Ente

OT: @ Eiswolf: Nur weil die kleiner sind heißt das nicht, dass sie keine vollwertigen Hunde sind.. Dem kleinen A2 würdest du den Status „Auto“ ja denke ich auch kaum abschlagen... Die haben Beine und benutzen die auch wie es sich gehört und erzogen werden die ganz normal. Handtaschenhunde sind meine jedenfalls nicht.. /OT @ thunderstorm Bei dem Maß deines Hundes sollte das auf einem Rücksitz eigentlich gehen... weil allzu viel Platz sollten die Tiere in ihrer Box schließlich auch nicht haben.. Sitz, Platz.. mehr brauchen die bei ner Autofahrt nicht. Denn wenn es mal zu einem Unfall kommt, wird der bewegungs- Spielraum denen zum Verhängnis. Und dir dann mit unter auch. Wir haben im Auto aus gutem Grund kaum Bewegungsfreiheit… (kinetische Energie und so..)

Ich hab für so späße immer einen Dachrinnenlötkolben genommen... die haben eine große Spitze und das "kunststoffschweißen" geht damit super von der Hand. Als "Klebemasse" hab ich mich immer an einer ausgediehnten unlackierten Schürze von meinem alten Astra bedient...

Ich hatte vorher nen Astra F-cc und muss sagen, dass der A2 den (wie erwartet) in allen bereichen schlägt. Mehr platz und durch das geniale Raumkonzept krieg ich auch Dinge jehnseits der 2 Metergrenze im Wagen transportiert. (zuletzt ein Doppelbett und ein Billy) Motor 1,4 Benziner ist ruhig, zieht schön und das Gefühl von Wanderdühne hatte ich bisher nie. Außerdem fahren meine beiden 2,5 Kg Hunde bequem in einer gesichterten Transportbox auf einem der Rücksitze mit. Also passt ein normaler kleiner Hund auch da hin ) So habe ich auch noch genug Platz für eine Dritte Person und kann den Kofferaum voll nutzen.

@ Daxbau: Erstmal Danke für die Anleitung! Ich hab da noch en kurze Frage... in der Gleitphase kuppelst du komplett aus (Gang raus und Kuplung loslassen) richtig? Und beim wieder einlegen des Gangs gibst du einen kurzen Gasstoß zur getriebeschonung. Soweit richtig? Besten Dank

Ich hab noch nen Tip zum entfeuchten... Im Baumarkt gibts diese Salz-Luftentfeuchter Boxen... Kosten nicht die Welt und Funktionieren eigentlich ganz gut, solange man die Füllstände im Auge behält...

Und bei Groupon gibts im kölner Raum grad auch so ein Beulendoktor-Angebot..

Mal so ne Frage passend zum Thema... Was haltet ihr denn von diesen ADAC Gutachten? Weil mein kleiner ist zwar mit Audi-Checkheft... aber nunja... das Reifenzeugs ist seit 2006 abgelaufen... der Linke Seitenblinker ist Opfer von nem Maderschaden (bei der extremem oxidation auch schon en ganze Weile)... Beim fahren über den flachen Bordstein von meiner Einfahrt klonkt der jedesmal... usw... Und der letzte Check ist erst ein Jahr her...

Bei mir war vor kurzem die Klima auch ohne Funktion. Da gibts so ein wunderbares UV-Aktives Aditiv welches die mit einfüllen können und nach kurzer Zeit Kann man dann mit ner UV-Lampe die Lewckstelle sehr gut sehen. Bei mir hätte ich mir das allerdings sparen können, weil ich nen knapp 1cm langen Steinschlag im Kondensator hatte. Den Auszutauschen war etwas arbeit (neuteil ~70€ nicht von Audi) ging aber ohne Erfahrung mit der Demontage der A2 Front binnen zwei Nachmittagen und das ohne Bühne. Danach neubefüllen der Anlage. Ist seit drei Monaten Problemlos im Betrieb.

Sobald ich meins Fertig hab stell ich das gerne hier rein. Es soll in die Richtung von Durnesss gehen aber so hoch, dass es sich in dieser Rille auf der linken Seite arretieren lässt. Weil ich sonst das Risiko sehe, dass es zu wackelig wird.. Hat btw einer eine Ahnung wie Abriebfest die ganze Geschichte da ist?

