Joachim_A2

Hallo zusammen, neben dem Handschuhfach wäre der Ausbau eines Rücksitzes und die dortige Installation der Espresso-Maschine zu erwägen. Beifahrer/in auf den zweiten Rücksitz zwecks Service und Bedienung. Dann sollte es klappen.

Hallo zusammen, über die Ruß-/Dieselpartikelfilter (DPF) haben wir ja schon lange diskutiert (Russfilter für Dieselmotoren...) ebenso wie über die Gründe der A2-Produktionseinstellung (Gründe für Mißerfolg und Produktioneinstellung des A2). Nun gibt es auch einen 'Öko-Index', in dem die deutschen Hersteller in der 'Top Ten' ab Platz 6 zu finden sind - und der Toyota Prius auf Platz 1. Besonders ärgerlich ist: "Mit Partikelfilter wären Lupo und Audi A2 TDI auf Platz 1 der Auto-Umweltliste, knapp vor dem Toyota Prius." !!! (Siehe: http://www.swr.de/ratgeber/auto/auto-umweltliste/-/id=1752/nid=1752/did=651952/i5hcgq/index.html und http://www.vcd.org/?id=146 bzw. http://www.vcd.org/index.php?id=auli2005). Ja, mit PS und Höchstgeschwindigkeiten allein, werden über kurz oder lang die Eigenschaften 'Made in Germany' nicht mehr allein ihrem Ruf gerecht. Ob unsere Automobilindustrie den Anschluss noch schafft oder schon verschlafen hat ? Ich fürchte, wir verlieren langfristig eine weitere Position im Kampf um Innovationen, Arbeitsplätze, Zukunft, ..., "Vorsprung durch Technik" usw.

Hallo zusammen, ob die Durchschnittsverbrauchsanzeige 'lange' auf ein und demselben Wert bleibt, hängt einfach von den 'gemessenen' Kilometern ab. Nach einem Reset - wie oben schon beschrieben - ändert sich auch der Durchschnittsverbrauch zügig. Sind einige hundert oder gar tausend Kilometer (ohne Reset) gefahren, berechnet sich der Verbrauch entsprechend den gefahrenen Kilometern und momentane Verbrauchssprünge wirken sich im Gesamtdurchschnitt kaum aus.

Hallo zusammen, ich will es nochmal auf den Punkt bringen: auch bei 18.000 € und eventuell 5% billiger beim Händler, bin ich der Auffassung, dass der volle Tank auch noch drin ist (und kalkuliert ist). Euer Verständnis ist ja lobenswert, aber nicht nachvollziehbar. Wenn Ihr einen Drucker kauft, dessen Patronen oder Toner grad mal für 3,5 Seiten reichen, beschwert Ihr Euch doch (hoffentlich) auch !? Oder würdet Ihr es demnächst auch akzeptieren, wenn im (Neu-/Werks-) Fahrzeug ein Schild hängt, bitte Öl einfüllen (weil die Menge gerade mal für 1.000km ausgelegt ist) ? Das Problem hierbei ist nämlich, dass durch diese Akzeptanz irgendwann auch in Neuwagen kein Sprit mehr drin ist (warum auch, es regt ja keinen mehr auf, weil sich die Kunden an diesen 'Service' gewöhnt haben und es dem Hersteller 'ne Menge spart) - und somit wieder eine Preiserhöhung stattgefunden hat. Oder glaubt Ihr, dass das leere Fahrzeug billiger wird ? Auch Service oder ähnliche Dienstleistungen werden mit leerem Tank übrigens nicht verbessert.

Hallo A2 speedster, ich kann Deine Erfahrung nicht ganz teilen, Wenn die xxx4 an der Tagesordnung steht sind es zu xxy4 wieder min. 1 Cent und damit 2 Pfennige. Tatsächlich kann ich aus dem Bayerischen Wald nur folgendes berichten: einige Tankstellen haben (fast) immer eine 4 an letzter Stelle, die Großen, wie Aral, Shell usw. immer eine 9. Damit ergeben sich in der Praxis tatsächlich Spreissprünge von min. 2 Pfennigen - aus diesem Grund halte ich die Preispolitik der Mineralölkonzene für Betrug ! Anderenfalls müssten bei allen Tankstellen und Marken sich die '4' und die '9' stetig abwechseln - wobei die Frage erlaubt sein müsste, warum die Preise dann fast immer (wie früher) um ganze Pfennige (halbe Cent) springen. PS: In A kostete der Diesel gestern 1,029 pro Liter.

