blacky1.2

ZUSTIMM! Meiner hat sie auch - stört mich nicht... Markus

"Spürbare Leistungsunterschiede" zwischen den Spritarten Super und SuperPlus sind m.E. rein psychologisch -- Placebo-Effekt... Der Leistungsverlust muss andere Ursachen haben. Ich tippe auch ev. auf verschmutztes Kraftstoffilter -> Mangelversorgung. Gruss Markus

Wahrscheinlicher als Getriebeprobleme sind Probleme mit dem Gangsteller. Wieviele Km gelaufen? Druckverlust in der Hydraulik - Prüfen auf Hydraulikölverlust - falls dicht, sollte erst mal Druckspeicher gewechselt werden - kostet nicht so viel (Zeit messen wenn Hydraulikpumpe läuft - Anzahl Schaltvorgänge bis Wiederanlauf...). Ackere mal die entsprechenden Threads durch... Wieder viel Freude am 1.2er wünscht Markus

Musste heute nach einer Kollision mit einem Pfosten (sic!) die rechte Rückleuchte provisorisch mit Tesaband reparieren... Die Demontage der Rückleuchte geht so: erst den Leuchteneinsatz entfernen (s. oben). Weiter: Drei Bundmuttern M8 (zwei aussen, eine innen) müssen gelöst werden (geht mit Gabel- oder Ringschlüssel, auch wenn das Tankdeckel-Entriegelungsgestänge (rechte Leuchte) und der Rand der Einklipvorrichtung etwas im Weg sind) und dann von Hand abgeschraubt - Achtung, dass die Muttern nicht in den Hohlraum der Karosserie fallen! Nun können die Befestigungsbolzen von innen nach aussen gedrückt und damit die Leuchte herausgestossen werden. Unter der Leuchte ist eine Gummidichtung, die an dem einen Stehbolzen festgeschraubt ist. An den anderen zwei Bolzen sind kleine Gummiunterlagen. Montage in umgekehrter Richtung - aussen an der Leuchte sind Kunststoffteile, die in entsprechende längliche Löcher links und rechts gesteckt werden müssen. Alles klar... ich warte nun auf das Ersatzteil, versuche es erst einmal im Gebrauchtteilehandel. Markus

Kann leider definitiv nicht teilnehmen ...

Ladedruckgeber... ? Wo sitzt das Teil? (Foto). Habe hie und da bei meinem Notlauf bei längerem Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich, v.a. bei noch nicht betriebswarmem Motor. Möchte das auch mal testen. Wieviel € sind "wenig"? Gruss Markus

Solltest Du nur machen, wenn du dann zügig eine ganze Strecke fährst. Dieser Nippel ist das Ventil zum Ausgleichsbehälter des Tanks, der das Ausdehnen des (kühl aus dem Tank kommenden) Kraftstoffs auffängt. Bei warmem Wetter kann sonst der Tank überlaufen , wenn du danach noch ganz auffüllst. Mit diesem "Übertanken-Trick" bekommt man tatsächlich mehr als das nominelle Volumen rein... Für meinen "absoluten Reichweiten-Rekordversuch" habe ich es aber auch schon gemacht - (ergab damals knapp über 660 km mit dem 21L-Tank bei gemischter Fahrt Stadt-Land-Autobahn). Markus

Diesel tanken - der Treibstoff schäumt relativ stark! Wenn du nach dem ersten Abschalten des Tankrüssels eine halbe Minute wartest, dann gehen noch einmal mehrere Liter hinein (kann wiederholt werden, wenn niemand in der Kolonne an der Tanke wartet). Übrigens, bei der Reserve-Warnung ist noch soviel Treibstoff im Tank, dass man noch rund 100 km weit kommt (über 5 Liter). Diese Restmenge musst du auch vom Tankvolumen abziehen. Viel Freude an deinem A2 wünscht Markus

