Joachim_A2

Hallo gschbuse, ist Deine Werkstatt tatsächlich eine Audi-Werkstatt ? Dann solltest Du eine andere suchen und Dich mal bei Audi in Ingolstadt mit Deinen Mängeln melden ! (Leider kenne ich auch Audi-Werkstätten, denen ich das von Dir beschriebene Verhalten zutrauen würde.)

Hallo, kann mich der Meinung von Seicodad anschließen. Auch mir ist Stufe 4 bei Dauerbetrieb i.d.R. schon zu warm.

Hallo zusammen, ich möchte Lutzmich ausdrücklich zustimmen. Leider auch seiner Prognose bzgl. Individualverkehr - zumindest würde ich das Ergebnis allein auf Basis der Energiekosten nicht ausschließen. Wer dann am Benachteiligsten ist, wird jeder wissen, der keinen öffentlichen Nahverkehr o.ä. nutzen kann. Ob hierüber unter betriebs- und volkswirtschaftlich Aspekten schon nachgedacht wurde !? Bzgl. Erdgas sehe ich auch keine wesentlichen Vorteile. Brennstoffzellen-/Wasserstoffantrieb ist aus meiner Sicht das Einzig reale ! Ich unterstelle dabei, dass eine ähnlich Gewinnungs- und Verteilungsstruktur für Wasserstoff nötig sein wird, wie für Erdöl. Wir haben genügend Wüstengebiete auf dieser Welt, die sich nicht nur zur Wasserstoffproduktion per Fotovoltaik (!) eignen würden. Sieht man von den Investitionen ab, um Meerwasser zur Kollektorfarm zu bringen und den Wasserstoff abzutransportieren, sind alle weiteren Notwendigkeiten prinzipiell vorhanden. Sand zur Herstellung von Solarzellen, Platz um diese aufzubauen und Sonne zwecks Energiegewinnung. Nebenbei könnte man das Salzwasser entsalzen und Trinkwasser produzieren, womit man ein gutes Werk getan hätte. Natürlich würde man hier wiederum Abhängigkeiten eingehen; aber diese wären nicht anders als die heutigen Abhängigkeiten. Allerdings würde man, da die Wüstenstaaten meist arme Länder sind, eine gute und umweltgerechte Entwicklungshilfe leisten und selbst erhebliche Vorteile haben - sowohl aus Sicht der Langfristigkeit der zur Verfügung stehenden Energie als auch aus Sicht von Umwelt und Klima. Schließlich würde man kommenden Konfliktpotentialen entgegen wirken. Das sind für mich mehr als ausreichende Gründe einen solchen Weg zu favorisieren ! Und bedenkt man das Alter dieser Idee (aus den 70er Jahren des vorherigen Jahrhunderts) hätten wir mehr als 30 Jahre Zeit gehabt, hier zu beginnen. Übrigens in der Studie "Global 2000 - Der Bericht an den Präsidenten" (© Zweitausendeins Verlag, 1980) werden Zahlen zur notwendigen Solarfläche zwecks Energieversorgung der USA genannt. Dabei wurde der Gesamtenergieverbrauch der USA von 1976 und eine Energieumwandlungseffizienz von 10% angenommen sowie eine einstrahlende Energie auf dem Niveau von North Carolina; es würden 1,7% der Kernstaatenfläche benötigt. Eine Umwandlungseffizienz von dauerhaften ca. 20% (heute möglich) würde die Fläche bereits halbieren und Energieeinsparungsmaßnahmen würden die nötige Fläche nochmals drastisch reduzieren. Außerdem würden dann die übrigen Energieträger ja auch noch zur Verfügung stehen - und das wesentlich länger.

Hallo Audi80, ich hoffe allerdings in 10-15 Jahren andere Alternativen beim 'Kraftstoff' als die bisherigen und Erdgas zu haben. Ich bin zwar eher pessimistisch diesbezüglich aber - die Hoffnung stirbt zuletzt.

Hallo heavy-metal, ich erinnere mich an einen Zusammenhang mit programmierbaren Daten im A2- (Motor-) Steuergerät. Der Beitrag müsste älteren Datums sein und behandelte zu programmierende Register. Diesbezüglich meine ich mich zu erinnern, dass von der Feststellung einer 'Ölverschmutzung' die Rede war (was mich überraschte). Leider hat meine Suche im Moment nichts ergeben - aber vielleicht erinnert sich jemand anders an dieses Thema bzw. die genauen Zusammenhänge.

