Joachim_A2

Hallo zusammen, ungeachtet Deiner Erfahrungen, FaKiOe, schreibst Du nicht warum Kupplung und Getriebe bald den Geist aufgeben werden. Aber natürlich die gefahrenen Kilometer sind gefahren worden und ein Auto wird mit vielen Kilometern nicht grundsätzlich besser. Aber vor diesem Hintergrund dürfte man nie ein Fahrzeug mit entsprechenden Kilometern kaufen. Im Übrigen hat er eine CarLife Plus, die eventuelle Kosten in Grenzen halten sollte. Und die 11,5 k sind sicherlich, trotz Ausstattung, noch verhandelbar.

Hallo zusammen, von derartigen Praktiken der Vorführung (nicht TÜV) - nun ich hätte gesagt - habe ich auch noch nichts gehört. Aber bei genauerem Nachdenken meine ich mich allerdings zu erinnern, dass es so vor etwa 20 Jahren in Hessen auch schon üblich war, dass man mit den Papieren zu einer Bude auf dem Hof neben der Zulassungsstelle ging und dort jemand die Fahrgestellnummer der Papiere und dem Fahrzeug verglichen hat. Und dieser Mensch hat meiner Erinnerung nach auch die Plaketten auf's Nummernschild geklebt. Ebenso bei Neuzulassung eines Golfs, so um 1981, waren rote Nummernschilder nötig, weil ich ohne Vorführung die Richtigen nicht mit Plaketten bekam. Und vor dem Hintergrund geklauten / gefälschten Papieren, Fahrzeugen (mit manipulierten Fahrgestellnummern) etc. ist doch der Abgleich von Fahrzeug, Papieren usw. durchaus verständlich, oder ? Ich hätte, auch wenn es Zusatzaufwand und -kosten bedeutet, keine Idee, wie die Korrektheit Papiere / Nummernschild / Fahrzeug sonst sicher zu stellen wäre.

Hallo zusammen, ich glaube zwar schon, dass es unterschiede bei den jeweiligen Ölen ('nicht Loglife' / 'Longlife') gibt, aber mir scheint die Frage wichtig, ob die / unsere Motoren dies tatsächlich jeweils brauchen. In so fern kann es durchaus auch Geldschneiderei sein - ähnlich vielleicht den V-Power oder Ultimate Spritsorten. Aber da wir Autofahrer ja unserem fahrbaren Untersatz nur Gutes tun wollen ... (V-Power oder Ultimate o.ä. kommen mir allerdings nicht in den Tank.) Und heavy-metals Rechnung bei einem bestimmten Ölverbrauch innerhalb eines Ölwechselintervalls das Öl eh schon erneuert zu haben, ist auch nicht von der Hand zu weisen. Allerdings sollte man dennoch die Wechselintervalle einhalten, weil sonst Ölschlamm und ähnliche Rückstände im Motor / Filter verbleiben.

Hallo zusammen, wer für sein Alu-Fahrzeug eine standesgemäße, handliche Alu-LED-Taschenlampe sucht und nicht zuviel Geld ausgeben will ... Bei Aldi Süd gibt es seit gestern eine Lampe in Aluminium Ausführung, mit 1 Watt LUXEON-LED, 3 Stück LR03 Batterien, 3 Jahren Garantie, ..., Preis: 15,99 €.

Ich würde ihn auf den ersten 100 km etwas vorsichtiger einfahren und im Übrigen, wie schon oben gesagt, ganz normal die Einfahrzeit bzw.- km beachten. Falls die Bedenken bzgl. Öl zu groß sind, würde ich es wechseln lassen, aber es ist kaum anzunehmen, dass sich das Öl in irgend einer Form 'zersetzt' oder 'abgelagert' hat. Aber wenn er schon 1,5 Jahre stand, ist in 1/2 Jahr eine Inspektion fällig - vielleicht kann man die dem Verkäufer vorgezogen auf's Auge drücken !? Dann sollte alles in Ordnung sein und für den Fall des Falles, gibt es ja die 'CarLife Plus', die sicherlich nicht verkehrt ist.

Hallo cer, der berühmte Vorführeffekt !? Wenn die Geräusche deutlich hörbar, aber nicht vorführbar sind, hilft vielleicht dessen Aufnahme mit einem Diktiergerät oder, nach meiner Erfahrung besser, mit einem MP3-Player. Das gibt Dir die Möglichkeit, dem Freundlichen zumindest die Geräusche näher zu bringen und Ihm die Möglichkeit seine Erfahrungen einzusetzen.