Ich hab da was ganz anderes in Planung. Weil mit alle diese Lösungen vor dem Getränkehalter/Lüftungsauslass zu sehr im Weg sind bzw. die Lüftung beeinflussen. Ich will mir eine art Keil zurecht feilen und den dann zwischen die Instrumentenhalbkugel und die Mittelkonsole stecken. Und darauf wird dann mein Navi geschraubt. Das Kabel stört da nicht(weil hintenrum und aus Beifahrerseite geführt), ich kanns Navi gut sehen und ich hab volle Lüfterfunktionalität und die Becherhalter auch noch. Material soll soll entweder ein geeigneter Kunsttoff oder ein Kunstlederbespannter Holzblock werden und die Klemmflächen kriegen ein dünnes weiches Filz drauf. Die Fixierung möchte ich mit so kleinen Schiebern machen, die dann in die Rille von der Tachokugel einrasten. Was meint Ihr dazu? Ps. Das Bild ist nicht von mir... gabs bei Google..

@hirsetier Ist der Einbau inklusive einbindung in Check-Control gewesen?

Bei mir ist die Anzeige dann jetzt nach ~200 Km auf 600 runter gegangen. Ich denk mal, ich werd den Service dann wohl selbst machen. Wenns denn dann soweit ist. Klimakondensatorwechsel hab ich schon gemacht (so ein Steinschlag ist schon was ärgerliches...) dann sollte ich den Ölwechsel und den Rest vom Service ja auch hinkriegen... Wenn ich jetzt weiterhin das LongLife Intervall nutzen will, muss ich dann das "echte VAG-Com" kaufen oder reicht dafür auch was günstigeres von nem anderen Anbieter? Da ich ausschließlich meine Alukugel fahre brauch ich halt auch nichts für andere Fahrzeuge. Oder ist hier reinzufällig jemand aus der gegend von Hennef(Sieg) der sich bereit erklären würde mir da einmal auszuhelfen?

Irgendwie hängt der bei mir derzeit permanent bei 700km... Hab das in den letzten Tagen mal etwas beobachtet. Frage: Wo würdet ihr den Service machen? Pit-Stop/ATU, , Frei, Selber? Und wenn ich den selber mache, was muss ich haben um den weiterhin auf Longlife zu fahren?

Danke schonmal an alle für die schnellen Antworten! Der letzte Service erfolgte vor Ca 10 Monaten.

Hallo Allerseits, ich bin ja recht neu hier und hab seit rund drei Monaten meine "Coce-Zero Dose" nachdem ich hier im Forum beim stöbern über allerlei bezüglich des LL-Services gestolpert bin dachte ich mir, dass ich ja bei mir mal auslesen könnte wann es denn soweit sein wird. Gesagt getan, dann der Schreck! Nur noch 700 Km:eek: bis es soweit sein soll. Zuhause hab ich dann mal in meine Unterlagen geschaut und da steht, dass der letzte Service vor rund 5000km gemacht wurde und zwar bei nem . Aktueller Kilometerstand liegt etwas über 153.000km und da steht doch nix wichtiges an. Oder? Danach hat der Wagen noch ne neue Lichtmaschine bekommen, aber unabhängik vom Service. Was meint Ihr? Woran könnte dieses extrem kurze Intervall hängen und was kann ich tun? Besten Dank schonmal!

@ bret Ich hab noch nen Groupon Gutschein für 29€ für den Klima-Check in Köln Pesch mit Anlage komplett entleeren, vakuumieren und neubefüllen rumliegen... Falls interesse besteht währe der abzugeben... einfach PN

@Kawa-Racer An was hattest du da gedacht? Scharfe Lösungsmittel / Rostlöser? Weil ich hab das gleiche Problem wie A2-Treiber...

Hallo zusammen. Sagt mal. gibt es einen Unterschied zwischen dem Concert 2 im A2 und dem im A3 mit Alu-Ringen um die Drehregler? Weil fall nicht gäbe es die Möglichkeit mit dem Dension Gateway 300 den ID3-Tag im FIS anzeigen zulassen. Das System hätte nur (in meinen Augen) den großen Nachteil, dass die Bedienung alles andere als Intuivitiv ist (man wechslet nicht mit CD vor bzw. zurück den Ordner sondern muss eine bestimmte Cd anwhlen und kann dann den Ordner wechseln und so späße...). Und den kleinen Nachteil, dass es ~160€ kostet.

Besten Dank! Dann werde ich das mal in Angriff nehmen...

Ich denke mal, dass es sich nun am dem Rucksack eines Jugendlichen befindet... Jedenfalls wurde die Klappe nicht gecleant.

Hi zusammen! Ich bin dank dieses Forums nun auch im Beitz eines wunderbaren schwarzen A2. Nur fehlt meinem leider vorne das Logo... Könnte Ihr mir vielleicht verraten bei welchen Modellen das Logo gleich ist? Bzw. wo ich das am besten beziehen kann? Besten Dank schonmal!