Hallo heavy-metal, gab es nicht mal die Aussage, dass das Motorsteuergerät (bzw. Sensoren für das Motorsteuergerät) irgendwelche Bestandteile / Verunreinigungen messen ? Oder so was ähnliches ?

Hallo, obwohl oben schon mal ausgeschlossen, dürfte der einfachste Test der Batterietest bzw. deren Tausch probehalber sein. Möglicherweise zieht die Batterie aufgrund eines Defekts eine Zeit lang zuviel Ladestrom, was die Batterieanzeige korrekt wieder gibt. Sollte dieser Test ebenfalls zu keiner Fehlerbeseitigung führen, gibt es viele weitere Möglichkeiten. Trotzdem würde ich von Kabeln etc. absehen und das Kombiinstrument ins Visier nehmen - oder den Teil / die Teile (könnte ja auch zusätzlich eines der Steuergeräte sein), der / die für die Auswertung und Anzeige 'Batterie' verantwortlich ist / sind. Ein Schalt- / Stromlaufplan der Generator, Batterie, Steuer- und Anzeigeeinheiten wäre hilfreich. Allerdings kommt die die 'Verschlimmerung' des vorherigen Zustands etwas komisch vor - korodierte Kontakte / Stecker und nicht ganz korrekter Einbau könnten auch Ursache sein.

Hallo Silverstar, auch ich kann Deinen Ärger gut verstehen und manchmal muss einfach die Luft raus. Frany und heavy-metal haben aber am 7./8.11. schon alles geschrieben, worauf ich auch hinweisen würde. Denn bei allem Ärger sollte man darauf achten, dass man sich mit seinen Wünschen anderen gegeüber nicht auch mal selbst trifft - fehlerfrei ist wohl keiner.

Hallo zusammen, auch wenn der Freundliche 'nicht in der Lage sein sollte' die CarLife Plus zu verkaufen, gibt es immer noch Audi direkt - ich meine, mal bei der kostenfreien Audi-Hotline anrufen und einfach fragen. Oder, da es eine Versicherung des Audi VersicherungsService ist, das Service-Telefon der Versicherung anrufen: 0180 / 322 429 5. Ich würde keinesfalls auf CarLife Plus verzichten wollen !

Hallo zusammen, an die 70% glaube ich auch nicht ganz und wahrscheinlich hat Frany Recht. Allerdings, wenn man genau messen würde, käme wohl heraus, dass tatsächlich eine bedeutende Anzahl von Fahrzeugen mit nicht (ganz) korrekt eingestellten Scheinwerfern herum fährt. Denn eigentlich müsste nach jedem Lampenwechsel auch der Scheinwerfer wieder eingestellt werden - selbst wenn man den Sitz der Schrauben vorher markiert hat usw. Insbesondere bei den Billiglampen scheinen die Toleranzen bzgl. Position des Glühfadens so groß zu sein, um im Ergebnis zumindest von einem verstellten Scheinwerfer sprechen zu können. Es muss also nicht immer ein blendender Scheinwerfer sein, der die Statistik nach oben treibt. PS: Bei immer präziser gebauten Scheinwerfern mit immer höherer Lichtausbeute und max. Straßenausleuchtung, werden auch kleine Fehlstellungen zu falschen und ggf. blendenden Scheinwerfereinstellungen führen.

... nicht zu vergessen: nicht nur wegen des Ölverkaufs sondern auch aufgrund der Unternehmensbeteiligungen des VAG-Konzerns an der Mineralölindustrie verdient VAG / AUDI auch am Ölverbrauch mit - ebenso wie am Spritverbrauch.

Laut A2-Preisliste vom 21.06.2004: Advance Paket (1.4/1.6): Klimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung, Metallic-/Perleffekt-Lackierung, Radio Chorus mit Lautsprechern vorn, Gepäckraumboden - 1.190,00 € inkl. MwSt. Advance Paket (1.2): wie Advance Paket (1.4/1.6), zusätzlich Gepäckraumabdeckung, Rücksitzbank/-lehne geteilt umlegbar - 1.190,00 € inkl. MwSt. Style Paket (1.4/1.6): Lederlenkrad im 4-Speichen-Design, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, Aluminium Gussräder im 6-Arm-Design, Größe 6 J x 15 mit Reifen 175/60 R 15, Make-up-Spiegel beleuchtet, Fußmatten und Trittschutzfolie, Fernbedienung, Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar - 830,00 € inkl. MwSt. Style Paket (1.2): Lederlenkrad im 4-Speichen-Design, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, Make-up-Spiegel beleuchtet, Fußmatten und Trittschutzfolie, Fernbedienung, Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar, Servolenkung, Rücksitzbank/-lehne geteilt umlegbar, Gepäckraumabdeckung, Gepäckraumboden - 830,00 € inkl. MwSt. High-tech Paket: open sky system, acoustik parking system, Handyvorbereitung mit Freisprecheinrichtung und Sprachbedienung, Make-up-Spiegel beleuchtet für Fahrer und Beifahrer - 1.295,00 € inkl. MwSt. Anmerkung: Make-up-Spiegel sind auch beim 1.4er TDI für Fahrer und Beifahrer beleuchtet.

