannung.

Beim Lupo gibt es immer mal wieder Probleme mit dem Relais 109. Eine gerissene Lötstelle sorgt dafür, dass man den Wagen nicht starten kann.

Das eine ist ein Bremsdruckschalter (am Bremspedal), das andere ein Bremsdruckgeber (im Motorraum).

Genug Hydrauliköl ist drin?

Wow, danke für die Arbeit die du dir gemacht hast!

Danke @mafer777, das hilft in der Problematik schon mal enorm weiter. Du hast doch bestimmt einen Link zu deiner Werkstatt.

Tausch mal den G2/62, der sorgt beim Benziner gerne mal für solche Startprobleme.

Guckstdu:

Die Onlineteilekataloge sind oftmals nicht vollständig oder sogar den falschen Modellen zugeordnet. Nimm den Boschregler für den 140A-Generator, der sollte passen. Ist ja für den A2 aufgelistet.

Da sind wohl noch Reste vom alten Dichtring in der Nut. Der Dichtring sitzt plan in der Aufnahme und geklebt wird da nix. Der dichtet so ab.