Nachtaktiver

Querlenker können drin bleiben. Die Antriebswelle hatten wir mal abgebaut, brachte aber auch nicht die Welt. Halt alles eng, braucht Nerven und freiwillig mach ich das nicht nochmal. Aber geht schon...

Wenn die Vorspannung da gut eingestellt ist, dann hält das Getriebe auch. Bei allen meinen kaputten 1.2er Getrieben hatte sich das Kegelrollenlager in die Getriebeschale gearbeitet, in einem Fall zerbrach die Schale dann beim Abladen vor Sherifs Werkstatt...

Ah, oke. Schuldigung...

Ja dann mach das doch, ich versteh gerade den Eiertanz nicht. Vielleicht kannst den Satz auch in der Werkstatt deines Vertrauens ausleihen, normal haben die doch sowas da...

Gib die Teilenummer mal bei Ebay ein.

Na und? Hab ich hier jedes Wochenende . Ich schau am Montag mal in den Kalender auf der Arbeit und melde mich dann nochmal...

Ich hab ersteres, das passende Werkzeug finden sich eher in der rechts Hälfte. Ist so ne "Doppelzange", mit der man die Verriegelungen rechts und links am Steckerchen lösen kann, während man das Ding von hinten am Kabel aus dem Stecker zieht. Stecker kommt normal komplett, da kannst die Kontakte dann einfach umpinnen. Beim verschmorten Stecker musst halt evtl. vonr noch bisserl was abschneiden, damit du an die Verriegelungshäkchen kommst.

Ich hatte gestern nen A2 in Händen, bei dem die Beifahrertüre vernehmlich wackelte. Das untere Scharnier hatte ca. nen halben Zentimeter Spiel. Bei eingebauter Türe konnten wir nicht ausmachen, wie das Ding befestigt ist und dachten daher, man käme an die Schrauben nur von innen ran. Haben es dann gut sein lassen, damit ich zuerst mal zu Hause an einer nackigen Türe schauen konnte, wie das gemacht wurde. Ergebnis: Sollte kein Problem sein, man kommt von außen ran, Türe muss nicht zerlegt werden. Schaumgummiklotz beiseite Drücken, Schraube nachziehen (T40 oder T50), gut ist.

Achwo. Neuen Stecker und Auspinwerkzeug besorgen, umpinnen, fertig. Auspinwerkzeug gibts für nen guten Fuffi bei Ebay.

Sind die immer. Wenn alles in deinem Einkaufswagen sofort lieferbar ist und du vor 14 Uhr bestellst, hast es ziemlich sicher am nächsten Tag. Das muss man erstmal hinkriegen bei den Mengen, die da auf Lager liegen...

Es gibt nur zwei Kunstoffkappen, welche die Muttern der Befestigung verdecken. Sonst keine Abdeckungen.

Die Fiats haben gerne im Motorraum einen Knopf, welchen man nach einem Unfall drücken muss, damit die Benzinpumpe wieder fördert. Also mal suchen und druffdrüggn.

Die ganze Geschichte mehrmals eingeweicht und mit nem weichen Pinsel durchgearbeitet, speziell die Ecken, Einstiege etc. geputzt. Dann entflugrostet (auch mit nem Pinsel nachgeholfen), Felgen geputzt, die Algen vom Dach geschrubbt, schließlich gewaschen und abgetrocknet. Silber ist irgendwie ne seeeehr dankbare Farbe, bin mal gespannt, was dann bei Lichte rauskommt...

Heute früh um 9 mal angefangen, außen den Dreck abzukratzen. Eben fertig geworden. Ich habe also eben 4 Stunden ein Auto gewaschen. Mit nem Pinsel. Ausgangslage siehe unten...

Ach, das ist nur das Licht .

Nachdem es jetzt so viel Lack gab, nun mal Innenraum. Viel Innenraum. Also quasi zwei A2s Innenraum. Nachteil: Da passt automatisch auch mehr Dreck rein...

Pornös!

Das ist ein gewisser Zwiespalt. Zum einen wird das Teil dreckig, zum anderen perlt das Wasser sooooo schön ab...

Teil 2 oder warum man nach der Schleifpolitur unbedingt noch mit nem Exzenter feinpolieren sollte. Die Schleifspuren sieht man bei normalem Garagenlicht nicht, sobald man aber in die Sonne fährt wirds furchtbar.

Ausgezeichnet!

Und da ist keinem was aufgefallen?

Also man kann das auf diese Art und Weise sicher auch festschweißen...

An den Langstreckenkomfort eines 1.2ers wirst du weder mit nem 90PS, noch mit nem 75PS rankommen. Beide brauchen auf der Bahn wesentlich mehr Drehzahl fürs gleiche Tempo, wobei der 90er etwas leiser ist als der 75er. Außerdem ziehen beide auf der Bahn gleich mal 1,5 Liter mehr als der 1.2er. Der 1.2er ist halt etwas speziell so rund um die Schaltung. Schau mal, dass du das in den Griff bekommst. Beim ATL gehen andere Sachen kaputt, beim BHC gehts nichts kaputt, dafür isser laut auf der Autobahn.

Der Wagen ist super, nur steht er leider wegen einer berufllichen Veränderung gerade eingelagert bei Spediteur XY, welcher ihn nach Überweisung des Kaufpreises selbstverständlich kostenfrei liefert - NICHT.

Wie kommt denn der Österreicher nach Düsseldorf?