Nachtaktiver

Jup, das Wachs ausm dem Shampoo zeigt Wirkung. Der Wagen wurde das letzte mal im Juni 2013 anständig gepflegt, da könnte man mal wieder...

Nur flüchtig gewaschenes Papayaorange in der Abendsonne = Freude! Also zumindest bei mir...

Genau das ist halt der Haken. Wenn du dich bei deinem Zoll erkundigst, dann aber in Konstanz an der Grenze stehst, bringt dir das garnix. Papier ist in diesem Falle sehr geduldig, gehandhabt wird das dann sogar nach Sachbearbeiter wieder anders. Was für den einen noch ok ist, führt beim anderen schon zur Nichteinreise. Im Zweifel würde ich vorab am abfertigenden Zollamt anrufen und dort nachfragen. Und dann sind sicher immernoch reichlich Fehler in der Zollanmeldung. Allein das Merkblatt dazu hat 220 Seiten. Wie gesagt, ich mach das immer gleich. Hatte schon alles, von 15 Minuten Abfertigung bis Auto stehen lassen und Papiere daheim neu machen inkl. Anzeige wegen unerlaubten Einfuhrschmuggels, weil der Wagen zwar nen handelsrechtlichen Präferenzanspruch hatte, aber keinen zollrechtlichen. Ist jedesmal wieder spannend und in der Theorie kaum abschließend zu behandeln.

Rüber ist man schnell. Die Probleme beginnen da meist erst auf dem Rückweg

Wenn es dir dadurch besser geht, gerne. Allerdings packt der Freundliche auch nur ein Lager der obigen 3 Marken in einen VW-Karton und verkauft dir diesen dann für knappe 100€ zum Lager dazu...

Sagen die Einen. Die Anderen sagen, wenn das Fahrzeug älter als 3 Jahre ist. Jedenfalls wird in Konstanz beim Zoll die separate Lieferantenerklärung nur bis zu diesem Fahrzeugalter akzeptiert, drüber brauchts dann wieder die Erklärung des Verkäufers auf dem Kaufvertrag. Schweizer Steuer zurückholen habe ich schonmal versucht, bin kläglich gescheitert. Theoretisch müsste man da bei Einfuhr mit dem Einfuhrwisch vom Deutschen nur rüber zum Schweizer und das läuft. Praktisch rücken die da eher ungern Geld raus.

Wo? Link zu mir bitte... Edit: Das da? Radlager Wechsel Radnabe KFZ Werkzeug Abzieher 72 mm für Audi Skoda 210186 #S | eBay

Dabei gibts halt noch die Haken, dass die Ursprungserklärung in einem bestimmten Wortlaut vom Verkäufer auf dem Kaufvertrag geschrieben sein muss und der deutsche Zoll das dann ggf. auch nachprüft. Ein separates Papier vom Importeur muss nicht akzeptiert werden. Präferenzanspruch besteht weiterhin nur, wenn das Fahrzeug die Erstzulassung in der Schweiz hatte. War es keine schweizer Auslieferung, geht dieser Anspruch verloren und man darf Zoll bezahlen. Außerdem muss der Antrag auf die Anerkennung der zollrechtlichen Präferenz mit den richtigen Schlüsselnummern in der Zollanmeldung gestellt werden, sonst ist auch wieder Essig. Der Zollwert ist nicht der reine Kaufpreis, sondern der Kaufpreis + evtl. Zoll + geschätzte Transportkosten bis zur Grenze. Auf diesen Betrag wir dann die Einfuhrumsatzsteuer berechnet. Deutsche Kurzzeitkennzeichen + grüne Karte haben mir bei den Schweizern bisher noch nie Probleme gemacht. In Italien hingegen sieht das schon wieder anders aus.

Alle nicht, aber mit den bekannten Marken machst sicher nix falsch. Halt kein ATP-Gelumpe oder sowas aus Ebay, Rest passt schon. Ich persönlich verbaue immer FAG, SKF oder NTN-SNR. Bin damit noch nie auf die Nase gefallen.

Stell du das erstmal ein, dann reden wir weiter. Ich hab bewusst keins, weil ich mir die Einstellerei einfach nicht zutraue. Wenn man das noch nie gemacht hat, hilft einfach nur ein ganz gutes Popometer und viel Rantasten...

Hmmm, das ist auf den Bildern schwierig zu sehen, stimmt. S-Line war automatisch Stoff-Leder, außer man hat gegen Aufpreis Volleder bestellt. Im Angebot steht sowohl Nappa-Leder, als auch Stoff-Leder. Also haben mal alle Recht, wie schön . Ich persönlich meine am unterschiedlichen Glanzgrad der Rückbanksegmente ganz klar den Stoff vom Leder unterscheiden zu können. Bei den Vordersitzen kommt das nicht so gut raus auf den Bildern, sind ja eh alle sehr schmeichelhaft bearbeitet...

Der hat Stoff-Leder, das geht ohne Heizung. Ist ein echt schönes Auto. Bräuchte ich gerade eines, wäre ich schon unterwegs.

Was soll sich da rechnen? Das ist ein total überteuerter, alter, gebrauchter Kleinwagen mit vielen Kilometern. Es sei denn, du willst ihn. Rechnen braucht man da nix. Ich nehm immer den ChF-Preis in Euro, das kommt ungefähr hin, wenn das Fehrzeug einen Präferenzanspruch hat.

Vielleicht ja, vielleicht nein. Gibts immer Eventualitäten, hängt vom Fahrzeug, der Erstzulassung, der Laune des Verkäufers, des Zollbeamten usw. ab und kann so nur im konkreten Fall durchgerechnet werden. Alles andere sind Spekulationen, zumal der Zollwert noch anders berechnet wird als der Kaufpreis etc...

Nö. Das erste ist bisserl komplizierter, das Zweite weniger. Wenns konkret wird, helfe ich da gerne...

Diese wunderschönen Gamaparts-Winterräder machen mich jedesmal wieder fertig...

Was? Du fährst nen A2 im Regen? Schäm dich! Fürn Regen gibts doch den A6...

Jetzt erstmal bisserl fahren und wenns dann immernoch doof ist, Bilstein B8 mit KAW 50/30 oder gleich ein KW rein.

Beim 1.4er sitzen die Düsen im Saugrohr, sind in 10 Minuten getauscht kein Problem. Beim FSI sitzen die Düsen direkt im Kopf, ist ja ein Direkteinspritzer. Sprich alles was drüber ist (Saugrohr...) muss erstmal weg. Mords Gefummel weil halt nicht so richtig Platz.

So gesehen geht da noch was...

Flugrost und Teer mach ich nur noch chemisch weg. Bei dem Geschubber, da da mit der Knete nötig ist, verkratzt bloß das Auto und holst dir nen Tennisarm.

Was willst denn da ausschlachten? Hat ja nix...

In dem Farbton hätt ich noch einen im Keller, falls Bedarf besteht .

Oder man geht mal durch schweizer Tiefgaragen und schaut, wie viele Autos dort ohne Schilder rumstehen, weil diese gerade mit nem anderen Auto unterwegs sind...

Da geht das Elend schon los. Was ist überholt? Alles augetauscht? Nur abgenudelte Teile ausgetauscht? Alle Lager getauscht? Usw... Ich hab mein GPK bei 373 tkm überholen lassen. Waren alle Lager und die Synchronisation (Ringe und Körper) vom dritten und fünften, weils gekratzt hat beim Schalten. Das ist so das Minimum, um das Teil sinnvoll am Laufen zu halten. Die Nadellager sind da schon ziemlich am Ende, die Zahnräder hingegen sahen alle noch aus wie ne Eins.