Update: Meinem Blacky geht's wieder gut - hat jetzt (135'900 km) zwei neue Radlager vorne erhalten... Markus

Ich tippe auch auf das Radlager - habe heute meinen Blacky wieder beim Freundlichen abgeholt mit neuem Radlager VR. Die Geräusche an der Vorderachse waren auch so, wie du sie beschreibst. Allerdings tippte ich zuerst auf das linke Radlager, da das Geräusch in Rechstkurven stärker wurde. Nachdem das linke Lager letzte Woche getauscht wurde, war das Geräusch aber immer noch da... Nun ist wieder Ruhe. Gruss Markus

Leider sind die originalen 14zölligen Radzierkappen zum 1.2 TDI (3L) viel zu empfindlich. Sie sind im Nu verkratzt (Aluminiumteil). Ausserdem verliert man irgendwann ziemlich sicher das Deckelchen über dem Ventil. Ausserdem hat mir mein Pneuhändler Auswuchtgewichte aussen an den Felgenrand geclipt, und nun liegen die Kappen nicht mehr gut an... So fristen sie bei mir ein tristes Dasein im Schrank in der Garage - sind mir schlicht zu teuer im Falle eines Falles. In meinem Avatar siehst du, dass die nackten Schmiedeleichtfelgen auch nicht so übel aussehen . Die angeblichen Vorteile durch die "aerodynamische Optimierung" kommen doch erst auf der Autobahn zur Geltung, und da gilt bei uns höchstens 120! Das wird durch das Mindergewicht wieder ausgeglichen... Grüsse Markus

Ja was denn - heute habe ich den Wagen wieder mit neuer Nabe links geholt und es wummert immer noch genau gleich an der Vorderachse! Am Montag wird nun die rechte Nabe getauscht... Habt ihr auch Schwierigkeiten gehabt, nach Gehör die Seite mit dem defekten Lager zu bestimmen? Was hat nur der Mechaniker getestet? Mit etwas Gefühl sollte man beim Drehen mit der Hand am Rad doch den rauhen Lauf spüren, oder nicht? Markus

:(Mein Blacky 1.2 TDI steht zurzeit beim Freundlichen und bekommt ein neues Radlager vorne links. Tachostand 135'800 km. Wimmerte schon seit 3 Wochen immer stärker - nachdem ich das Geräusch irrtümlich zuerst auf die Winterreifen zurückgeführt hatte, blieb es nach dem Wechsel auf die leiseren Sommerräder bestehen und verstärkte sich stetig, so dass ich mich nur noch auf kürzeste Strecken traute... So genoss ich gestern wieder einmal Harley Davidson-Fahren im Regen (mein Zweitwagen )..

Ja, die dünnen Plastik- und Gummischläuche oben über dem Motor halten Unterdruck! Der dient u.a. auch zur Ansteuerung der Verstellung des Turboladers, wie ich meine. Es geht dann auch ein Gummischläuchlein an eine (Unter-)Druckdose hinten beim Turbo - genau dieses Schläuchlein wurde bei meinem vom Marder gelöchert, war schwierig zu finden. Da das System nur wenig Volumen hat, befindet sich unter dem rechten Kotflügel eine Plastikkugel als Unterdruckspeicher, um den Unterdruck eine Weile zu halten. Das Gummischläuchlein führt dazu in ein Loch beim Kotflügel. Die Kugel ist nur nach Demontage der rechten Radhausabdeckung zugänglich. Wenn also der Schlauch ab ist, heisst es schrauben... Man kann den Speicher danach aber auch irgendwo im Motorraum festzurren, zwecks besserer Zugänglichkeit. Das ganze Unterdrucksystem scheint mir recht fragil und ist alles andere als "mardersicher". Undichtheiten führen zu "Notlauf" (Leistungsverlust durch unplausible Unterdruckwerte). Ich habe mir schon überlegt, das ganze mit Metallröhrchen nachzubilden, mindestens die Gummischläuche aber mit "Panzerschlauch" zu ersetzen.... Grüsse Markus