APS bei Neubestellung: 320,00 € inkl. MwSt. Benötigt wird (ohne Gewähr) der zu lackierende Kunststofffänger, die 4 Sensoren sowie die Elektronik (meines Wissens hinten verbaut). Zusätzliche Kabel o.ä. sollten nicht notwendig sein.

Hallo zusammen, von AUDI / bei AUDI gibt es beim Freundlichen eine 'Audi Original LED Tashenlampe "Power Light" für den Zigarettenanzünder für alle Audi Fahrzeuge ab Bj. 2000 ... 14,90 €'. (Wohl für alle Fahrzeuge die einen Zigarettenanzünder haben. Ob sie in die 12V-Steckdose auch passt?)

Hallo zusammen, also ich kaufe mir noch mal einen A2 ... ... allerdings muss er nicht von Audi sein. Alles andere gefällt mir am A2 (außer den Werkstattqualitäten). Wert legen würde ich insbesondere auf die erhöhte Sitzposition (man wird älter), niedrigen Verbrauch, etwas ansprechende Qualität, Nutzbarkeit, einige Extras wie Sitzheizung und Lendenwirbelverstellung, APS, günstige Steuern / Versicherung, u.v.a.m. Auch wenn es das ein oder andere bei anderen Herstellern nur in irgendwelchen Paketen gibt, von denen man meist nicht alles braucht, denke ich, vieles von dem Aufgezählten wird in ein paar Jahren auch dort vernünftig bestellbar sein oder gar zur Standardausstattung gehören. Ach ja, wünschenswert wäre natürlich ein anderer Antrieb (Wasserstoff (aus Fotovoltaik)), aber den werde ich, wenn es so weiter geht, wohl nicht mehr erleben !?

Hallo zusammen, das Zahnriemenwechselintervall wurde definitiv von 90.000 km auf 120.000 km geändert; wann genau weiß ich aber nicht. Ob beim Zahnriemenwechsel der Motor ausgebaut werden muss, kann ich nicht beantworten, aber mir sind so Dinge wie Wasserpumpe etc. im Gedächtnis, deren Wechsel im Zusammenhang mit dem Zahnriemenwechsel sinnvoll sein soll. Da ich noch etliche Kilometer bis dahin habe, hat es mich noch nicht weiter interessiert - aber es sollten Threads dazu existieren.

Hallo Frany, wahrscheinlich gar nicht unter der Voraussetzung Deine Nebelscheinwerfer behalten zu wollen (hab das gleiche Problem). Tatsächlich stellt sich aber die Frage, ob die Zusatzkosten TFL zzgl. Einbau sich tatsächlich lohnen. Nimmt man beispielsweise Markenlampen mit höherer Brenndauer als Abblendlicht, sollten, auch bei Nutzung als TFL, rund 2 Jahre Haltbarkeit drin sein. Erhöhter Stromverbrauch wegen der zusätzlich eingeschalteten Stand-, Schluss- und Kennzeichenleuchten ist gegeben, aber in Bezug auf andere Verbraucher eher zu vernachlässigen. Und die übrigen Beleuchtungen (Tacho etc.) sind hoffentlich mit LEDs realisiert (!??). Wenn der Freundliche allerdings - wie teilweise nachzulesen - 50 € zzgl. Lampen für den Austausch des Abblendlichts nimmt, dann allerdings dürfte sich TFL rechnen, vorausgesetzt die TFL-Lampenlebensdauer ist groß genug oder der Freundliche wechselt sie preisgünstiger. Mir persönlich wäre es am Liebsten, wenn man das Standlicht zum TFL nutzen könnte. Oder, wenn es sein müsste, eine Kombination aus Nebel- und Tagfahrlicht; ich hoffe da auf LED-Entwicklungen.

