jovi

Exact ...sonst hast Du mehr Last auf der (evtl.sogar eingelenkten) VA als auf der HA, und dann geht noch weniger. Der einzige Einfluss der rückwärts fahren pos. beeinflusst ist der einer Steigung. Nur dadurch kommt es zu einer Achslastverlagerung auf die VA, die eine höhere Momentenübertragung ermöglicht. Übrigens hat mir meine Kugel in zwei Wintern in BY (mit 175/65.15 Semperit) noch nie die Gefolgschaft versagt. jovi

Exakt! Ich empfehle ein Lastschaltrelais (bei Conrad ,aber darauf achten dass die Belastung für Gleichstrom ausgelegt ist!) jovi

Natürlich kannst Du mit einem Zangenamperemeter den Stromverbrauch der Glühkerzen messen. Die Werte liegen mir zwar nicht vor, müssten vielleicht in einem anderen thread zu finden sein. Du brauchst halt eine kalte Nacht und einen 2. Mann zum Schlüssel drehen. Du hast nur einen Versuch, weil die Stromaufnahme mit der Temperatur sinkt. Wenn man die Dinger erreichen kann, (weiß ich nicht), sollten sie nach einigen Malen aktivieren warm werden. jovi

da muss ich doch auch noch´n bischen klugscheißen ;o) Je nach Querschnitt hast Du abhängig von der Länge einen Spannungsabfall zu berücksichtigen. Er errechnet sich aus Leitungslänge(m) hin und zurück x 10A geteilt durch (56 (Leitwert von Kupfer x Leitungsquerschnitt(qmm) ergibt bei 5 m Leitungslänge und 1,5 qmm rund0,6 V weniger am Leitungsende; bei 4qmm sind es nur 0,22V (immer bei 10A) Rein von der Absicherung her könntest Du 1,5qmm mit bis zu 16A belasten. jovi

Könnte das nicht eine selbstgebaute Kleiderstange sein? Suche sowas eigentlich schon lange, denn das Teil, dass man an der Kopfstütze befestigt ist nicht so optimal. Jovi

Für mich hört sich das (obwohl ich´s natürlich nicht life gehört habe, wie wär´s mit nem mp3 ?) nach einer kaputten Glühkerze an. jovi

Wirkungsgrad Dieselmotor ca 0,38 d.h. ca.220g /kWh d.h. 34g für 153Wh d.h.ca.0,04l je Stunde Abblendlicht. beim Benziner etwas teurer. jovi

Das sehe ich genauso, mich "kasen" diese Elfenbeinturmdiskussionen die per PN besser aufgehoben wären auch an. Jovi

Genau, und zwar eine mit Blende und eine ohne, um zu sehen wie die Befestigung ist. Danke im voraus jovi

...bis zum auf der Reifenflanke vermerkten Höchstdruck (meistens in PSI) jovi

Je niedriger die Drehzahl, um so geringer der Verbrauch. 10kW bei 1200/min 2,32kg/h 1500/min 2,43kg/h 2000/min 2,8 kg/h 2500/min 3,0 kg/h 30kW 1500 6,9 2000 6,4 2500 6,7 jovi

bei mir knapp 3/4 jahr.... ausnahmen bestätigen die regel bei mir mal gerade 1/2 Jahr

..wenn Du die Dichtung der Abdeckung von vorne sehen kannst, musst Du aber ein großes Loch im Reflektor haben! jovi

nee,kleine Flitzpiepe, lass man! Lieber bau ich das Teil aus, dann seh´ich auch dass die Dichtung richtig sitzt, und muss nicht meinen Refllektor trocknen. jovi

Das Spektrum geht von "nur" weniger Leistung bis Motortotalschaden, wenn´s den Lader zerreist und die kleinen Trümmer eingeatmet werden.

Danke, Mütze, hab´mir schon sowas gedacht.

Kannst Du bitte ein bischen genauer werden? Welche Lampen, wie verkabelt, was tut das modul, Schaltplan , Kosten?

Schau mal im Register Deiner Betriebsanleitung!!!!!

Hallo Zerbus, bist Du sicher dass Du nicht das EDS meinst? Beim regeln des EDS leuchtet zwar die ESP- anzeige, es hat aber nichts mit ESP zu tun. (ESP bremst nur ein einzelnes Rad um bei zu flott gefahrenen Kurven Über- oder Untersteuern zu verhindern)

Hallo Bob, hast Du schon mal unter WWW.duw.de geguckt, da habe ich für mein Sommerauto günstige Bremsscheiben bekommen. Gruß Jovi

Hi Davidpaf, tankst Du bei der Baywa, oder wo?

Das weiß ichaus unserem Motorenversuch, sobald ich eine Quelle habe, nenne ich sie Dir. Gruß Günter

Das stimmt Gott sei Dank nicht ganz. Die Partikel steigen zwar leicht aber positiv ist das die festen Partikel (Feinstaub!) um 40 % sinken. Gruß Günter

Nee danke Chris, wenn ich meine Kugel aus dem Sommerschlaf hole schau´ ich gleich mal nach. Vielen Dank! Günter