ttplayer

So heute hatte ich jetzt Zeit und Muse gefunden dem leidigen Geräusch auf die Spur zu kommen. Auf der Hebebühne fiel mir dann zunächst eine innen mit Fettspritzern "verzierte" Felge vo.re. auf. Ursächlich hierfür ein 2 mm langer Riss in der Gummi-Manschette des äußeren Antriebswellengelenks. Allerdings gehe ich davon aus, dass dies nicht die Ursache für die Geräuschentwicklung ist, da wirklich nur sehr wenig Fett ausgetreten ist. Vielmehr tippe ich auf das Radlager vorne links. Im Gegensatz zum Radlager auf der anderen Seite hat dieses jede Menge "Spiel". Das montierte Rad lässt sich so zur Längsachse gefühlte 3-4 mm hin und her kippen und schlackert richtig. Sollte es das gewesen sein, hätte das Lager immerhin 6000 km gehalten.

Doch, und daher müsste ich auch die teureren kaufen;-)

Federbruch hört sich immer gleich so dramatisch an. In den allermeisten Fällen bricht entweder oben oder unten im Teller ein kurzes Stück weg. Das merkt man nur an der dann meist gezackten Bruchkante, nicht aber am Fahrverhalten.

An dieser Stelle des gefühlt 100sten Bremsenentlüftungsthreads verweise ich immer wieder gerne auf das in meinen Augen geniale EEZIBLEED. Von den Unterdruckgeräten halte ich persönlich wenig bis gar nichts. Selbst beim Motorrad, wo ein Eezibleed nicht so ohne weiteres anschließbar ist, befülle ich die Bremsanlage quasi rückwärts mit einer großen Spritze über die Entlüftungen am Sattel, da Luftblasen in geschlossenen Systemen, warum auch immer, lieber auf- als absteigen.

Machen wir doch die Sache einmal an harten Fakten und nicht an persönlichen Gefühlen/Erfahrungen fest.Preislich ist die o.g. Größe in einer völlig anderen Liga. 4x 195/55/15 zu 320 Euro Darüberhinaus ist mir die Aussage wenig komfortabel zu absolut. "Weniger" komfortabel als der 180/60/15 trifft es wohl besser. Von der Flankenhöhe her ist der 195/50/15er immer noch eher bei der Rentner-Klientel angesiedelt. Darüberhinaus kann man das weniger an Komfort durch eine höhere Kurvengeschwindigkeit ausgleichen -). Beim TÜV gilt für beide Reifen "Eintragen", da sie in keiner COC eines A2 aufgeführt sind. Und ungefähr 1 Prozent geringerer Umfang gegenüber der (kleinsten) Serienbereifung merkt kein Mensch im normalen Fahrbetrieb. Für mich wäre hier einzig und allein der Preisvorteil ausschlaggebend. 45% Zuschlag gegenüber dem 195/50/15er sind schließlich nicht von der Hand zu weisen, außer natürlich Geld spielt keinerlei Rolle!!

Die Sache ist eigentlich einfach: Der 195/50R15 ist die definitiv günstigere Reifengrösse was den Anschaffungspreis angeht und wird beim TÜV ohne irgendwelche Klimmzüge eingetragen da er den Tachovorlauf minimal vergrößert. Für den 185/60/15 spricht lediglich ein etwaiger Komfortgewinn durch die minimal höhere Reifenflanke. Falls Du die Möglichkeit hast die Reifen günstig montiert zu bekommen könnte ich Dir den Satz Eco Contact 5 wie folgt und frei Haus zukommen lassen: 4x 185/60/15 zu 260 Euro 4x 195/50/15 zu 220 Euro Gruß TTPlayer

Bitteschön 98,69 Euro (Netto) = 117,44 Euro (Brutto)

Das ist aber nur eine Seite der Medaille da dieses Geräusch eindeutig eine mechanische Ursache hat..... Ich hab mal ein bischen gegoogelt. Antriebswellen gibts im Austausch für etwa 110 Euro das Stück. Ich könnte jetzt erstmal eine Welle tauschen da ich auf die vorne rechts tippe, und sehen was passiert. Einach Teile tauschen bis man die Ursache eliminiert hat ist zwar einerseits einfach, kann aber auch andererseits erheblich ins Geld laufen. Es muß doch aber noch ne andere Möglichkeit geben die Quelle zu ermitteltn.

Danke für Deine tröstlichen Worte, a b e r mit irgendwelchen Geräuschen zu leben, die vom Konstrukteur des Fahrzeugs so nicht gewollt waren ist zumindest für mich keine Option.

