Joachim_A2

Hallo zusammen, eigentlich ist schon alles gesagt, wenn auch das ein oder andere überflüssige. Wünschenswert wäre zusätzlich eine zweistufige Kofferraumöffnung gewesen - wegen dem Anstoß ans Garagendach. Und, aus meiner Sicht, stört mich die B-Säule fast mehr als die A-Säule. Denn hinter die B-Säule passt optisch (sichttechnisch) ein ganzes Fahrzeug - der asphärische Spiegel hilft wegen seinem zu kleinen Außenbereich nicht wirklich weiter.

Hallo Rescue, mit dem Prüfsignal kannst Du natürlich recht haben - wahrscheinlich im Zusammenhang mit der Prüfung, ob die Lampen noch in Ordnung sind; aber für die Innenraumbeleuchtung !? Jedenfalls dürften (sollten) die LEDs aber nur kurz und in relativ langen Zeitabständen blinken. Falls es also ein 'Prüfsignal' ist stellt sich aber die Frage, welche Auswirkungen das Prüfungergebnis 'ok' / 'nicht ok' hat und ob, so gesehen, ein Austausch gegen LEDs sinnvoll ist. Sollte nicht die Stromersparnis sondern Beleuchtungseffekte und Haltbarkeit im Vordergrund stehen, könnte man ggf. über einen Parallelwiderstand zur LED / den LEDs nachdenken, um den Gesamtstrom so zu erhöhen, dass das Prüfungsergebnis 'ok' lautet.

Hallo zusammen, habe gerade folgende Meldung gefunden, die zeigt, dass der DPF durchaus auch kostenlos erhältlich ist - falls man die richtige Marke fährt ! Ein sehr interessanter Satz ist dabei der letzte im ersten Absatz (von mir unterstrichen). Wär doch was für AUDI - Vorsprung durch Technik, oder ?

Hallo Rescue, ich interessiere mich zwar nicht sehr für die LEDs im Innenraum (eher als Standlicht), aber beim Lesen des Threads fallen mir doch einige Dinge auf. Wenn Deine LEDs nun blinken, wenn sie nicht sollen (sie also aus = spannungslos sein müssten), dann muss ich doch die Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung hinterfragen. Dass das, was Du beschreibst mit normalen Glühbirnen aufgrund ihrer Trägheit nicht auffällt, ist möglich (und wahrscheinlich), aber warum wird dennoch unnötig Strom verbraten ? (Der Strom, den Du als Blinken bei den LEDs wahr nimmst, fließt natürlich auch durch die Glühbirne.) Und vor dem Hintergrund der wohl nicht mehr einwandfrei funktionierenden Beleuchtungsschaltung im Font, wenn dort ebenfalls LEDs eingebaut sind, bestätigt mich in meiner Fragestellung. Hat jemand mal 'nen Schaltplan ?

Hallo, also, wenn man es genau nimmt, stimmt das mit dem FIS so nicht ! Jeder A2 - zumindest seit 06.2002 (mein Erster) - hat FIS (FahrerInformationsSystem); siehe auch Bordbuch. Zur Anzeige des Wischwasserstands und ähnlicher Dinge ist jedoch die Ausstattung "FIS + Bordcomputer" notwendig. Die Betonung liegt hier auf ' + Bordcomputer'. Zwar muss zur Wasserstandsmeldung nichts berechnet werden, aber die AUDI Entwickler haben in ihrer Praxisferne nun einmal so entschieden, was deshalb besonders ärgerlich ist, weil der Wasserstand ohne Melder nie kontrolliert werden kann. Und wer im Winter auf der Autobahn ... der weiß, wovon ich Rede.

Hallo 'Bisher Mopedman', falls es ein heftigerer Aufprall war, schau Dir auch mal Deine beiden hinteren Türen an ! Entlang der unteren Zierleisten und ca. 10 cm vom hinteren Türende. Sind da Dellen vorhanden ? Wenn sich der Straßenasphalt in Deinen Türen spiegelt, ist die Spiegelung gleichmäßig oder sieht es so aus, als ob die Türen im Bereich des hinteren unteren Endes bzw. darüber 'verbogen' wären ? Kontrollier das mal vorsichtshalber.

Vorsichtshalber so früh wie möglich erkundigen ... es könnte billiger sein.

Hallo sander0505, wenn's schon ein Marder gewesen sein soll und Öl nachgefüllt wurde, hat Dein Freundlicher dann auch den zumindest angebissenen Schlauch gewechselt, oder läuft da das Öl immer noch raus !?? Abgesehen von der Frage, wieso ein Marderbiss für Ölverlust verantwortlich sein soll, wenn Deine Ölstandsmessung ok war !?? Und dass der Motor "normalerweise 0,5 l / 1.000 km brauchen soll" halte ich - trotz unterschiedlicher Meinungen, Messungen und Aussagen - eher für ein Gerücht (oder, in diesem Zusammenhang, für eine faule Ausrede). Vielleicht mal den Freundlichen wechseln.