Hallo cer, Du könntest Deine Theorie aber noch testen: Wenn Du wieder mit dem Schiebeschalter die Geschwindigkeit setzt, und bewusst den Schiebeschalter in die Mitte zurück schiebst - genauer gesagt etwas über den Punkt, von dem Du annimmst, dass der Schieber darüber hinaus 'schnalzt'. Wenn dann das Problem signifikant höher auftritt, hast mit hoher Wahrscheinlichkeit das Problem gefunden. Stellt sich dann lediglich die Frage, ob Dein Lenkstockschalter ein Ausreißer ist, oder die Konstruktion allgemein diesen Fehler aufweist.

Sicher ? Hatte sie im A4 und war nicht so begeistert, weil man das Ding ständig sucht - ist aber sicherlich Gewöhnungssache, hatte den A2-Lenkstockhebel zuvor auch schon im Passat. Im Übrigen ist die Kombi mit dem Blinker besser sichtbar, falls man hinsehen will.

Hallo Suse, habe bei meinem 'SONAX Xtreme Polish+Wax Nano Pro 2' verwendet und bin recht zufrieden. (Auto Testurteil: sehr gut, 7/2005 bzw. AutoBild vorbildlich: Testsieger, 15/2005.) Habe allerdings, weil auch meiner nur knapp ein Jahr alt ist, dieses Zeug nur ganz dünn aufgetragen und entsprechend leicht nach trocknen 'abwischen' können. Wenn man schwarze Kunststoffteile erwischt hat, sollte man darauf achten, es gründlich abzuwischen (geht problemlos); lediglich übersehene Reste hinterlassen eventuell Flecken. Preis bei real o.ä. knapp unter 14 € für 500ml.

Ups, vielen Dank für Eure Meinungen - von Allen. Aber entstehen so Kriege ?

Eventuell verwendbare Folien sollte es im Computerzubehör geben 'Data Becker', 'Avery / Zweckform', ... Müssten wohl am Besten selbstklebende Klarsichtfolien sein; allerdings müsste der Druck auch dauerhaft wasserfest und UV-beständig sein. Oder mal bei denen, die Werbeaufkleber herstellen und vertreiben fragen (Druckereien, Werbezubehör, Marketing etc.).

Hallo A2Beta, behalt Deine Meinung - kein Problem. Wenn ich von einem TT komme, mag das gewohnheitsmäßig so sein - aber eben diese Gewöhnungsbedürftigkeit hatte ich oben bereits ausgeführt -, komme ich von einem anderen Fahrzeug wohl eher nicht. Und wenn Du die Verbesserung mit einer leicht veränderten Lage der Pedaloberfläche mit einem günstigeren Kräfteverlauf im mechanischen System Bein und Pedal per anderer Belagdicke erklären willst, tue auch dies und glaube daran. Nur dürfte Dir dann auch klar sein, dass dieses mechanische System und deren Winkel bereits allein durch Körpergröße, Sitzpostion und ggf. Sitzhöhe um ein mehrfaches verändert wird. Somit könnte der letzte Absatz auch auf Dich zurück fallen - zumal ich nicht Euer 'Problem' sondern lediglich diese Lösung bezweifele.

Hallo A2Beta, ich helfe ferne aus Die TT-Pedalkappen ändern sicherlich das Kupplungsspiel der Kupplung und den Bremspunkt der Bremse - klarer Fall. Und falls die Pedaloberfläche ins Spiel kommt, wäre es also das Gleiche wie andere Schuhe (mit Leder- statt Gummisohle oder umgekehrt) anzuziehen !? Im Übrigen bezweifele ich Eure FSI-'Probleme' nicht - ich bezweifele lediglich die angebliche Lösung.

Siehe: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=20077. Suse ist eingeredet worden, die 'Gewöhungsprobleme' würden durch TT-Pedalkappen gelindert.

Am Sichersten Plus- oder Minuspol der Batterie abklemmen und mit einem Ampere-Meter messen (zwischen Batteriepol und abgeklemmtem Anschluss). Vorher aber vielleicht die Radio-Code-Karte suchen ...

Hallo zusammen, ich glaube ohne eine detaillierte Beschreibung des Problems inkl. reproduzierbarem Verhalten etc. kommen wir so nicht weiter. Wie gesagt, ich kann für meinen 1.4 TDI lediglich Beschleunigung bzw. Bremsvorgang als etwas hart implementiert beschreiben (sanfter wäre es sicherlich auch gegangen), aber besagtes Kopfnicken kann ich persönlich nicht bestätigen.

Ein anderer Tipp erfordert etwas Zeit: beispielsweise eine Wärmflasche (mit heißem Wasser) auf's Armaturenbrett legen. Je nach Größe, Temperatur des Wassers, der Außentemperatur und des Vereisungsgrades der Scheibe (hab ich Alles ?) - dauert es 15 - 30 Minuten, bis die Scheibe frei ist (oder zumindest leicht vom Eis befreibar, auch ohne Kratzer in der Scheibe).

