Kawa-racer
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Zündaussetzer im 3. Zylinder Audi 1,6 liter FSI
Kawa-racer antwortete auf Hilinfo's Thema in Technik
Also unser Motor hatte auf einem Zylinder permanent Aussetzer. Aber probier erst Mal das KAbel aus... is die günstigere Variante -
Ich kann es hier einem Unternehmen geben, welches für mich die Teile hergestellt hat. Wenn es dir hilft frag ich gerne an.
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Teppichfirmen reinigen ihre Teppiche auch mit Glasreiniger (Farblos!)
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[1.6 FSI] wird ab 120km/h 3800rpm relativ laut
Kawa-racer antwortete auf Appzella's Thema in Technik
@ Appzella... Ventile lassen sich leicht prüfen ... lass die Kompression messen. Einen leicht unrunden Lauf im Stand hat unserer auch. Der hat aber alle Teile neu (Spulen, Kerzen, Einspritzdüsen und gereinigter Kopf also Ventile + Sitze). -
[1.6 FSI] wird ab 120km/h 3800rpm relativ laut
Kawa-racer antwortete auf Appzella's Thema in Technik
Evtl. kommt ein Freund am Wochenende. Er kommt auch aus St. Gallen (Gommiswald). Beim nächsten Mal kann man ja evtl. etwas importieren. -
[1.6 FSI] wird ab 120km/h 3800rpm relativ laut
Kawa-racer antwortete auf Appzella's Thema in Technik
Bin 10.000 km ohne gefahren ^^ ... keine Veränderung der Abgase oder Leistung. Lautstärke nimmt halt etwas ab. -
Um mal hier nen Strich zu ziehen. Laut der Aussage von Zoran ist damit die Au / Hu ohne Probleme möglich. Was genau gemacht ist kann ich dir auch nicht sagen. Ich mache es am A2 sobald die Ketten am TT gewechselt werden. Dann fahr ich mit beiden Autos hin. Bedenke, dass eine Abstimmung 3-4 Std. dauert ^^ ...
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Nochmal... es ist eine Einzelabstimmung. Da wird u.a. das AGR Graffel deaktiviert ;-)
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Joa aber vll. reichen ja eben diese 90-95 PS schon
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PS ist ja nicht alles
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Ich denke schon, dass es Hand und Fuß hat. Der Mann kennt sich aus und labert net einfach etwas daher um es zu verkaufen (ist aber nur rein meine Meinung).
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Gute Frage... ich würde mal behaupten "ja"
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naja ^^ ... von angestrebten 110 PS ist das schon sehr mau. Selbst nachm abstimmen wird es max 110 ... Mal schauen ... is für nächstes Jahr an unserem geplant. Mit deaktivierung der AGR
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Weil laut Zoran es keinen 1,6 gibt der über 90 - 95 PS kommt ...
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Hat hier jemand schon den 1,6 aufm Prüfstand gehabt ? Da werdet ihr mal so richtig traurig ...
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Soweit alls richtig ... PP kann man auch lackieren ^^ ... soziemlich jeder MB Stoßfänger den ich hier hab besteht draus. Bei lackieren muss halt ein wichtiger Schritt eingehalten werden sonst hält der Lack nicht . Anfrage bezüglich Materiall ist raus. Bis Ende der Woche sollte ich was wissen.
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@ heavy-metal ... warum soll ich mit dem Schaden noch rumlaufen? Hab das immer jetzt so gemacht und nie richtig Probleme gehabt. Mein Motorrad wurde für 5500 Euro beschädigt. Ich war nur in einer Werkstatt und die hat das ganze mit der Versicherung reguliert. Es gab keine 2 oder 3 KVA usw. Ich denke eh, dass die Reparatur noch etwas aufwändiger wird. Silber lackieren ist halt so eine Sache ... deswegen auch die Anfrage wegen den PDC ... der Farbunterschied fällt nämlich auf wenns blöd lackiert ist.
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... somit wäre die Stoßstange nackt
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Frage an dich ... Du bekommst wahrscheinlich neue PDC (Rückfahrpiepser) in die Stoßstange. Verkaufst du mir deinen zweiten von Links? Ist der Unterhalb vom "D" Eu-Kennzeichen im Kennzeichen.
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Ne eigentlich kannst du das soweit am Montag in Auftrag geben. Die sollen vorsichtshalber mit der Versicherung noch Kontakt aufnehmen. Schuldfrage ist ja hier zu 100% klar
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Jupp, geht hier einfach aus versicherungstechnischen Gründen nicht. Hat mir ja selber gesagt, was wäre wenn du von einem Stein getroffen welcher am Rad noch klebt. Kann ich auch nachvollziehen. Protokolle usw. hab ich ja ... das is soweit ok.
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Eh nö .. wie kommst du darauf?! ... weil er vorher ja weniger hatte. Die 3.2 Motoren streuen derbe nach unten (wie man an meinem auch sieht). Orignalsoftware schadet im unteren bis mittleren Drehzahlbereich der Kette durch zu frühe Zündung. EDIT: Verdammt sorry ... sehs gerade... danach hatte er 341 Nm @ Mikey ... warum eintragen? Aktuell wäre es ja nur in der Toleranz ^^ ...
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Genau, die Einspritzdüsen kommen da noch dazu. Mikey, die Liste auf der Webseite ist ja auch nicht aktuell. Und das sind u.A. die Dinge die halt gemacht werden um die Leistung zu erreichen die er haben soll. Unser TT hatte gestern z.b. 233 PS und 298 Nm Eingangsmessung. Danach waren wir bei 260 PS und 241 Nm ... und das bei nem Sauger ! Einfach ne Email schreiben und bezüglich der Stilllegung der Abgasrückführung anfragen.
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Und Info an alle ... die Abgasrückführung kann man stilllegen ... weitere Infos bei Custom-Chips
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Hier mal die Rechnung. War für uns mehr als ok ...