Die Antriebswelle habe ich leider auch im Verdacht. Wenn ich davon ausgehe, dass die Radlager nicht schon gleich wieder defekt sein sollten und ich einen Getriebedefekt mal außen vor lasse, bleibt nur das übrig. Allerdings weiß ich dann immer noch nicht welche Seite die Geräusche macht. Beim Fahren kann man das wirklich schlecht orten. Beim Anfahren ist alles normal. Kein Klacken, usw. vernehmbar. Kommt man dem Verursacher eventuell auf ner Hebebühne auf die Spur? Die Gelenke (innen / außen) gibts soweit ich weiß einzeln oder sollte ich einfach beide Antriebswellen komplett auf Verdacht rauswerfen?? Wie stellen die Werkstätten sowas eigentlich fest?

Hallo zusammen, pünktlich 2 Wochen vor Beginn der Urlaubsfahrt habe ich heute eine deutlich vernehmbare, nicht normale Geräuschkulisse in unserem A2 festgestellt. O.g. Geräusch kommt eindeutig von vorne und ist lediglich im "Schiebebetrieb" meist bei Geradeausfahrt zwischen 50-90 km/h festzustellen. Lässt man das Fahrzeug auf eine Kurve zurollen hört es mit dem Einlenken auf. Da ich jetzt nicht in Hektik alle möglichen Teile auswechseln möchte, wäre ich für ein bischen Hilfestellung dankbar. Das Fahrzeug hat insgesamt 140 000 km. Die vorderen Radlager habe ich vor etwa einem Vierteljahr mit dem benötigten Spezialwerkzeug erneuert. Die Antriebswellen habe ich jedoch nicht (mehr) eingeklebt. Gruß TTPlayer

Motor im Notlauf???

So oder so ähnlich habe ich mir das vorgestellt. Danke

Die Frage ist aufgekommen wegen der Versorgung mit Allwetterreifen. 185/50/16 ist die einzige Größe mit einer gewißen Auswahl bezgl. Allwetter. Ich dachte die Größe hätte vielleicht wer eingetragen. Gruß ttplayer

Hallo zusammen, fährt wer im Forum die o.g. Reifengrösse auf einer Felge 7"x16"?? Ist da mit Schwierigkeiten bei der TÜV-Eintragung zu rechnen? Bei der Felge handelt es sich um die 7-Speichen Felge vom A1. Gruß und Danke TTPlayer

Pfand ist auf jedem Fall Ok.

Ich hab da sehr gute Erfahrungen mit Heißkleber. Den kann man schön um die an-/abgebrochenen Haltenasen herumlaufen lassen. Wie der Deckel von hinten aussieht interessiert eh keinen.

Der Barum ist immerhin ein in Tschechien hergestellter Ableger von Conti. Unter Preis-Leistungs-Gesichtspunkten nicht zu verachten. Mit China Billigschrott a la Linglong, Sunny, etc. nicht zu vergleichen.

@DerTimo Wenn Du Taiwan zu China zählst hast Du sogar Recht Darüber hinaus lassen viele europäische Reifenhersteller Reifen in China "backen". So z.B. Metzeler, ein ganz bekannter Hersteller von Motorradreifen. Gruß ttplayer

Sogar problemloser als z.B. die 205/40/17 (Serie bei S-Line) da kleinerer Raddurchmesser. Darüberhinaus ist Deine Felge nur 6" breit. Ich denke die 205/45/16 wurden in der Wiki einfach vergessen. Im ursprünglich dazu passenden Diskussionsthread sind sie nämlich aufgeführt.

Eintragen lassen kann man vieles, nur bei der Reifenkombi müsstest du den Tacho angleichen lassen da dein Tacho bezogen auf das kleinste und das größte Serienrad 100 km/h bei echten 106-109 km/h anzeigen würde. Und das willst Du nicht wirklich!!!

Wirst Du häufig finden und ist legal, wenn die so angepriesenen Fahrzeuge ins außereuropäische Ausland oder nur an "Firmenkunden" verhökert werden.Diese Vorgehensweise ist speziell im Preissegment bis ~3000€ beliebt.

185/50/16 VREDESTEIN QU-LIT 185/50 R16 81 H ~66 € Stck. 205/45/16 MAXXIS MA-AS 205/45 R16 87 V ~80 € Stck. Mehr gibt der Markt in 16" für den A2 nicht her. Quasi sehr überschaubar.

Ne ungefähre Mengenangabe bezogen auf die Zeit wäre sinnvoll. Falls wirklich nirgendwo die Brühe tropft ist die naheliegendste aber auch unangenehmste Möglichkeit leider die Kopfdichtung. Falls die Kühlflüssigkeit nur in kleineren Mengen in den Brennraum gelangt wirst Du auch keinen weißen Rauch sehen.

Des einen Freud des anderen Leid