Bruno

kann dir nur sagen was er bei 4000u/min in der 003 bringt bei 5grad Außentemperatur ne Luftmasse von ca. 820 und bei 3000 ca. 980

und die wären..... aber wenn ich die Versicherung schon abgeschlossen habe kann mir das Neue doch egal sein oder?!

wichtig ist ja immer die aktuelle Laufleistung des Fahrzeuges danach richtet sich die Beteiligung. Da müssten es beim Andree unter 50.000KM sein.

dem Motor sind die "hohen Drehzahlen" egal, das mit dem Getriebe hat keinen sinn wer weiß was das kostet und wie schön das mit den Seilzügen passt.

@A2TDI wer weiß was die Leute da beim patrick erneuern wollen :D :D :D :D

bei 100.000KM und nen Laderpreis von ca. 800€ bezahlt man dann trotzdem 400€ und das Öl und den Filter und dann ist es noch nicht mal gesagt, können sich da auch sehr affig haben, aber besser als nix ist das natürlich schon und die 20€ im Monat muss man auch noch sehen.

wenn du jetzt schon die 3. Kupplung oder so drin hättest dann würd ich sagen verkauf den Haufen, aber so sag ich das selbe wie meine Vorredner behalte hin, schließ die Garantie ab und wenn dann die Kupplung oder ähnliches doch kommt dann reparieren lassen und mit der neuen Kupplung verkaufen.

nee das meinen die damit leider nicht, sondern ganz unterm Auto da wo die Achse usw ist, dieser Agg. Träger wird auch gelöst um den Sturz einzustellen, wenn es denn die Werkstatt überhaupt weiß

wenn du den Aggregateträger gelöst hast, muss anschließend noch eine Achsvermessung folgen was dann nochmals 60-160€ dazurechnen lässt.

ich sag mal so, bei einem guten Auto braucht man keine Garantie zusätzlich abzuschließen, weil die Technik eben hält, oder weil der Hersteller sehr kullant ist wenn was nach der Garantiezeit zerfällt, oder man hat 4 bis 5Jahre Garantie schon dazu bekommt, oder eben kostenfrei drin ist, wie bei VW die sorglosaktion, da wir aber einen Audi fahren und der Hersteller davon ausgeht das seine Produkte halten oder wenn was kaputt geht wir die Preise mit nen Augenzwingern hinnehmen, sollte man wenigstens diese Garantie abschließen um nicht noch tiefer zu fallen als manchmal schon, aber alles Zahlen tut auch diese Versicherung nicht.

der 90PS TDI sollte ein zweimassenschwungrad haben, beim 75PS TDI Motor weiß ich das nicht, das Zweimassenschwungrad ist so wie vieles bei Audi leider auch ein Sorgenkind, besonders beim2.0TDI Motor, nicht mal 100.000KM weg und schon kaputt... ist deine Kugel gechippt? Wenn ja könnte das ein möglicher Grund sein für die frühzeitige Materialermüdung. Die Kupplung wird ca. 200€ kosten, natülich das Ausrücklager mit erneuern lassen.

also mit 5 komma sonst was wird da nix werden, wie gesagt ich fahre auch Kurzstrecke 5KM bis zu Arbeit, habe jetzt nen Verbrauch von 6,8l, aber immer wenn mir der Polo 1.0 zur Verfügung steht nehm ich den, der hat auch noch ne Sitzheizung, fragt mich aber jetzt nicht was der braucht, ist mir egal, da ich immer in der CZ damit tanken fahre.

es können die Glühkerzen sein, obwohl die beim Pumpe Düse net unbedingt zum Starten gebraucht wird, ist ja z.Z net wirklich kalt, aber wenn eine der Glühkerzen ausfällt, dann springt es trotzdem ohne große Probleme an. mal das Relais überprüfen welches für die GK verantwortlich ist.

nein, ganz Falsch, es werden keine Kennzeichenbeleuchtung mehr benötigt, das Kennzeichen selbst ist hinterleuchtet ähnlich wie beim Pheaton, das Kennzeichen soll zwischen 50 und 100€ kosten.

:D

also wenn das Auto in der Tiefgarage steht dann könnte eine mögliche Ursache ein Marderbiss oder ähnliches sein, einfach mal selbst die Schläuche absuchen. Am Chip kann es nicht lieger der kommt von Abt, da ist keine große Belastung der Bauteile zu erwarten, weil ist ja von Abt

würde sagen da wurden schlechte Teile ans Band geliefert, wenn der Wagen Scheckheft gepflegt ist dann die Audi Menschen fragen wie es mit der Kulanz oder wie auch immer aussieht wenn der Riemen reißt.

wenn euch euer TDI zu spritzig geht dann kauft euch doch endlich nen Partikelfilter.......

also wenn du wirklich nicht STÄNDIG die volle Leistung abrufst dann ist der Verbrauch schon bissl zu viel, ich bewege meinen aber auch mit 7,5 Liter, habe aber auch nur 5KM bis zur Arbeit und da wird auch nix warm und noch nen Berg dazwischen.

AXO Hauser KEINER Abkühlzeit, na da prost mahlzeit, werden dann bestimmt noch paar mehr Kanditaten die Liste der 90PS Motorschäden/Laderschäden ergänzen, ist bloß komisch das was in der Betriebsanleitung von Abkühlen nach hoher Last steht. Aus Spaß wird es wohl nicht da drin stehen. Zum Glück fahren wir ja kein 15W40 was dann mit deiner Theorie zwecks Öl wird heiß im Leerlauf, auch nicht stimmt.

Na klar 170PS TDI im 2.0TDI mit 350Nm und nen serienmäßigen DPF aber den gibts doch schon seit April im Golf GT TDI

habe nun auch meine Rechnung von Audi bekommen weil ölwanne undicht, die Car Life Plus hat nix übernommen, wurde dieses Jahr erst abgeschlossen. Die Abdeckung habe ich natürlich schon zu Hause abgebaut der Freundliche sollte aber hinweisen ob noch nicht raus ist was diese tolle Versicherung bezahlt oder eher NICHT.

ich gucke immer früh nach dem Öl, also nicht jeden Tag , aber wenn man mit dem Auto gefahren ist und dann nach 5min den Ölstab zieht zeigt der nix gescheites an, über Nacht sieht das dann besser aus, man sollte natürlich noch bedenken das da das Öl noch nicht warm ist und NICHT auf max. auffüllen soll.

dem ist absolut nix mehr dazu zu sagen, völlig korrekt.

beim 3 speichenlenkrad passen ganz viele von anderen Modellen A3, A4, A6 sowie TT