Bruno

will ja hier nix falsches erzählen, aber wenn der Wagen bis jetzt keine Carlife Versicherung hat, dann wird er auch keine bekommen, da der Wagen schon über sechs Jahre ist und ab 100.000KM muss man 40% des Teilepreises selbst zahlen.

Tachoangleichung gibt´s in Deutschland nicht mehr, kostet beim A2 nicht mehr wie 80€, habe da Preislisten im Inet gesehen, du darfst ihn dann nätürlich nicht so verkaufen mit den manipulierten Tacho, das ist eine Straftat, aber für dich zurückstellen kannst du ihn ja.

muss hier mal mitmachen, weil beim Mini gibts auch dieses System:rolleyes: mal vorneweg, ja die Start Stopp Automatik geht auf Lasten der Laufleistung, das hat BMW gleich mal zugegeben, aber der Motor geht trotzdem nicht immer aus, er geht nicht aus wenn unter 3°Grad Außentemperatur, wenn Klima unter höherer Last arbeitet, wenn Motor nicht warm und noch paar mehr solche Sachen... bei den 177PS Dieselmotoren gibt´s Probleme mit dem Turbo, weil der´s net so toll findet wenn man ihn zu heiß abstellt und wieder anlässt und abstellt und anlässt:crazy:

du hast ja nen 90PS TDI und da sollten bei 4000/min schon noch min.700mg/h betragen, bei mir waren es sogar noch um die 800mg/h guckst du hier: Suche ATL (66kW TDI) Daten für Messwertdatenbank - A2 Forum

Hallo es steht evtl. bald wieder ein A2 in unserer Garage Ist ein 66kw TDI, EZ 04/04, dieser hat eine 3sitzige Rückbank Unser erster A2 hatte eine 2sitzige Rückbank und da konnte man die Sitze komplett entfernen. Ist dies bei der 3sitzigen Variante auch der Fall? Und wenn jm sowas hat oder schon gemacht hat, sehr einfach oder eher nicht? Wir wollen endlich wieder 2 Fahrräder im Innenraum transportieren können

wichtig ist nur das der Filter beim Freundlichen gekauft wird, um sicher zu stellen das er der Orginale ist. Grund hierfür sind manchmal kleinste Änderung in der Serie, das bekommen aber die Zweitanbieter net mit.

dankeschön, das wusste ich noch nicht! man lernt halt ein leben lang..

ich weiß ja jetzt echt net wo das Problem is, aber beim FSI kann man wirklich auf das "plus" verzichten! Selbst der neue RS6 (580PS) wird im Werk bei Audi mit 95er gefüttert, obwohl was von 98er in der Betriebsanleitung steht....

aber mit dem längeren Hebel des Drehmomentschlüssels bekommt man die Schrauben viel besser auf und schon dafür ist er gut. Aber nur der Schlüssel wird ja net so viel nützen ne 17er Langnuss mit kurzer 1/2 Zoll Verlängerung sollte man auch noch haben..

ich habe mich für diese Firma entschieden: http://obd-2.de/

fahre ja leider keinen A2 mehr, hätte aber Interesse...

was leider immer wieder gerne vergessen wird sind die Werkstattkosten beim Diesel,---> Turbo, PD Elemente sind nicht gerade billig und will man seine 300.000KM damit fahren dann siehts ganz düster aus, und beim VAG Konzern sind die Zahnriemen als Kostenfalle nicht zu unterschätzen, würde ich wieder Diesel fahren müssen dann keinen von der VAG, ja der 2.7TDI und 3.0 haben ne Kette aber das sind ja keine ?35d

der wollte dir nen Gefallen tun und für dieses Jahr net mehr lecken, damit du dir ein paar nette Weihnachtsgeschenke leisten kannst

man kann sie auch selbst reinigen, da gibts doch so Flaschenputzer, den habe ich immer genommen, aber nicht so nen Alten nehmen sonst kommen eventuell die Borsten mit in den Zylinder,mit Bremsenreiniger dann das Teil wieder sauber machen und trocknen lassen, Vorgang wiederholen

und keiner hat an die Auspuffanlage gedacht... beim 101PS Benziner ist der Krümmer anders sieht mehr wie ein Fächerkrümmer aus:rolleyes:

Jepp die gleiche Geschichte kenn ich von einem bekannten Autoverkäufer: dem ist das Gleiche beim 3L Lupo passiert, also scheint es doch ab und an vorzukommen, erfreulich ist das sicher nicht!

ja ist leider so, Leck´s egal welcher Art werden von der car Life Plus net bezahlt, hatte ich auch schon erfahren müssen, bei mir war es Ölverlust.... PS.: an HolgerBY ich habe meine CarLifePlus auch schon bei nem Schaden von 37€ herrangezogen, der Rückfahrlichtschalter war kaputt, der Eigenanteil belief sich auf 1,96€ die ich zu zahlen hatte. Die 200€ im Jahr müssen ja wieder rein :D

gute Frage! ich würde ja im Osten zum Freundlichen fahren, da haben manche Audi Heinze gerade mal 45€ Stundenlohn.

um CAR LIFE PLUS zu erhalten ist die Durchsicht beim Freundlichen einzuhalten!! Steht in den Bedingungen für die Garantie.

naja die Schraube können sie auch so auf die Rechnung schreiben ohne das sie gewechselt wurde.

wie hier schon richtig erkannt worde, ist der ATL Motor bei 120.000KM dran, es zeitiger zu machen bringt keine sinnvollen Punkte. Kannst also noch ein Stück fahren...

sollte schon gehen, da es sich beim 90PS aber nicht um einen Allerweltsturbo handelt könnte es vielleicht doch paar Probleme geben. Eventuell doch ne Carlife Plus Garantie abschließen?!

du solltest mal ne log Fahrt machen mit höhster AGR Rate und beobachten was die LMM SOLL und LMM IST anzeigt, da wirst du feststellen das da ne gewissen Differenz ist und wenn man die AGR Rate ordentlich abstimmt dann sollte er bei 4000 U/min um 950- 1000mg Luftmasse sein also IST WERT! hat er diese nicht, geht es nicht optimal, das könnte daran liegen das der LMM verschmutzt ist!

also mein Turbo hat bis zum Verkauf gehalten und der wurde jeden Freitag 400KM auf der Autobahn getreten, habe ihn aber IMMER Abkühlen lassen. Nee zerrissene Laderweller scheint bei Audi öfters vorzukommen, die Autotester der damaligen "MOT" hat´s beim A3 auch erwischt, es wurde aber auch noch die komplette Abgasanlage getauscht weil es das Öl durch den Oxikat gedrückt hat.

na du bist doch auch bei Motortalk mit Kane326 angemeldet oder net?! Und bei Motortalk hast du nen Beitrag über sogenanntes Billig Chiptuning ala Kraftstofftemperatursensor, den hast du ja drin.