Vielleicht liegt der Unterschied im Preis, der Verlängerbarkeit, den Konditionen, den Leistungen, ... und vielleicht bei den Tantiemen für den Verkäufer.

Hallo Mario, natürlich kann, darf und soll jeder Chippen, wenn er möchte. Aber es stellt sich ein wenig die Frage, warum einen A2 kaufen, wenn die angebotenen Motoren eh nicht reichen ? Motor, Getriebe usw. sind, entsprechend der Motorleistung, ausgelegt - natürlich mit einer Reserve. Nur wie groß die ist, kann Dir niemand garantieren. Und wenn nach Ablauf der Chipper-Garantie Audi eine Kulanz verweigert, wenn ein Schaden auf die Leistungssteigerung per Chip zurück zu führen ist, ist das korrekt; ebenso, wenn evtl. CarLife Plus, die Versicherung verweigert. Und Aussagen, man könne mit einem Chip der eine Leistungssteigerung bringt auch noch Sprit sparen, kannst Du so pauschal wie oben genannt vergessen. Der verzeichnete Spareffekt dürfte eher auf den 'normalen' Einfahrprozess (beim Diesel durchaus auch mal 15.000 km) zurückzuführen sein. Optimalere Verbrennungen, also die bessere Ausnutzung der eingespritzten Energie, mit entsprechender Steigerung des Drehmoments und zusätzlichem Spritsparen ... dann müssten die Motorenentwickler (sorry) deppen gewesen sein.

Ja, ja, bei den Jaguars kenne ich mich nicht so aus. Deshalb hatte ich die 20.000 DM nicht verstanden.

Was sagt Audi dazu ? (Ich meine die Audi AG.) Wenn es, wie aus den Beiträgen zu entnehmen, kein Einzelfall ist, lohnt vielleicht ein Gemeinschaftsschreiben.

Hab ich was nicht verstanden ? Du kaufst den Jaguar für 50.000 €, musst 1% des Bruttolistenpreises (=50.000€) versteuern und kommst auf 116€ ? Wie hast Du da wo was abgeschrieben ? Denn nach der 1%-Regelung musst Du (von 50.000€) 500€ pro Monat versteuern. Wenn da der Sparfuchs rauskommt, steht das im Widerspruch zu Deiner möglichen Auto-Liste; insbesondere, wenn Du hinsichtlich Leasing meinst, es sei schlecht, weil Du nicht wüsstest, was in einem Jahr wäre. In jedem Fall würde ich mal 'nen Steuerberater ausführlich befragen. PS: den PDA kann man am 12 Volt Aunschluss des Autos betreiben und falls er alles vergißt, wenn der Akku leer ist, dann würde ich mal nach Software suchen, die bei einem bestimmten Akkulevel, die Daten des RAMs ins EEProm (also auf eine Speicherkarte) sichert.

Wenn Du Selbständig bist (nicht nur für Selbständige) gibt es doch zum Nachrüst-Navi 'ne gute Alternative: einen PDA mit BlueTooth und einer BlueTooth-GPS-Mouse (wegen der Kabeleien). Den PDA kannst Du dann sinnigerweise auch als Terminkalender etc. außerhalb des Fahrzeugs nutzen. Und eine vernünftige BT-GPS-Mouse hält bis zu 20 Stunden durch. Ungeachtet Deines 90 PS TDI - Wunsches ist meine persönliche Meinung, dass ich auch einen 75 PS TDI einem FSI vorziehen würde.

... und mit 'nem A2 fährst Du durchaus sparsam, nicht nur, was den Sprit angeht, sondern auch bzgl. Versicherung usw. Darüber hinaus kannst Du aus Deiner Wunschliste, wenn es denn unbedingt sein muss, haben: Diesel 90 PS, Leder, Navi+, APS, GRA, Open Sky, Bose Sound System, EDS, ASP, ESP, SideGuard, FIS + Bordcomputer (oder umgekehrt), Alu, CarLife Plus, ..., den A2Club u.v.a.m. PS: nur eben Automatik lediglich mit dem 1.2 TDI, aber Sprit umrühren ist doch auch nicht schlecht und trainiert die Muskulatur.

... und wenn die Brötchen im Laufe der Zeit kleiner (= leichter) werden, bekomme ich weniger für mein Geld - ebenso wie bei o.g. Beispiel an der Zapfsäule. Aber wenn's denn sein soll: Iglo hatte die Preise vor einiger Zeit erfreulicherweise etwas gesenkt. Schade nur, dass bei diesen Produkten statt 400g nur noch 380g in der Verpackung waren - womit die Preissenkung zu einer Preiserhöhung wurde (falls man nachrechnete).