Bruno

seit über einer Wocher Temperaturen unter -6°Grad und mit Licht+Sitzheizung+Klima auf 175er WR bei ner Fahrtstrecke von 130KM am Tag Verbrauch: 6,2l macht 0,5l mehr wie im Herbst:rolleyes:

würde die Batterie erstmal nur testen lassen, da dein A2 von 2005 ist "sollte" die Batterie noch nicht fertig sein.

ich denke das wichtigste ist warmfahren:), hohe Drehzahlen erstmal meiden, würde aber trotzdem zwischendurch mal kurz Vollgas fahren ohne den hohen Drehzahlen versteht sich.

auch unser FSI verhält sich so, auf der Landstraße sind jetzt keine 90°Grad zu sehen.

das ABS regelt erst bei Geschwindigkeiten oberhalb von 7km/h, parkst du also langsam aus, regelt kein ABS, das liegt daran das die ABS Sensoren Impulssensoren sind und unter sieben km/h die Spannung der Sensoren zu gering ist. ABS abschalten, ja klar, Sicherung ziehen.

EDS: elektronische Differentialsperre... Finde den A2 auch richtig schön zu fahren im Winter, auch wenn das ASR viel zu viel eingreift, aber das totale Gegenteil ist mein Mini, da greifen die elektronischen Helferlein viel zu spät ein, da muss man schön höllisch aufpassen.

ich würde sagen -60°grad pur und man muss weniger kratzen:D

die Dicke der Stabis muss ja nicht verstärkt werden, sondern eher die Drehpunkte, Meyle ist an sich keine schlechte Firma:rolleyes:, aber wenn die genau so lange/kurz halten wie die originalen dann ist es natürlich doof...

du solltest auf alle Fälle eine Achsvermessung machen lassen, dabei die Felge noch ersetzen, der Kotflügel muss in meinen Augen ersetzt werden, bei der Tür kann ich nicht so viel dazu sagen. Guck auch mal unter die Haube nicht das noch irgendwelche Nasen von dem rechten Scheinwerfer gerissen sind. Dabei gleich noch die Spaltmaße überprüfen Motorhaube-Kotflügel. Solltest du nicht Schuld sein gleich noch die Wertminderung bei der Gegnerischen Versicherung geltend machen.

ja es gibt verstärkte guckst du mal hier: http://cgi.ebay.de/2-x-MEYLE-HD-KOPPELSTANGE-VA-Polo-9N-AUDI-A2-VERSTARKT_W0QQitemZ400001204779QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item400001204779&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

mit VAG Messwertblock 010 mechanisch sollte er aber schon in Ordnung sein, denke wie bei Kane ist schon ein sehr seltener Fehler, dann muss er bei 4000U/min noch min. 700mg/Hub bringen weniger wäre nicht i.O.

da ich bis jetzt einige TDI´s fahren durfte und auch der 66KW A2 kann ich dies zum Glück nicht so bestätigen, es gibt fast keinen TDI der auch bis 4.000 so schön drehfreudig wie der 90PS Dreizylinder ist. Vielleicht bekommt deiner obenrum net genug Luftmasse, musste mal schauen wieviel der LMM bei 4000 noch bringt.

habe mal ein Becker Mexico Pro MD gehabt:rolleyes: was mir noch immer postiv einfällt ist das klasse rote Display mit ner doch recht ordentlichen Auflösung, was mir nicht so gefallen hat ist das bei den Tasten der Lack dann abging:(.

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hauptsache ihr dreht keine Kerze beim rausmachen ab;)

auch ich kann nur gute Erfahrungen mit Fuchsöle mitteilen, habe beim Mini das Fuchsöl zum Ölwechsel mitgebracht und nach dem Ölwechsel lief er gleich etwas ruhiger

ich habe jetzt 5 und ne 3Watt Standlichtbirne drin, habe statt ner 3W ne 5W genommen und es sieht nicht sehr schick aus:(

habe hier mal noch einen Anbieter für Pannenhilfe und solche Sachen gefunden. der Basisschutz kostet 27€ und ist in ganz Europa verfügbar. Hier mal der Link zum BAVC: Leistungspaket MOBILSCHUTZ Basis - BAVC Bruderhilfe e.V. Automobil- und Verkehrssicherheitsclub ist da schon jemand von Euch drin:D

hier mal was ganz schnelles:D ist mein Lieblingsvideo

ich würde zu Siliconentferner oder Bremsenreiniger raten

100mbar weniger sind aber auch nicht die Welt, denke da eher nicht an festgerosteter Stange..

unser FSI wird jeden Tag 140KM gefahren, davon 70%Landstraße, 5%BAB und der Rest im Stau in Zwickau:cool: er verbraucht zwischen 5,8l im Sommer und jetzt 6,1l, Klima, Licht+Sitzheizung zu 80% im Betrieb, Kraftstoff:DDIN 228 Euro Super, muss da meiner Freundin ein Lob für den sehr guten Verbrauch aussprechen

also bei mobile und Co stehen immer mal wieder Gebrauchte Golf´s mit dem 1.6FSI Motor die sind schon über 200.000KM gelaufen;)

bei uns gibt es ein Autohaus das verlangt für TÜV+AU zusammen 59€

der Dieselfilter ist in der Tat bei 60TKM fällig deshalb lieber beim 50TKM Ölwechsel mit erledigen lassen. Wenn du aber in 10TKM eh zum Ölwechsel musst und normal Diesel tankst kann er ruhig auch noch drin bleiben.