Hallo zusammen, ich möchte Davidshoes in Unkenntnis nicht widersprechen, aber an derartige Geräusche kann ich mich bei meinem vorherigen 1.4 TDI (06/2002) nicht erinnern. Ich würde bei einem fachkompetenten Freundlichen mal nachfragen - bevor die Garantie abgelaufen ist.

Hallo zusammen, eine kleine Anmerkung hätte ich da doch noch: bei der Neubestellung wäre kostenlos ein Reserverad (platzsparendes Faltrad) anstelle des 'tire mobility system' möglich gewesen (für alle 1.4, 1.6 FSI und 1.4 TDI mit Gepäckraum doppelt und herausnehmbar oder Advanced Paket) ! Und wer meint es zu brauchen: Kofferraumeinsatz raus, Neuen rein + Faltrad, fertig. Sollte gehen, oder ?

Hallo acmattheis, Du machst Dir ja wirklich viel Mühe. Das mit dem Conrad-Teil wird aber schwierig - ohne KI-Schaltplan. Außerdem sollte das Original nicht nur die korrekte Anschlußbelegung haben, sondern auch mechanisch korrekt passen. Nicht zuletzt - wenn auch unwahrscheinlich - könnte die Software im KI 'besondere Anforderungen' an das DCF77-Modul stellen.

Hallo Gaudi, das ist sicherlich eine interessante Frage. Aber wir wissen doch, dass Produkte im Allgemeinen mit der Zeit und der Stückzahl billiger werden. Billiger durch Stückzahl ist klar, billiger im Laufe der Zeit hat etwas mit ROI (Return of Investment), mit Produktionsoptimierungen u.ä. zu tun. Damit wäre ein lohnenswertes Ziel, so viel Vorsprung (durch Technik) zu haben, dass einerseits für uns ein Lebensstandard 'übrig bleibt' und es andererseits möglich wird, mit geringstmöglichen Kosten eine Umwelttechnik auch in der Breite zu verkaufen - also beispielsweise auch in China. Denn letztendlich zahlen wir selbst ja wiederum einen Großteil der Umeltsanierungen, weil eine saubere globale Umwelt auch Eigeninteresse ist. Somit wäre das Euro-7 Auto in China - selbst wenn man eine gewisse Subventionierung unterstellt - im Gesamtergebnis eventuell die günstigste Lösung; zugegeben allerdings nur dann, wenn man hier einen globalen Ansatz verfolgt, denn anderenfalls könnte man sagen: lass die Chinesen doch ihre Umwelt selbst (auf deren Kosten) sanieren. Sehr richtige Aufzählung ! Aber schließt das Eine das Andere aus ? Ich denke nein, denn Krebsforschung oder das Ozonloch beispielsweise haben auch etwas mit Umwelt (-verschmutzung) zu tun. Und um außerirdische Ressourcen nutzen zu können (was nötig sein wird), müssten wir global und volkswirtschaftlich große Geldmengen umstrukturieren - was wir aber immer weniger können, wenn unsere jetzigen Ressourcen wegen Knappheit teurer werden und wir uns für die Zukunft nötige Ausgaben für Umweltsanierungen auferlegen, die wir aus optimistischer Sicht ohne 'Weltraumforschung' schon nicht leisten können (wollen). Denn im Ergebnis dürfte es, neben den heutigen Schwierigkeiten, bei immer knapperen (Geld-) Ressourcen noch schwerer werden, einerseits Trinkwasser, Nahrung, Energie, 'Lebensstandard' usw. für jeden Menschen zur Verfügung zu stellen und andererseits alternative Ressourcenquellen zugänglich zu machen.

Hallo Turbo-Admin, keine Frage, da stimme ich Dir voll und ganz zu. Nur besteht - wie so oft - die Gefahr, dass sich zunächst die schadstoffarmen Euro-4er aus der Verantwortung stehlen, denn es gibt ja Schlimmere, dann die Euro-3er, denn es gibt ja Schlimmere, dann die Euro-2er, denn es gibt ja Schlimmere, dann ... Mit der Ergebnis, dass jeder auf den jeweils Schlimmeren wartet bis der etwas getan hat und so niemandem gedient ist - auch der Umwelt nicht. Schließlich werden Umweltschutz und Ressourcenschonung künftig Exportschlager und Jobmotor erster Güte sein - allerdings nur, wenn es uns mit Know-how und Innovationen gelingt einen deutlichen Qualitätsvorsprung vor dem Rest der Welt zu erarbeiten und diesen durch konsequente Neu- und Weiterentwicklungen mindestens zu halten !

Hallo Gaudi. Sorry, kann in keinster Weise folgen. Offensichtlich ist es schwer einerseits abzuschätzen, was es bedeuten würde, wenn die Weltbevölkerung Auto fährt und andererseits, was es bedeutet, heute Einträge in die Umwelt vorzunehmen bzw. was es bedeuten würde, wenn die Weltbevölkerung gleichberechtigt dies täte. Und das insgesamt betrachtet, weil es gerade unmöglich sein dürfte, sauberere Luft nach Nutzung als vorher, beim Ansaugen, zu hinterlassen. Ungeachtet dessen müssen praktikable Lösungen ja mal entwickelt, getestet und zum Einsatz gebracht werden. Wer sollte das tun, wenn nicht wir ? Der chinesische Lehrer - nur um mal 'nen Beispiel zu nennen -, der rund 2 Jahre sparen muss (könnte auch sein dass es 2 Jahresgehälter waren), um sich einen VW-Polo zu leisten, wird das kaum leisten (subventionieren) können.