Tja, 'Throttle by wire' sollte eigentlich billiger sein als ein Bowdenzug, aber bietet sicher andere Vorzüge.

Hallo, es könnten die Dieselleitungen sein; siehe: http://www.motor-talk.de/t464349/f159/s/thread.html. Auch hier sollte es im Technik-Forum entsprechende Informationen geben. Viel Erfolg.

Ja, ja, Ihr habt ja alle Recht - fast. Wenn ich also einen Neuwagen kaufe dann habe ich bei Abholung im Hause Audi also den Sprit mit dem Wagenpreis mit bezahlt. Und wenn ich ca. 50% mehr bezahle, als mich die Abholung selbst kostet (= volle Überführungskosten), dann war der volle Tank im Fahrzeugpreis nicht mehr drin !? Wer hat also nicht voll getankt oder abgezapft oder ... ? Bei Gebrauchtwagen sieht es zugegebenermaßen etwas andes aus. Allerdings könnte auch hier im Gebrauchtwagenpreis der Sprit bereits mit bezahlt worden sein, oder ? Allerdings gibt der Freundliche bei Abgabe des Altfahrzeugs auch nichts für einen vollen Tank zusätzlich - lieber zapft er, bei Nachfrage, den Sprit ab und füllt ihn in den Neuen ein.

... und "verbrauchsintensiverer Modelle" vielleicht !? Macht sich bei den derzeitigen und wohl künftigen Spritpreisen besonders gut. Ach nein, ich vergaß, wer genügend Geld für en Auto ausgibt, hat auch das nötige Kleingeld für Sprit - solange es ihn noch gibt.

Hallo, ob diese Information bei der derzeitigen Verlässlichkeit unserer Politik noch stimmt ? Habe kürzlich erst gelesen, dass die DPF-Hersteller zwar in den Startlöschern stehen, aber HJS seine Filter wieder zurück gezogen haben soll. Ansonsten siehe: Russfilter für Dieselmotoren...

Hallo zusammen, ja, es ist merkwürdig. Für die (Neuwagen-) Selbstabholung zahlt man ungefähr die Hälfte der Überführungskosten zum Händler, wird kulinarisch versorgt, bekommt eine Werksführung, ... und einen VOLLEN Tank. Bei der Abholung beim Händler - trotz doppelten Preises - ist der Tank leer. Irgendwer hat sich hier also Geld gespart. Ob die Transportkosten dies allein rechtfertigen oder der fehlende Sprit die Transportkosten wegen Gewichtsersparnis so senkt, wage ich zu bezweifeln. Denn der Neuwagen muss ja vor dem Transport auch noch ‚verpackt‘, der Händler muss ihn wieder entpacken u.v.a.m.

Hallo zusammen, habe mir auch überlegt, den Neuwagenbalsam zu kaufen. Aber auch Audi kocht nur mit Wasser und vielleicht gibt es etwas anderes, zumindest gleichwertiges ... Habe von SONAX xtreme Polish + Wax NanoPro '2' gefunden (500ml ca. 14 €). Laut Verpackungsetikett: Auto Testurteil sehr gut (7/2005) und AutoBild vorbildlich, Testsieger (15/2005). Leider gibt die Sonax.de - Seite weniger her, als auf dem Produkt nachzulesen ist - Marketing eben. (Hoffentlich kann / muss man von dem Marketing nicht auf das Produkt schließen!) Werde es im Herbst - ist ja bald - mal probieren; mein Lack ist dann knapp ein Jahr alt. Hat jemand Erfahrungen ? Oder mit anderen Produkten ?

Hallo zusammen, zu diesem Thema siehe: Unterschied Longlife SLX 2 zu Topup und laut heavy-metal "Im aktuellen Heft "Gute Fahrt" (08/2005) ist das alles auf 2 Seiten recht gut erklärt."