2009 waren von 350 Audis am Treffen gerade 1 (0.2857 %) A2 dabei ! Wollen wir das diesjährige Treffen mit etwas mehr Alu-Kugeln aufpeppen ? Nebenbei: Das Restaurant Zervreila am Ziel der Fahrt (über die Schreibweise mit v oder f streiten sich die Ämter - die Valser meinen mit "v"!) wird vom Ehemann meiner Schwester geführt, ich kenne das also gut, siehe auch hier: www.zervreila.ch Markus

toe-in = Vorspur toe-out = negative Vorspur (Nachspur). Die Vorderräder stehen in einem leichten Winkel gegeneinander, um den Geradeauslauf durch ein leichtes Eigenlenkverhalten der Räder zu stabilisieren. Die Toleranzen sind etwas gross vorgegeben (pessimistisch), so kann es zu verstärktem Reifenabrieb (vor allem auf der Innenseite) kommen. Das erklärt aber nicht den von zeimen beschriebenen Effekt - da sind beide Reifen auf der gleichen Seite (rechts oder links) stärker abgenutzt? Gruss Markus

Widerspricht total meiner Erfahrung... Wie machst du das? Bis 0 mm Restprofil (Slicks...)? Spätestens nach 40'000 km waren meine Sommerreifen hin (unter 1.5 mm) einseitig (innen) abgefahren trotz Wechsels v/h, die Winterreifen hielten noch weniger lang, allerdings wird's da schon unter 4 mm kritisch (bin letzten Dezember mit 3.5 mm Restprofil im Schnee neben der Strasse gelandet). Gruss Markus

Hi Jim, Die Getriebesteuerung verhindert ein Herunterschalten in der "Tiptronic"-Stellung, wenn dafür die Geschwindigkeit zu hoch ist, der Motor kann so nicht überdreht werden. Die entsprechende Drehzahl liegt wohl noch etwas unter der Abriegelgrenze... Bremst du immer nur mit dem Getriebe? Schonst so die empfindlichen Bremsen... Gruss Markus