Hallo Turbo-Admin, ... aber 1990 hat man bei Einführung von Abgasnormen die "Euro-1" auch als eben solchen Fortschritt bezeichnet. Nur dass sich zwischenzeitlich die Rußemittenten (auch weltweit) drastisch erhöht haben und unsere Umwelt eben nicht unbedingt sauberer geworden ist - zumal einmal erfolgte (Schadstoff-) Einträge kaum mehr zu beseitigen sind, sich anhäufen und irgendwann zwangsweise zu Krankheitsbildern führen. Im Sinne unserer Verantwortung für diese eine (globale) Umwelt und hinsichtlich zukünftiger Generationen kann ich keinen unnötigen Wirbel erkennen - auch wenn es andere Dinge gibt, die deutlich höhere Stellenwerte haben, sollte jeder an der Stelle beginnen, die er beinflussen kann.

Hallo Bruno, im Wachstumsland China läuft es nicht am Besten - aus Umweltschutz- und Ressourcengründen könnte man sagen 'Gott sei Dank'. Aber das ist natürlich falsch, ebenso wie Deine Argumentation. Einerseits weil grundsätzlich jeder Mensch auf dieser Welt das gleiche Recht hat genausoviel Energie zu verbrauchen (verschwenden) wie jeder andere auch (wir) und andererseits, weil jeglicher Umweltschutz - also die Verminderung von Umweltbelastungen ebenso wie die Schonung von einmaligen und endlichen Weltressourcen -, auch wenn es 'nur' 50% sind, eben eine deutliche Verbesserung gegenüber 0% darstellt. Schließlich darf nicht vergessen werden, dass Umweltschutz heute das x-fache an Kosten in der Zukunft spart, weil Vermeidung immer besser und kostengünstiger ist als spätere (im Prinzip unmögliche aber eventuell, soweit mögiche, nötige) Beseitigung.

Hallo Martin, zunächst Danke für die Infos. Aber hebe Dir mal vorsichtshalber alle Belege etc. auf - falls Du mal einen Motorschaden erleiden solltest (was ich nicht hoffe) und Du evtl. Forderungen an Deinen ölsparenden Erstfreundlichen stellen müsstest. Bleibt leider mal wieder ein PS: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Hallo hannes, ich kann Deine Verärgerung verstehen. Aber ich vermute Dein Ärger bezieht sich weniger darauf, die Räder nicht gleich mit bestellen zu können, sondern eher auf den Preis, richtig ? Da Salzburg ja nicht weit von Deutschland entfernt ist, frag doch mal 'nen deutschen AUDI-Partner und konfrontier Deinen Salzburger Händler ggf. mit dem Ergebnis. Übrigens finden sich auch in der AUDI-Preisliste Räder zu 1.300,00 €, womit sich die Frage stellt, was Dein Salzburger Händler überhaupt angeboten hat.

Hallo acmattheis, vielen Dank für die Infos. Aber was ist nun mit Deiner Bastelei ? Funktioniert Deine Funkuhr ?

Hallo stifi, da kann ich zwar nicht wirklich weiter helfen, da meine Parksensoren (original APS) noch normal aussehen, aber wenn noch Garantie ist, nicht warten, sondern wechseln lassen.

... könnte am zunehmenden Alter liegen - Oh habe gerade gesehen, es war 01:16 Uhr, dann kann's auch an der Uhrzeit gelegen haben. 8)

Da man aber nicht weiß, was auf einen zukommt, würde ich immer die Versicherung vorziehen. Der Preis für die Car Life Plus ist noch akzeptabel. Auf jeden Fall gibt diese einem ein beruhigendes Gefühl. Viele Grüße, Harlekin ... insbesondere, wenn man nur mit 'normalen' Zinsen rechnen kann. Mit welchem Zinssatz rechnest Du A2-Jan ? Übrigens dürfte von Ulrich genannter Preis der für 2 Jahre sein, oder ? (Bei Kauf eines Neuwagens hat's 184 € für's dritte und vierte Jahr zusammen gekostet.)

... was nicht unbedingt der richtige Weg wäre - vorausgesetzt man kennt sich ein wenig aus oder bemüht sich zumindest und glaubt nicht jeden Schmarr'n bzw. folgt nicht jeder hirnrissigen Argumentation (z.B. Bild).

Hallo Ralle, wenn vor einer Woche abgeholt, gibt es doch sicherlich noch Händlergarantie, oder ?

Hallo, nun, da der Freundliche (AUDI) ja Glühlampen einsetzt, ist die Polung zunächst egal. Es stellt sich allenfalls die Frage, warum von einer - offensichtlich bestehenden 'Norm' (?) - abgewichen wurde.