Hallo zusammen, also bei Preissprüngen (1,109 - 1,149) hier im Bayerischen Wald ist es schwierig. Am Wochenanfang meist günstiger, als am Wochenende. In so fern ist es schön einen A2 TDI zu fahren. Insbesondere, weil ich annehme, dass die Preise durchschnittlich eher steigen als fallen werden. Und die Aussichten für unsere 'schlafende' Automobilindustrie, die Zulieferer usw. machen mir sorgen. PS: Bevor jetzt jemand sagt, es seien die Käufer, die Schlafen, will ich einwenden, dass viele Käufer durch Werbung beinflusst werden (in der akt. 'Bild der Wissenschaft' soll dazu ein Artikel stehen) und somit der Werbungsauftraggeber die Richtung bestimmt.

Hallo Mopedman, achte auf den Alu-Profilträger hinter Deinem Stoßfänger - er sollte unbeschädigt sein, da er (das Profil) die Aufprallfestigkeit des A2 (ich glaube 15km/h) sicher stellt.

Hallo a2hase, außer der 504.00 gibt es sicher noch eine zweite Neue, meiner Erinnerung nach 507.00.

Hallo acmattheis, ich hoffe Du hast Recht und Deine Vermutung bzgl. der vorhandenen DCF77-Software basiert nicht nur auf übrig gebliebenen (nicht compilierten) Softwarefragmenten.

Na ja, das kann zwar so sein, aber falls der Werksdienstwagenkunde in den überdurchschnittlichen Fehlerpart hineinfällt, war's keine Werbung für Audi. Aber das kennen wir ja schon. Mal abgesehen davon, dass es ja im Prinzip keine A2-Neuwagen mehr gibt (außer den Vorproduzierten). Möglicherweise stellt sich aber auch die Kalkulation der CarLife Plus als 'unpassend' heraus - wenn beim A2 immer die ganz teuren Dinge (OSS) kaputt gehen.

Hallo zusammen, habe heute in der 'Guten Fahrt' (oder so ähnlich, VAG-(Händler-)Magazin, Ausgabe unbekannt) gelesen, dass es bei Audi & VW neue Normen / Freigaben für zugelassene Öle gibt ! Leider kann ich auch nicht mehr hundertprozentig sagen, wie die neuen Normen bzw. Freigaben lauteten: etwa 507.00 und 504.00 o.ä. In einer Tabelle wurde dann unterschieden zwischen Verwendung als Öl mit und ohne Longlife-Service und hierin wiederum bei den Dieselmotoren ob mit oder ohne DPF (Dieselpartikelfilter); die neuere Öle (Freigaben) sollten bei den Dieseln mit DPF verwendet werden. In einer abgedruckten Tabelle wurden die ein oder anderen Freigaben sogar zur ausschließlichen Verwendung genannt. Im, auf die Schnelle quergelesenen, Text wurde sinngemäß als Grund für die neuen Freigaben die Vermeidung des Zusetzens der DPF genannt. Hat jemand die entsprechenden Informationen etwas genauer oder die 'Gute Fahrt' oder sonstiges Wissenswertes hierzu ?

Hallo zusammen, mir sind auch 14 Jahre für Überprüfung und / oder Austausch der Airbags in Erinnerung. Steht glaube ich im Serviceheft, welches ich gerade nicht zur Hand habe.

... nee, richtig so.

Hallo, A2-Jan hat wohl recht. Aber ich würde keinesfalls warten, bis ein Defekt auftritt. Ich würde auf der Erfüllung des Vertrages bestehen - zu null Kosten für mich; notfalls über einen Rechtsanwalt.

Hallo, die von Schniggl angehängte Version meinte ich nicht. Bei dem von mir gesichteten A2 Schriftzug war A2 viel größer und schräg auf der Tür zu sehen (evtl. sogar ein Schriftzug über beide Türen).

Hallo Boeing757, nein, ich habe keine. Erinnere mich aber an einen, größenmäßig passenden Schriftzug mit [sizept=16]A2[/sizept] auf einem grauen A2. Sah ganz gut aus, obwohl ich ihn mir nicht auf Auto kleben würde.

... vermutlich unpassend - es sei denn, Dein A2 ist ein 'quattro' oder Du möchtest ein Reklamefahrzeug aus Deinem A2 machen. Aber wenn es schon sein soll: es gibt A2-'Reklameschriftzüge'.