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Das Problem sitzt meistens auf dem Fahrersitz Aber Spaß beiseite, selbst mit den Winterreifen komme ich häufig auf 4,2/4,3 L. Fahrprofil 32 km täglich hügelige Landstraße / hügelige Stadt im Verhältnis 4zu1.

Selbstverständlich hast Du einen höheren Verschleiß gegenüber einem Sommerreifen, den hat der Allwetter aber auch. Dabei kommt es halt darauf an, ob er seine Vorteile mehr bei warmen oder bei kalten Temperaturen hat.

Ich schrieb Kompromiss, da gehört für mich auch der Preis dazu.....

Wenn man einfach nur fahren will, ist der beste Kompromiss aus meiner Sicht einen Winterreifen aus dem mittleren Preissegment (Firestone, Nexen o.ä.) ganzjährig zu fahren. Im Sommer Luftdruck an der Obergrenze halten, reduziert den Verbrauch -).

Dann war ganz einfach die Heizkostenabrechnung des Vermieters nicht Gesetzeskonform. Als Mieter hast Anspruch darauf, dass alles was zu den Heizkosten gehört, also auch die Warmwasserbereitung nach Verbrauch abgerechnet wird. Das einfache "Umlegen" auf Wohneinheiten oder nach "Köpfen" ist kurz gesagt unzulässig. Je nach den örtlichen Gegebenheiten muss da mit Wärmemengenzählern, Heizkostenverteilern usw. gearbeitet werden. Wenn Du also eine andere Art der Abrechnung akzeptiert hast - selbst Schuld.

Besteht da eventuell die Möglichkeit, dass Du etagenmässig in der Mitte wohnst, und die Mitbewohner Deine Wohnung von diversen Seiten aus mitheizen ?? Weil das von Dir geschilderte ist unter normalen Bedingungen, sprich alle heizen gleichmässig, schlichtweg nicht möglich...... Das Glück haben eigentlich nur wenige Mieter, und zukünftig wirst Du sogar noch einen Teil Deines C02-Preises (witziger Name für eine Steuer) von Deinem Vermieter bezahlt bekommen.

Schön sind die Spritpreise eigentlich die ganzen Energiepreise derzeit wirklich nicht - Diesel bei uns heute morgen an der Freien 1,94 €. Im Moment kann ich es für mich persönlich noch einigermaßen entspannt sehen. Seit letzter Woche haben wir den e208 in Kombination mit meinem aktuellen Stromvertrag kosten mich in diesem Jahr 100 km ~5 €. Und je nachdem wie sich die Preise weiter entwickeln bleiben SLK und Supra in der Garage. Mein Wohnhaus, ein Niedrigenergiehaus alten Rechts, wird mit Flüssiggas beheizt. Der Verbrauch liegt je nach Winter zwischen 1.500 und 2000 L, allerdings kann ich bei Bedarf mit eigenem Holz zuheizen. Unangenehmer wird es da für meine Mieter in der nächsten größeren Stadt, da es keine Alternative zum Erdgas gibt, zumindest nicht kurzfristig und ohne größere Investitionen meinerseits in die Immobilien.

Ist das tatsächlich so? Ich kann es leider nicht überprüfen, da ich kein Originalradio mehr im A2 habe. Aber an meinem TT (Originalradio Concert) der aus der selben Zeit wie die A2s stammt, sind die gespeicherten Sender selbst nach dem Abklemmen der Batterie noch da. Einzig der Entsperrcode muss eingegeben werden Zieh halt mal das Radio, ist ja nun kein Hexenwerk und sieh, besser noch messe mal nach.

Glaskugel ist betriebsbereit und poliert - Glaskugel sagt: fehlender/kein Dauerplus

Was spricht denn dagegen, den säumigen Zahler zumindest virtuell am "Schwarzen Brett" anzuschlagen. Ein gewisser Gruppendruck ist oft hilfreich.

Irgendwie hatte ich das gar nicht auf dem Schirm, dass es für das Motorproblem Abhilfe gibt. Mein Dach wurde zwar in 2015 generalüberholt, aber sicher ist sicher....... Daher hebe ich auch einmal die Hand und bekunde Intersse an einer MOTORAUFNAHME.

