ra9na

Weiß jemand von euch, ob ich für das Wechseln vorne Folgendes brauche: Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag von BOSCH - 1 987 474 490 online kaufen bei X1-Autoteile.

Ihr seid echt Spitze:D !!! Kann man das mit ner Flex ordentlich trennen? Zumal ich noch nie mit einer Flex gearbeitet hab... Nicht das ich dann abrutsche oder so und das Ding dann unbrauchbar wird... Ein Ausbau der ganzen Anlage ist ja eh fällig. Laut Reparaturleitfaden scheint es relativ einfach zu sein. Oder gibt es da Fallstricke? Anscheinend muss man auf das Flexrohr gut aufpassen (nicht mehr als 10° knicken... Beschädigungsgefahr!)... Eine Klemmhülse ist ja zwischen MSD und ESD eh drin. Würde ich dann genauso machen. Kann man denn auch MSD mit Kat mit einer Klemmhülse dicht miteinander verbinden? Würde nur ungern Schweißen, bzw. lasse ich das dann halt vom Fachmann machen.

Das waere ja wirklich klasse! Hat der Kerl (oder vielleicht jemand von euch) einen Ketten-Rohrschneider? Flexen muss nicht sein... kann ich nicht! Ausser jemand zeigt mir wie es geht ! Fuer den Fall, dass mein A2 keinen Tuev bekommt (es wurde beim letzten Service ein Lambdawert von ueber 1,2 gemessen... Loch im MSD und ESD), muesste ich einen neuen Auspuff anbringen. Sorry, dass ich soviel nerve und soviele Anforderungen hab!

Danke fuer deine Antwort! Ich nehme mal an, das Auto muss dafuer auf die Hebebuehne?! Steuert die Werkstatt eigentlich das passende Schmierfett bei, oder muss ich das auch mitbestellen?

Ist es hinten weniger Arbeit, wenn man den vormontierten Satz kauft oder kommt man aufs Gleiche raus? Hab dazu nix im Forum finden können... Also nur die Blöcke: Bremsbackensatz von ATE - 03.0137-0268.2 Oder komplett vormontiert: Bremsbackensatz von ATE - 03.0520-1517.3 Nehmen sich die Firmen in der Qualität was? Also ATE, Bosch oder Brembo?

Sagt mal, ist es ein Act die Bremsscheiben/Bremsbacken vorne und hinten die Bremsklötze zu wechseln? Ich hab das noch nie gemacht und würde mich freuen, wenn mir jemand ab und zu über die Schulter schauen könnte. Den Reparaturleitfaden hätte ich parat. Braucht man da wirklich einen originalen VAG Drehmomentschlüssel zu?

Da muss man ja schon mittlerweile mehrere Massenschaubertreffen veranstalten! Alle bekommt man nie gleichzeitig abgefertigt...

Immer weiter so !

Jawoll! 25 sind voll:D!

Erst alle gemeinsam umbauen und dann alle gemeinsam zum Tuev... das waers !

Waere auch total dafuer, dass man eine Massenumbauaktion veranstaltet und danach noch alle auf die Rennstrecke!

So schnell wird das wohl hier nicht geklaert werden ...

Yeah Doodle! Also fuer mich gilt: je frueher, umso besser!

Ich koennte auch mal wieder vorbeischauen ...

1.Tho 2.A2-D2 3.eisdieler 4.1.6FSI 5.cmpbtb 6.Carpinus 7.andihandi 8.magictack 9.mak10 10. seinelektriker 11. seinelektriker (zweites Device) 12. ixylon123 13. AlMg3 14. durnesss 15. Shadout 16. ra9na

8 people to go ...

Hui! Da kommt ja schon einiges zusammen! Also ich werde wohl auch mal die Achsgeometrie vermessen und einstellen lassen. Hat sich bestimmt im Lauf der Zeit veraendert... Bei nicht freigaengigen Bremsen... das ist doch eher was zeitlich begrenztes, oder? Ich mein die schleift halt so lange, bis der Belag halt weg ist ...

Liste: Deutsches A2 Forum: A2-D2 a2s2 Nagah Tobucu ra9na Englisches A2OC: Holländisches A2 Forum:

Vielen Dank fuer eure Antworten ! Also ganz radikal alles auswechseln, was den Verbrauch negativ beinflussen koennte, wollte ich jetzt auch nicht. Lohnt sich auf jeden Fall nicht. Aber vielleicht gibt es das ein oder andere Teil, welches es sich zu tauschen oder auch nur reinigen lohnt. Kann man beispielsweise die Lambdasonde ueberholen? Kann man einen (auswaschbaren) Sportluftfilter einbauen, der auch mehr Luft an den Motor laesst? Mein Akku ist zwar schon alt, aber tut noch phaenomenal. Wechsel ich nicht. Oel ist immer schon das Longlife Oel. Vielleicht kann man auf Festintervall wechseln und dafuer ein leichtgaengigeres nehmen? Reifen sind natuerlich nicht mehr die gleichen , aber ich gebe immer etwas mehr Druck drauf, um den Rollwiderstand zu verringern. Benzin tanke ich nur Super (also mit 5% Ethanol). Ich hoffe, dass sich an der Mischung seit 10 Jahren nix geaendert hat... Was ist eigentlich mit den Zuendkerzen? Koennen die da was ausmachen?

Hallo Leute! Ist vielleicht eine etwas bloede Frage, aber ich frage aus einem bestimmten Anlass... Unser A2 hat anfangs (also vor etwa 10 Jahren) im Schnitt etwas weniger verbraucht als heute. Etwa 1L. Ich wuerde gerne wissen, ob es bestimmte Teile am Auto gibt, die zwar nicht gewechselt/gereinigt/ueberholt werden muessen, aber den Spritverbrauch beeinflussen koennten. Spontan wuerden mir folgende Teile einfallen: - Drosselklappe - Luftfilter - Lambdasonde Macht das ueberhaupt Sinn da nachzuforschen oder habt ihr schon Erfahrungen damit gemacht? Wie liesse sich das Auto in der Hinsicht tunen?

Wieso wird die Hardware ueberhaupt eingestellt???

Also wenn wir bald einen Termin finden, der noch etwas hin ist, dann könnte ich noch Bremsscheiben und Beläge kaufen und diese dann überprüfen und gegebenenfalls wechseln...

Ebenso! Und wenn der Preis nicht exorbitant steigt...

Der Stabi vorne ist meiner Meinung nach bei Weitem nicht so interessant wie der Stabi fuer hinten! Einen Stabi hier hinten gibt es original meines Wissens nicht, aber vielleicht passt ja was ausm Polo??? Und dann wieder die Frage: wer macht das Gutachen fuer die Kleinserie? Der Hesteller oder jeder Einzelne? Also billig wird das so oder so nicht:(...

Das sind wirklich schlechte Neuigkeiten! Schade! Haette gerne ein kleines Kart gehabt ! Trotzdem vielen Dank fuer deine und natuerlich auch Nuernes Muehen!