Kawa-racer

Grüß dich, richtig, unser FSI hatte folgende Probleme: - konstanter ruckeln/aussetzen bei konstanter Geschwindigkeit - Zündaussetzer auf allen Zylindern. Auf Zyl. (glaub) 3 war es besondern schlimm. - nach Kompressionsmessung hatten wir eine differenz von ca. 3-4 Bar von Zyl. 3 zu den anderen. Grund für den Mist. Verkokte Auslassventile und Einspritzdüsen. Bei Zyl. 3 besonders schlimm. Kopf wurde demontiert gereinigt und mit neuen Düsen bestückt. Seit dem rennt er wie er soll

Junge Junge, die Felgen sehen aber echt geil auf dem A2 aus ... hätte ich nicht gedacht. Werde morgen mal die V6 Felgen vom TT auf den A2 schrauben ... bin gespannt wie Bole wie das aussieht. Bin leider noch nicht dazu gekommen das Fahrwerk am A2 zu verbauen *heul*

Hab hier ein Bilsteinfahrwerk mit Eibachfedern ^^ ... das sucht den Weg in den A2 ...

Oder gleich Bilstein B8 und Eibach (oder auch andere Federn) Federn. Im Schnitt bekommt man das Set so ab ca. 420 Euro (komplett!). Einfach mal auf tunero.de anfragen

Grüßt Euch, da ich unseren TT beim Getriebe Doc - Spezialist für PKW Getriebe gestern abgegeben habe um das DSG, Haldex und Differentialöl wechseln zu lassen konnte ich es nicht lassen mir ein Bild von seiner ARbeit zu machen. Was soll ich sagen ... der Mann weiss was er macht (ok ^^ ... er Arbeitet bei Audi in der Getriebeentwicklung ) . Falls hier jemand Probleme mit dem Getriebe hat, fragt wirklich hier an. Der Mann kennt definitiv die Probleme und Lösungen für viele VAG Getriebe. Ich würde sogar behaupten, dass er sich prima mit dem 1.2 Getriebe auskennt.

Ich wäre dabei ... ich brauch jetzt langsam ein eigenes VCDS ... ich kann ja nicht immer dem Martin seins nehmen

Bin bei der Entstehung der Idee usw. gerne behilflich

Also Menzerna lassen sich generell mit mittelharten Pads verarbeiten. Bei RotWeiss die Orangen. Ansonsten kann ich die Pads von Menzerna empfehlen. Hier aber die Gelben. Die Weissen sind zu hart.

Bei Alu hilft nur neu Lackieren lassen ... das ist aber schon etwas aufwendiger.

Das glauben kannst du in Gewissheit umwandeln ...

Wart ab ^^ ... haben ja die gleichen A2´s ... hab schon mein B8 samt Federn hier liegen ...

Das bezweifel ich stark. Mein Rahmen war gebrochen und wurde komplett getauscht.

Hier gabs doch jemanden der ein Problem mit Kufatec bzw. cumcartec hatte ... welche Firma war jetzt zu empfehlen?

Zu 3. HAst du eine Teilenummer?

Waaaaa .... ich bin gespannnnnnnnnt Meins liegt auch schon komplett hier ... Hast du die Gummis usw. auch gewechselt?

Schon A2 ^^ ...aber evtl. kann ja da ein TT Stabi mit reinrutschen

Jupp, ich hätte interesse ... evtl. bräuchte ich noch für den TT paar Stabis ^^ ... wenn man eh scho dabei ist.

Des Ding is ja teurer als mein TT

Hab fürn TT schon einige Teile hier liegen ... aber um das Thema kurz aufzugreifen ^^ ... der TT ist sogut wie gekauft ... aktuell spricht aber vieles für dafür ... Das Addinol wurde bereits ja im A3 quattro-Forum ausgiebig getestet ... ich vertrau jetzt mal drauf

Ich werde jetzt im Zuge des TT 3.2 alle Fahrzeuge auf ADDINOL Super Light 0540 5W-40 umgestellt. Das Zeug is im Großgebinde eh günstig. ^^ ...

Wobei bedenke Thorsten, dass die B8 wenn mich nicht alles Täuscht ja kürzer sind oder net...

So, Halter sind jetzt alle mal raus. Tut mir ehrlich leid, dass es so lange gedauert hat. Bitte seid nicht enttäuscht oder sauer wenn ihr keine mehr bekommen habt. Ich bin aktuell aber dran, mir Angebote für fertige Halter machen zu lassen. Dies sollte bis Juni bzw. Juli alles soweit durch sein. Das Angebot werde ich dann hier veröffentlichen. Die fertigen Teile werden wahrscheinlich einen ticken teurer sein, als die welche ich selber gebogen habe. Soweit ich das aber gesehen habe, ist die Nachfrage noch sehr hoch . Somit sollte evtl. auch niedrigerer Preis zustande kommen. Werde aber wahrscheinlich nochmals einen (originalen) Halter benötigen um dann nochmals die korrekten Maße zu haben. Aber wie bereits im Forum geschrieben, halten die Multiboxen solange auch ohne die Halter !

Bei Eibach wären nur komplette Federsets möglich.

Hab etz das Fabia-Kit bestellt. Die Sammelbestellung lass ich mal noch 2 Wochen drin ... wenn sich nicht genug Leute finden muss mans halt wieder auflösen.

Muss mal später paar Bilder von unserem Spoiler posten... Hab ja die kl. Kratzer aus der Heckscheibe poliert und den Kalkrand um den Spoiler entfernt. Hab dann ringsrum diese Dichtung etwas entfernt... dabei is ne Brühe rausgekommen die seinesgleichen sucht.