Nachtaktiver

Koppelstangen können immer mal sein, Scheiben nur bei viel Stadtverkehr. Meine ersten haben 140.000km gehalten mitsamt den Klötzen.

Ok, hast gewonnen. Es erfüllt die 50200 und ist darum für den FSI als Nicht-LL-Öl freigegeben

Prima. Der Schwager des Kumpels der Freundin...

Kann in beide Richtungen ausschlagen, traue mich aber nicht hier abzuwägen, was wahrscheinlicher passieren wird . Aber nachdem es ja kaum noch schlimmer werden kann...

Genau so meinte ich das. Da legen sich weder Polizei noch Gutachter drunter. Die sehen Nachrüstfeder, ist eine eingetragen, ok, prima, fertig...

Wo? Quelle? Soll oder tut? Ich liebe solche Aussagen

Und welches 10W40 ist es, das die Norm VW 502.00 erfüllt? Edit: Konnte bis jetzt ein Meguin finden 10W40 mit 50200. Was aber nicht automatisch heißt, dass jetzt alle 10W40 die Norm erfüllen. Ohne Kenntnis der Ölsorte halt ich also Aussagen wie "das passt schon" für sehr zweifelhaft...

Nun, wenn du eh schon mit Ölverbrauch kämpst, weiß ich nicht, ob das so toll ist. Ablagerungen am Kolbenrung werden schätzungsweise mit entfernt. Ob das dann gut oder schlecht ist in puncto Ölverbrauch, kann ich nicht beurteilen...

Ist ein Reinigungsadditiv, welches die feinen Ölkanäle zu den Hydrostößeln wieder frei machen soll. Lt. Liqui-Moly kann dieses im Motor verbleiben bis zum nächsten Ölwechsel. Alternativ könnte man auch das MotorClean reinschütten, danach muss aber das Öl gewechselt werden. 1009 Hydro-Stößel-Additiv.pdf

Bei mir auch. Nur hat er sich dabei runde 25mm vermessen. Hauptsache ihm hilfts...

Weil da nochmal jemand Windungen zählt....

Schrauben 2 Umdrehungen auf, bisserl Zickzack fahren, aufbocken, abschrauben, putzen, Naben fetten, dranschrauben...

Willkommen im Forum. Schau mal hier: Keine leistung vorhanden nur notlauf - A2 Forum Ich mach hier zu, bitte im obigen Thread weiter.

VW 500.00 ist meines Wissens für den A2 nicht freigegeben. Da braucht er mindestens ein 502.00 und dieses gibts nicht als 10W40. Außerdem wäre mit einem dünneren Öl dem kurzstreckengeplagten Motor eher gedient, da es beim Kaltstart schneller durchölt wird. Ich verwende für unseren Kürzeststreckenhyundai ausschließlich 0W40. Den Ölverbrauch erhöht ein 10W40 eher nicht, schon gar nicht auf Kurzstrecke. Allerdings sollte ein Motor auf Kurzstrecke gar kein Öl verbrauchen, da die Verdampfungsverluste bei den Temperaturen sehr gering sein dürften. Eher müsste hier im Öl eingelagerter Sprit + Kondenswasser zu einer Ölvermehrung / Verschlammung führen...

Also ich trau mich was, aber DAS ist nix für meine Nerven. Sehe schon das Basarposting "Suche A2-Rohkarosse, Rest kann ich vom alten A2 übernehmen..."

Wenn wir gerade schonmal bei den Abgasen sind, werfe ich noch die Krümmerdichtung ins Rennen. Die "patscht" nämlich auch wenn sie durch ist...

Schmarrn, Narbenabdeckungen gibts in der Apotheke oder im Sanitätshaus. Nennt sich dann Wundschnellverband (Pflaster) oder Verbandpäckchen. Je nach Größe der Narbe...

Meine Bilsteine sind ebenfalls deutlich geschmeidiger geworden auf den ersten 3000km. Ansprechverhalten war danach nicht wieder zu erkennen. Klar, die ganzen Dichtungen usw. müssen sich ja auch erst einlaufen...

Wenn die Stabibuchsen kaputt sind, ist es Werksvorschrift, den Stabi komplett zu wechseln. Durch den Rost platzen die Buchsen auf und sind hin. Alternativ tun es da aber auch 2 engere Gummis und ne Schlauchschelle, die Suche findet "Stabischaden". Beim Zahnriemen haben sie sich definitiv verhauen. Entweder Repsatz ODER die beiden Riemen + ein paar Rollen. So müssten ein großer und ein kleiner Riemen übrig sein. Ebenso 2 Gummis vom Stabi. Ich würde ein wenig einheizen, zumal der Repsatz für €370 auch schon sehr frech ist. Achte bitte auch auf das Tragbild der Vorderräder und den Geradeauslauf. Beim Stabiwechsel muss der Aggragateträger los, dabei verschiebt man gern mal die komplette Vorderachseinstellung. Ich könnte noch nen guten Freundlichen nahe des Sees empfehlen. Autohaus Wildi in Markdorf. Sehr empfehlenswert und ziemlich günstig.

Im Repsatz sollten eigentlich beide Zahnriemen enthalten sein, dazu noch die ein oder andere Rolle. Repsatz + 2x Zahnriemen = doppelt.. Genauso bei den Stabigummis: Entweder 2xL oder 2xP, alle viere auf einmal verbauen wird schwierig. Wapu geht extra. Ist in Ordnung so. Insgesamt würde ich sagen, du fühlst dich zu Recht verarscht. Ich würde mir zeigen lassen, wo sie die Teile verbaut haben. Bei mir blieben da 2 Zahnriemen und 2 Stabigummis übrig.

Na dann herzlich willkommen im erlauchten Kreis der Alupiloten und allzeit viel Freude mit der Kugel...

Wir haben so ne Klappbox von Klaus, unten 2, oben 2. Ich glaub die Schienen kann man nach oben beliebig erweitern, braucht man nur noch nen kleinen Durchbruch machen... Klaus Multiparking GmbH - Doppelparker, Parker, Autoparksysteme, Tiefgaragenstellplätze, Duplex-Garagen, Parkanlagen

Seid ihr mittlerweile mit der Einstellung zufrieden? Wie klingts jetzt? Hochton und Bühne noch hinbekommen? Denke, da liefen auch noch einige Stunden rein...

Gehts hier noch weiter? Wie ist es ausgegangen? Hast alles zusammen angezündet oder spielts nu?

* Zahnriemen erneuern -> fertig schon im Dezember 09 * Neue Winterreifen -> schon wieder 8000km drauf, eingemottet * Neue Sommerreifen -> schon wieder 3000km drauf * Inspektion machen -> fertig per 27.3. sogar mit neuem Dieselfiltergehäuse * Radlager hinten rechts -> fertig am 27.3. * Radlager vorne rechts -> fertig am 29.3. * Frühjahrsputz inkl. Politur/Wachs -> fertig am 30.3. * Lüftungsregler tauschen -> mal schauen... * neue Hochtöner * neuer Subwoofer * evtl. neue Tiefmitteltöner