Hallo zusammen, ja, ich glaube, das sind die grundsätzlichen Unterschiede zwischen Diesel- und Benzinfraktion. Ungeachtet dessen, dass man sich an 'sein' Auto sicherlich auch erst gewöhnen muss. Aber insbesondere wenn man von Benziner auf Diesel oder umgekehrt wechselt, fallen diese Unterschiede am Meisten auf. Meinem persönlichen Fahrstil liegt die Charakteristik eines Diesels näher, als die eines Benziners - trotzdem, eine Sache der Gewöhnung, wenn das Fahrzeug selbst in Ordnung ist.

Hallo zusammen, es ist wieder das alte Qualitätsthema oder die Frage: wieviel Geld muss ich ausgeben, um eine einwandfrei Qualität zu erhalten - also nicht schlechter als das, was Audi selbst verbaute, oder ? Vor einigen Jahren gab es selbst bei von der VAG-Werkstatt ersetzten Scheiben das Problem, dass diese innerhalb kürzester Zeit verzogen waren und das Gefühl beim Bremsen dementsprechend. Da aber von der Werkstatt verkauft und eingebaut, waren neue Ersatzbremsscheiben ein Garantiefall und kein Problem. Trotzdem - nicht am falschen Ende sparen - und für den Fall, dass es doch passiert, auf die Garantieaustauschmöglichkeit / -rückgabe achten.

Hallo zusammen, das Meiste ist gesagt ... bei mir war es die für meine Bedürfnisse ausreichende Größe, die geringen Kosten (Unterhalt, Versicherung, ...), der niedrige Spritverbrauch, eine lange Haltbarkeit, vernünftige Ausstattungsdetails / -möglichkeiten, Qualität, Produktion in hiesigen Landen wg. Arbeitsplätzen (obwohl nur teilweise richtig), usw.

Hallo Lupo, Glückwunsch zum Tempomaten. Aber als Anmerkung / Frage: was verstehst Du unter Original-Lenkstockhebel ? Den von Audi ? Ich vermute nein, denn der Original (Hergestellt in 05.2005) hat keine +/- Wippe (Audi-Teilenummer: 8L0 953 513 J 01C).

Scheinbar haben wir vergessen, die Informationen digital 'auf ewig' zu archivieren. Habe auch keine Unterlagen als .pdf.

Hallo, das Meiste ist gesagt. Unrunder Lauf bei meinem 1.4 TDI (55 kW) - egal in welchen Drehzahlen: nein. Airbag-Leuchte, Rückwärtsgang, OSS usw. muss in Ordnung gebracht werden (Garantie); der Service ist ok, da er von 10/03 zählt und sollte ebenfalls wegen Garantie gemacht werden. Und der Verbrauch ? Na, ja, hängt auch von der Fahrweise und den Zusatzverbrauchern ab (Klima, Sitzheizung, ...). Aber tatsächlich kann es sein, dass die Dieselmotoren in der Größenordnung von gefahrenen 15.000 - 20.000 Kilometern sparsamer werden - zumindest war es bei meinem alten A2 tatsächlich so (knapp 0,5 l). Damit wären aber 6,4 l bzw. dann 5,9 l eher noch zu hoch. Sind die 6,4 l ein errechneter Gesamtdurchschnitt nach mehrmaligem Betanken oder 'nur' FIS Angaben ? Evtl. könnte FIS ungenau sein. Die Servicekosten um 280 € dürften - inkl. Bremsflüssigkeitswechsel - im unteren Normalbereich liegen. Vielleicht wäre ein anderer Freundlicher auch Frauen gegenüber kompetenter !?

Das ist die Frage. Fahr mal vom hohen Berg talwärts (über eine längere Strecke jedenfalls hauptsächlich bergab) nachdem Du die Anzeigen oben resetet hattest und tank mal unten oder zwischendurch. Dann sind auch mal 1370 Restkilometer drin (42 l - Tank); aber eben nur, wenn man diese Restkilometer mit der gleichen bisherigen Fahrweise der letzten ca. 30 km zurück legen kann. Mein bester FIS-Wert war mal (1.4 TDI, 55kW): 3,7 l Durchschnitt auf tatsächlich gefahrenen 120 km.

Hallo A2TDI, ich kann zwar Deine Anleitung nicht brauchen - aber das ändert nichts daran, dass sie super ist.