Bruno
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eindrücken muss nicht sein, du solltest ihn aber etwas verdrehen (verwinden) können...
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Heftiges Rumpeln bei Neustart nach "längerer" Standzeit.
Bruno antwortete auf Herr Rossi's Thema in Technik
sollten nicht alle Glühkerzen funktionieren dann würde ein Eintrag hinterlegt weil das Steuergerät den Widerstand bei Zündung EIN überprüft (will es aber nicht zu 100% behaupten) dein A2 würde auch OHNE Glühkerzen ganz normal starten und er würde Nicht rumpeln.. Tritts du beim Starten die Kupplung? -
auch wir haben dieses Geräusch, habe mit dem Tausch der Koppelstange begonne und nichts hat sich geändert... die Stabigummis schließe ich aus die sind i.O. ich werde aber erstmal weiter nix unternehmen denn im Januar ist der Tüv fällig und mal sehen vielleicht stellt er ja was fest:rolleyes: die Querlenker habe ich auch schon im Verdacht, aber da ist der Tausch net ganz so preiswert.
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Wann zieht Ihr Eure Winterreifen auf?
Bruno antwortete auf Christoph Gies's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
gestern nach dem Mittag die 175/60 R15 von Conti montiert, da hat es noch geregnet, ab 15.00 hat es angefangen zu schneien:D und jetzt taut er wieder weg..
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Wieviel Öffnungen und Schließungen hält die FFB aus?
Bruno antwortete auf Herr Rossi's Thema in Technik
und die Tastenmatte:D -
die Serviceklappe war net zu, jetzt blinkt er wieder fein
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wir haben das auch seit gestern, ich lese mal den Fehlerspeicher aus...
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in den MWB kannst du die Leerlaufruhereglung überprüfen....
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im Stromlosen Zustand sollte die Türe aber trotzdem von innen aufgehen
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und meine Vergaserlämpchen kommen auch bald;)
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ich würde nen Clubman als FW nehmen... was parktisches hast du ja schon
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ich denke der Ansatz mit dem Kabelsatz ist richtig! du solltest mal mit dem VAG Com die Leerlaufruheregelung messen vor und nach dem Tausch.
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das Material kannste vergessen sollte sich um die 100€ liegen, aber der Arbeitslohn wird schon recht ordentlich sein.
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also Verkokung ist schon ein Thema bei VW besonders der erste FSI Motor im Polo hatte damit zu kämpfen, da sind die Zylindermulden schön schwarz gefärbt gewesen, aber zu Motorschäden führt das nicht. Hier hilft echt nur Endoskop
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wir fahren unseren FSI jetzt ca. 5000KM und meine Freundin ist mit 5,9-6,2l unterwegs 95er versteht sich. habe vorher nen 90PS TDI gehabt, die kannste einfach nicht vergleichen, der TDI fetzt irgendwie mehr:cool:
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Ultimate nicht, aber Shellpremium, das wird aus Erdgas hergestellt da tuste für´n Geldbeutel was in dem er leichter wird und für die Umwelt auch, hast kein Erdöl verschwendet, mir scheint aber der Diesel wieder zu billig zu sein wenn man jetzt schon wieder über Premiumkraftstoff nachdenkt...
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wie geil ist das denn auf Kulanz die werden dich da wohl eher auslachen oder nach ner CarLife Versicherung fragen, aber die zahlt das bestimmt auch net
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Anleitung: Zündkerzen und Zündspulenwechsel für 1,4 und 1.6 FSI
Bruno antwortete auf wurzelwichtel's Thema in Technik
wichtig wäre auch noch zu sagen das der Motor max. Handwarm sein darf, sonst kann das Gewinde beschädigt werden. -
unser A2 hat das auch, ist ne Tauschscheibe von Carglass drin:cool: wie lange kann man denn da reklamieren?!
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das letzte Mal stand im FIS Restreichweite 30KM und er sprang problemlos an, wer weiß der FSI hat manchmal nen schlechten Tag:confused:
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du kannst doch auch die vergammelten Stecker aus dem Relaishalter auspinnen und neue bestellen, die müssten dann aber angelötet werden am alten Kabel...
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nein die normalen 51+59KW Tdi haben keinen VTG-Lader nur der PoloBluemotion hat nen VTG Lader man sollte sich also mit den Bluemotionfahrern in Verbindung setzen
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mh wieso 1,5s? bei meinem Mini sind es 2,7s 175PS ----->7,1s 110PS------>9,8s
