ttplayer

Liegt doch an jedem selbst so einen Tarif zu wählen. Wenn allerdings irgendwann keine anderen mehr angeboten werden wirds problematisch.

Wer keinen Fahrradschlauch vergewaltigen will kauft sich für 27 € nen EEZIBLEED Entlüfter. Damit gehen alle 4 Räder ohne ständiges kontrollieren / nachfüllen der Flüssigkeit.

Leider kein OSS und knapp 170000 km ist auch ein Wort.

Meines Erachtens nach ist ein 175er Reifen die kleinste Breite die man sich auf einer 6" Felge antun sollte. Bei allem was kleiner ist wird dir Reifen quasi v-förmig auf die Felgen gespannt. Man hat dadurch kaum wenn nicht sogar keinen Felgeschutz und peinlich aussehen tut`s auch noch.

eventuell auch einseitig festgegangene Brembeläge. Trotz eines Radlagerschadens sollte sich das Rad einigermaßen frei drehen lassen. Außer Du fährst schon lange Zeit mit dem Geräusch und die ein oder andere Walze deines Lagers ist nur noch Brösel.

Habe gerade auf die speziell für den Winter besorgten A3-Wählscheiben mit Conti 175/60/15 umgestellt. Ein echter Agilitäts- und Komfortgewinn gegenüber den wirklich bleischweren A1-Felgen (7"x16") mit 205ern. Bin echt am Überlegen ob ich mir noch einen Satz Wählscheiben für den Sommerbetrieb organisiere.

Genau dazu gibts massenweise Gerichtsurteile . Darüber hinaus gilt in Deutschland immer noch das Fahren "auf Sicht", auf manchen (schmalen) Straßen sogar nur auf die Hälfte davon. Meines Wissens nach gibts dafür auch des Nächtens keine Ausnahme. Die allerwenigsten halten sich aber da dran. Auch im vorliegenden Fall wollte ich nicht vorhersagen müssen wie der Rechtsstreit, sollte es denn einen geben, ausginge.

Der BGH

Ich wollte nur feststellen ob es einer merkt. 165/65R15 ist natürlich korrekt. Der Preis stimmt allerdings. Zumindest noch!!!!

Ich kann wie folgt anbieten: 4 x Conti TS 850 155/65/15 (252€) 165/55/15 (248€) 4x Hankook w442 155/65/15 (208€) 165/55/15 (200€) Bei Interesse PN Kann auch andere Marken besorgen!

Ich kann mich Nupi nur anschließen. Beim Wechsel von 205er auf 175er Winterreifen habe ich etwa 0,3l Unterschied. Auch mir kommen die 0,7 (zu)viel vor. Richtig schlechte Reifen gibt's heute eigentlich kaum noch. Dem Reifenlabel kann man mindestens soviel Glauben schenken wie den Reifentests in den Fachzeitschriften:). Selbst China-Kracher sind nicht wirklich schlecht. Vom Preis mal ganz abgesehen. Legt man natürlich Wert auf des letzte Stückchen Bremsweg, Kurvenhaftung, Energieverbrauch, usw. muss man sich ein Hightech-Produkt kaufen und hoffen dass es hält, was der Preis verspricht.

Ich würde auf jeden Fall, einen Gewindeeinsatz verwenden, Flüssigmetall hin oder her!!!!. Da brauch man dann auch kein schlechtes Gewissen haben.

Die Felgen selbst passen problemlos. Ich habe selbst original A1-Felgen der gleichen Größe drauf. Traglastbescheinung beschaffen und eintragen lassen. Die Reifengröße (215/45/16) sollte (ohne Tachoangleichung) eintragbar sein.

Ich habe mir gerade nochmal die Bilder angeschaut. Da kommen Erinnerungen hoch..... War ne ganz schöne Scheißarbeit. Trotzdem viel Spaß

Stimmt nicht, ich hatte Dir ihn oben bereits für 55€ (pro Stück und frei Haus) angeboten. Das mach ich allerdings nur für Forums-Mitglieder. Günstiger bekommst Du den nur, wenn der bei Conti oder einem Großhändler vom Laster fällt.Bei Interesse darfst Du mir gerne ne PM schicken Ansonsten halte ich mich bei Tests gerne an die Fakten, da z.B. so Sachen wie gemessener Bremsweg usw. eigentlich für sich sprechen. Allerdings können die Ergebnisse von Reifengrösse zu Reifengrösse durchaus abweichen. Aussagen von Menschen sind dagegen rein subjektiv und jeder mag es anders empfinden. Gruß TTPlayer

Den Hankook W442 (165/65/15) solltest Du bei den ortsansässigen Reifenbuden für unter 60 Euro (ohne Montage usw.) bekommen. (Autobild: empfehlenswert) Wenn Du knapp 70 Euro investieren willst greif zum CONTI TS 850, dürfte mit das Beste in der Klasse sein. Falls Du ne Möglichkeit hast die montiert zu bekommen, könnte ich Dir den Conti für 55 Euro das Stück besorgen. Den Hankook für 50 Euro, den Semperit für 45 Euro und den Michelin für 58 Euro. Gruß TTPlayer

Falls es von Interesse ist. Klick mich Hoch lebe das KBA

Was meinst Du mit Malheur? Wenn Du bei der Montage sowohl die Nockenwelle als auch die Kurbelwelle korrekt abgesteckt hattest, muss das passen. Es sei denn du hast die Zentralschraube des Kurbelwellenrades geöffnet, was normalerweise nur mit Gewalt geht? Bin mir nicht sicher aber ähnliche VAG Motoren haben ein Guckloch auf der Oberseite der Getriebeglocke, da sieht man auf dem Rad ne Markierung bei OT.

Hauptsache positives Denken

Danke, genau das wars, obwohl Scheiben und Beläge erst 13 Monate (~15000 km) alt sind.Einmal mit dem Einhandwinkelschleifer drum herum und gut wars. Schade um das wohl unnötig ersetzte Radlager

Hallo zusammen, seit etwa, 2 Wochen habe ich an unserem A2 in Linkskurven ein gut wahrnehmbares, hochfrequentes metallisches Schleifgeräusch. Da es meiner Meinung nach von vorne rechts kommt, habe ich jetzt auf Verdacht, das vordere rechte Radlager, da noch original, getauscht. Leider ohne Erfolg. Wenn ich den Wagen mit der Hebebühne hoch hebe, und die Räder drehe, ist nichts wahrzunehmen. Hat wer sowas schon gehabt?? Und nein, im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt .

Für solche Fälle gibts Druckluft-Ratschen!!

Überprüfe mal den Schlauch zur Unterdruckdose Turboladers. Da sieht man nicht gut hin, da sie zwischen Spritzwand und Motor verschwindet. Wenn der Marder da zu Werke war hast Du keinen Ladedruck und das Fahrzeug läuft wie ein Sack Nüsse. Entsprechend würdest Du im Fehlerspeicher den Eintrag "Regeldruck untergrenze......" finden.

Kann man. Ich habe das schon mehrmals paktiziert, unter anderem an einem Seat Ibiza (6L). Das so (unfachmännisch) eingepresste Radlager hält schon seit etwa 160 000 km Ruhe. Alleine der Ausbau ohne das Spezialwerkezeug ist schon ne ziemliche Quälerei und der Rest Glücksache gepaart mit handwerklichem Geschick.

Als altes Spargesicht bei 120 000 nur die Stoßdämpfer hinten getauscht, da sich einer seiner Flüssigkeit entledigt hatte. Alles in allem 63 Euro inklusive Staubschutzsatz.