Lass mal gut sein, ein A2 und sogar mit funktionierendem OSS reicht mir.

Dafür dass das OSS nicht funktioniert ein stolzer Preis (Duck und weg).

Irgendwie erschliesst sich mir der Sinn dieser Diskussion immer weniger. Dies deshalb, da es sich beim bloßen Tausch des Turboladers am ATL um eine aufwändige Reparatur handelt, die nur die wenigsten Selberschrauber hinbekommen. Vom finanziellen Aufwand, insbesondere wenn ich dies durch die Werkstatt (meines geringsten Mißtrauens) durchführen lasse, will ich gar nicht sprechen. Warum sollte ich dann ausgerechnet beim Lader durch eine "günstige" Instandsetzung, das Risiko eines nicht sauber laufenden Motors oder schlimmer noch, das Risiko eines kapitalen Motorschadens in Kauf nehmen?????? Wegen den paar gesparten Scheinen?? Für mich käme immer wieder nur ein Neuteil in Frage. charlottevictoria wurden übrigens die "Risiken und Nebenwirkungen" des Vorhaben rechtzeitig verdeutlicht. Nach dem das Kind nun im Brunnen liegt, ist das "Geschrei" unüberhörbar......

Ich möchte keinesfalls Deine Euphorie für das Fahrzeug / Forum dämpfen. Gib doch einfach mal Türfeststeller in die Suche ein und "Sehe und Staune".

Bei Traglast geht "höher" immer. In bestimmten Fällen geht selbst eine geringere Traglast, aber das ist eine andere Geschichte.

Sicherlich, da kein Mensch die Lufteinlässe unter der Frontscheibe folieren würde -)

Was nicht so schnell warm wird ist das Kühlwasser!!! Wenn man den Abgang z.B. mit einem Blech verschlossen hat, kommt kein heißes Abgas mehr durch den (wassergekühlten) Kühler der Abgasrückführung in den Brennraum. Dementsprechend kommt das Kühlwasser und damit auch der Motor nicht mehr so schnell auf Temperatur. Für Garagenparker/Überlandfahrer spielt das keine Rolle.........

Sagen wir mal so, meine Frage war im Nachhinein betrachtet eigentlich überflüssig. Wenn nur eine der Leuchten nicht funktioniert, muss man nicht mit dem Bremslichtschalter rumdoktern. Das hatte ich zunächst überlesen.

Meinst Du "die Bremslichter" links, rechts und oben mittig, oder nur eines davon?? Würde schon einen Unterschied machen und die eventuelle (Fern)Diagnose vereinfachen.

In der Regel haben "Germanen auch rote Bärte"......... und obiger Satz ist so einfach nicht haltbar. In den allermeisten Fällen ist das leichte (leise) Pfeifen nämlich den hohen Drehzahlen des Turbos geschuldet. Es woll wohl Fahrzeuge geben, wo das bis zu 400.000 UpM sein können.

Das halte ich für ein Gerücht, außer Du meintest inklusive Einbau. Nimm auf jeden Fall das Original (Borg Warner). Guckst Du da oder da (Preis nur auf Anfrage) Und der alte Beitrag kann auch hilfreich sein, falls Du selbst Hand anlegen willst..

Wenn noch eine gewisse Grundgelenkigkeit vorhanden ist, in den Kofferraum steigen und mit beiden Knien Druck auf die Rückenlehne ausüben.....wirkt wahre Wunder.

Wenn er beim Schieben nicht heult ist's kein ATL. Und wie bei allen Verbrennern gilt: ganz schlecht ist's wenn er keine Geräusche mehr macht...........

Mein Glaskugel ist geputzt und einsatzbereit. Glaskugel spricht: Leck in der Ansaugstrecke Was Du hörst, ist analog zu einem Staubsauger, das Strömungsgeräusch der austretenden Luft im Motorraum Alternativ hast Du die Ladeluftverrohrung mit der Heizung/Lüftung kurzgeschlossen.................