357.000 arosar 1,4 TDI 20.02.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR 352.872 Audi-A2-3l 1,2 TDI ( Anlasser, 4 x RL, 1 x Kupplung ) 350.786 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 12.01.2010 EZ 6/2002 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 329.500 Boris 1,2 TDI 27.10.09 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL / 1x Getriebe 326.485 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2008, EZ 07/2000 200.001 - 300.000 km 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ ? 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 250.000 Nachtaktiver TDI EZ 10/2003 am 10.2.2010 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001 236.136 shib 1.2 TDI EZ 06/2001 am 22.12.2009 231.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 12.10.2009, EZ 03.02.2003 230.980 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 227.000 Durnesss 1,4 TDI 19.07.2009 EZ 10/2000 225.000 Chrissi-r 1,2 TDI, ohne größere Probleme 222.222 Karat21 1.2 TDI 11.03.2009 EZ 03/2002 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ? 222.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000)07 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 221.000 erasmus 1.2 TDI, EZ 2001 (Getriebe, 2 X Gangsteller) - besonderheit 80 % Biodiesiel getankt, aber nie ein Problem 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01. 213.000 DerTimo 1.4 Benziner 07.03.2010 EZ 04/2002 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 208.756 Pudsche 1.54 TDI 05.02.2008 Es 21.12.2001 205.000 Wulfi 1.2TDI EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 191.100 escascelly 1.4 TDI, EZ ? 189.800 binnibagus 1.4 Benzin 09/2000 Federn + Domlager vorne + Stossdämpfer hinten bei 188.000 189.264 BastianE 1.4 TDI, 29.09.08 EZ 2003 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 185.212 1,4 TDI 55KW EZ 09/2004 Chipgetunt - Hammer CONODI 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 182.600 Fred_wonz 1,4 Benz. EZ 03/2002 und bis jetzt kein Öl verbrauch ! 180.367 Booker Audi 1,2 TDI (1x Getriebe) 180.085 checkert 1.2TDI 28.05.2009 180.000 carlaron 1.2TDI 27.08.2008 EZ 09.2001 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20 178.500 NrwOtti 1.4 TDI 12.03.2009 EZ 02.2002 (verkauft) 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 174.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2010 EZ 06/2002 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 170.000 newmy 1.2 TDI, EZ 08/2004 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.161 gallex2000 1.4 TDI EZ 02.2001 .. 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 158.800 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 (neues getriebe bei ca 105.000km, seitdem keine Probleme mehr) 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 151.600 ever2less 1,4 Benz. EZ 10/2000 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 150.001 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 17.05.2009, EZ 12.2003 100.001 - 150.000 km 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.700 Tho 1.4 AUA Benzin 24.01.2010 EZ 02/2002 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147112 Jörg_WL 1.4 Benz. 11.02.2010 EZ 03/2002 146.000 SP_UT_NIK EZ 22.06.2001 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 144.283 3l-Fan 1,2 TDI, 18.09.2008, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 142.345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.000 zigzag0123 1.4 TDI 2002 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 140.207 mifo 1,4 TDI 16.03.2010 EZ 16.02.2006 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 136.980 vfralex1977 1.4TDI (75PS) EZ 03/2002 136.101 munich, 1.4 TDI EZ 08/01, 05.09.2008 135.581 -OOOO- 1.4 TDI (75 PS) EZ 03/2002 - 04.11.2009 135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl 134.000 keulenr.1 1.4 EZ 2001 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.100 Audi 80 CC 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 10/01 1xBV/1RL/1xZR/BR rep. 130.017 ca3sium 1.4 AUA 30.05.2009 EZ 2000 130.000 Bahmer 1.4 TDI 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 128.500 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR 128.500 Bluefake 1.4 Benz. 11/2000 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 127.500 bärentatze 1.4 TDI 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.129, torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 123.500 e-k.vs 1.4 Benz. 29.03.2009 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 117.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.5.2009 EZ 11.2002 115.736 MKquattro (nicci) 1,4 75PS EZ 1.8.03 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 111.300 KANE.326 1.4TDI 114KW 11.02.2010 EZ 03/2004 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 110.000 Echo A2 1,4 Benziner 4.12.2008 EZ 08/2003 109.300 audi-man18 1.4i 07.02.10 EZ 06/2001 108.350 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 105.015 Falmmer 1.4 TDI 04.08.2009 EZ 09/2003 104.040 flea 1.4TDI 13.08.08 EZ 11.2001 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 103.000 Manualmediziner 1,6 FSI 17.11.2008 EZ 09.12.2002 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 102.250 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.150 A2-D2 1.4 1.1.2009 EZ 10/2003 100.080 erstens 1.4 Benz. 05.09.2008 EZ 6/00 50.001 - 100.000 km 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.750 Don Vari 1.4 Benziner, 30.11.2008 EZ 07/2001 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.483 gustav67 1.4 Benz. EZ 06.2000 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.577 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 97777 knutschkugl 1.4TDI 09.2009 EZ. 07/2002 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 86.148 Audia214tdi 1,4 TDI 66KW 17.12.2008, EZ 01/2006 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002 80.000 MC_IRC 1,4 Benzin 08.10.2009 EZ 16.10.2000 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 74.500 Silberpfeilchen 1,4 Benz. EZ 13.10.2000 ( auf mich 25.04.08 ) km am 14.08.2008 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 58.000 Koi 1,2 TDI EZ 7/2001 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2008 EZ 12/2002 50.001 Fuchs 1.6FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 50.001 cmpbtb 1,4 TDI 66 kw EZ 2005 0 - 50.000 km 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 42.000 Dani3602 1.4 Benzin EZ 08/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.965 Pyro_loe 1.6 FSI 02.11.2009 EZ 01/2006 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 38.000 Youngdriver 1,4 Benziner EZ: 07.01.04 35.035 hardcorehh > hab dich mal hinzugefügt : ) 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 27.140 fmbw10 1.4 Benzin 02.07.2009 EZ 21.12.2005 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 10.150 InFSI 1,6 FSI 2.1.2009 EZ 6/2007 3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km)

