Ente

Ne, das nicht. Aber ich würde mir das nervige gewechsel bei den Strom-/Gas-/Internetanbietern echt sparen wenn ich nicht immer so tolle Neukundenrabatte erhalten würde... Und wenn "Stammkunden" einen "Langzeittreuepreis" erhielten wäre das doch schonmal was. Die KFZ Versicherung wechsel ich btw. gar nicht. Ich bin mit meiner zufrieden. Ich hab aber auch quasi alles bei denen und bin mit meinem Vertreter zufrieden. Daher sehe ich es gar nicht ein zu wechsel. Dafür bin ich zu faul

Gebt Bestandskunden Vorteile gegenüber Neukunden und fertig. So lohnt sich Kundentreue wieder

Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber hat der Sicherungsring hörbar eingerastet? Edit: Weil ich meine, der Ring und somit das ganze Lager müsste ein paar Millimeter tiefer versenkt sein.

Stell das Video doch mal ein Bin bestimmt nicht der einzige der da gespannt drauf wartet...

In Köln erzählen wir uns den so, dass da ein Düsseldorfer Polizist vorbeifährt... :D:D

@McFly Freut mich, dass bei euch alles wieder "im Lot" ist. Wirkte im Umgang mit dem Abgang leider sehr routiniert. Kenne vergleichbare Situationen und wünsche alles gute. Und was das Bier angeht. Bier muss fließen. Wo viel gezapft wird schmeckt es meist auch. An Kölsch ziehe ich Hellers vor.

Ach doch nicht dafür... Haben uns doch gut unterhalten

Sehe ich genauso! Freue mich schon auf das nächste Mal... Danke nochmal an Volker der aus München den Kölner-Stammtisch ins Leben gerufen hat!

Ich mutmaße jetzt mal, dass ihm nicht klar war, dass dir klar ist, dass es um Bremsen geht welche nicht zum A2 gehören...

Die Zentrierung kommt durch die passgenaue Auflage auf dem Radlager. Die kleine Montageschraube sorgt lediglich dafür, dass die Scheibe nicht runterfällt. Festgehalten wird die Scheibe dann durch die mit Radbolzen welche ja auch die Felge halten.

Naja... Bei einem Automatikgetriebe muss man ja auch erst bremsen bevor man einen Gang einlegen kann... Das klagt auch keiner ein...

Da stellt sich mir dann aber die Frage, ob diese spezielle Handbremsmechanik mit ihren Besonderheiten in der Anleitung erklärt ist. Weil dann würde der Krams imho unter "It's not a bug it's a feature" laufen...

Ah, ok. Ich dachte es würde andersrum gemacht. Aber mit dem behandschuhten Finger eine dünne Lage auf den Rahmen sollte trotzdem vorher machbar sein. Beim nächsten Wechsel wird da doch eh wieder mit dem entsprechenden Werkzeug geschnitten. Und dann kann es wieder verkratzen und die 150€ sind in den Wind...

Jetzt hab ich so spontan zehn, zwanzig Einzeltische im Kopf....

Dann würde ich freundlich darum bitten mal eben eine Extralage Scheibenkleber drauf zu machen. Und das sollte für kleine Maus/5€ in die Kaffekasse drin sein...

Aber würde ne Lage Scheibenkleber nicht sowieso versiegeln? 150€, dafür gehe ich jetzt mal von Grundierung und Lack aus und das ist gerade an dieser verdeckten Stelle doch etwas über das Nötige hinaus. Oder?

Einfach mal ne Nacht in WD-40 oder was vergleichbares einlegen. Dann löst sich der Schmock von alleine. Sofern man die Zeit dafür hat...

1) vembicon 2) McFly 3) Ente 4) ...

Naja.. durch die Planwagenfahrt kann ich(a)früher gehen, bekomme (b)Bier und ©Fleisch und nicht zuletzt hab ich auch schon dafür bezahlt

Also ich hab an just dem Tag eine Planwagenfahrt mit meinen Arbeitskollegen. Die hatte nur irgendwer vergessen in den Dienstplan einzutragen. Das letzte mal waren wir bis etwa 19:00 unterwegs. Ich würde also etwas später hinzustoßen und würde ggf eine Lokalität bevorzugen welche von Rösrath (da fährt der Planwagen) mit dem ÖPNV gut zu erreichen ist. Aber darauf muss bei der Auswahl nicht unbedingt Rücksicht genommen werden. Habe die letzte Planwagenfahrt auch fahrtüchig überlebt..

@ sisebas: Bei deiner Beschreibung würde ich auf einen mangelhaften Einbau der Bremsen tippen. Regulär ist das Kabel der Verschleißanzeige festgeklemmt und kann sich nicht irgendwo verfangen.

Wenn es dir nicht zuviel Arbeit ist, könntest du ja mal das linke Rad vorne abnehmen und kontrollieren ob der Anzeiger richtig aufgesteckt wurde. Weil wenn das Kabel munter durch die gegend baumelt könnte es ggf auch abreißen. Die Lauferei und den damit verbundenen Ärger würde ich persönlich mir ersparen wollen.

Der Stecker muss in jedem Fall richtig einrasten. Sonst kann es zu Kontaktüproblemen kommen und du hast die Meldung.

Nimm mal nen Brenner und mach den Teil vom Rohr in welchen die Lambdasonde geschraubt wird schön heiß...

Und falls du den Anlasser ausgebaut testen möchtest... Spann den blos gut irgendwo ein! Die Dinger feiern sonst gerne ne Party in deiner Werkstatt...