Ähem. der Link scheint nicht zu gehen, komme nur auf die Startseite vom Lupo 3L Forum? Beitrag eventuell gelöscht? Gruss Markus Nachtrag: Habs jetzt gefunden, der Link ist nicht komplett... Ich habe letztes Jahr hier in der Schweiz auch nur einen Betrag bezahlt der etwa 25 € entspricht. Entweder war der Druckspeicher vorher zu billig oder es ist jetzt ein falscher Preis in der Liste!

Ja, das hat rund das fünffache des Schätzpreises ergeben! http://www.classicdriver.com/de/magazine/3500.asp?id=5326 Wenn ich da mit meinem kleinen Blacky auch so eine Präziose hätte - wage nicht daran zu denken... Der A2 ist m.E. schon ein Klassiker. d.h. Audi hat damit neue Technologien präsentiert, die (leider nur langsam) in neuere Modelle einfliessen. Grüsse Markus

1. Indy.... ´01 ..........1.2 TDI ...............neu gekauft ..............schwarz/perleffekt 2. jungera2ler....´02.........1.2TDI........gebraucht-Vollausstattung......ebonyschwarz perleffekt 3. 888...... '01.......... 1.2TDI................. 07.08....................... silber 4. mirc4..........08.04......1.2TDI.....04.05.....ebo nyschwarz perleffekt 5. Rüttelplatte.........12/01....1,2TDI.....neu........Silber/Klima 6. olisch..................10/02....1,2TDI.....05/09....blau 7. blacky1.2............10/02....1.2TDI ECO...12/02 (mit 1000 km)....ebonyschwarz Gruss Markus

Danke Bret - kannst du das übersetzen? Ich kann zwar etwas Englisch, doch versteh ich die Fachbegriffe nicht was ist "slack", was "toe-out"?. Was soll dann der Messwert etwa anzeigen? Ich muss nächste Woche zum LL-Service und dabei muss ich auch neue Winterreifen aufziehen, da könnte ich die Vorderachseinstellung messen und korrigieren lassen. Viele Grüsse, Markus

Seufz - erhöhten Reifenverschleiss innen an der Vorderachse habe ich bei meinem (1.2 TDI) leider auch... Spur wurde auch schon zweimal vermessen und war immer innerhalb der Toleranz. Gruss Markus

Hallo Timo, bei kühlen Temperaturen ist nur in der Defroster-Stellung der Klimaanlage die Kühlmaschine an. ECON geht dann automatisch aus. Auch wenn ECON aus ist, läuft der Kompressor der Klimaanlage zurück auf Null Hub, wenn die Frischluft kühl ist (keine Kühlung notwendig). Der Kompressor läuft übrigens immer mit (von wegen Schmierung) es hat keine Kupplung wie bei andern Modellen. Am Kühlradiator schlägt sich bei Unterschreitung des Taupunktes der Luft Wasser nieder und tropft dann ab (deshalb manchmal die Lache unter dem Auto im Sommer). Wenn du die Kühlung der Klimaanlage aus stellst (ECON an), dann hat es da noch viel Feuchtigkeit, welche dann halt wieder in den Innenraum kommt, sobald sich der Kühlradiator erwärmt. Ich kann dies bei meinem auch nachstellen. Bester Tip ist wohl der von Bedalein - die warme feuchtereiche Luft kurz durch Herunterlassen der Fensterscheiben mit kühler Aussenluft ersetzen. Auch wenn es draussen feucht ist, hat die kühle Kuft absolut weniger Wasser drin. Gruss Markus