Ente

Besten Dank für die Bilder und das Angebot! Hab heute sogar hier im Ort einen schwarzen A2 gefunden und da direkt die Dichtungen abfotografiert. (Der verwirrte Gesichtsausdruck der Besitzerin war echt Gold Wert... Falls die nette Frau hier mitliest... Danke!) Mir ist klar, dass ATU nicht Carglass ist (hat mehr Buchstaben ) aber die beiden haben ja gemein, dass sie von Versicherungen gerne Vorgeschlagen werden und einen ähnlichen Ruf in Sachen Qualität haben. Die Verkleidungen sehen alle noch aus wie vorher. Nur war die von der A-Säule auf der Fahrerseite bei Abholung nicht sauber eingeclipst. War direkt die erste Reklamation. Und die Haube wurde leider von der Vorbesitzerin immer auf diese Weise "gelagert". Aber mal was anderes. Wie sehr schadet ein Scheibenwechsel eigentlich dem Ramen?

Ich hab mir dank meiner Versicherung bei ATU die Scheibe wechseln lassen. Vorher extra hin und gefragt ob das die örtlichen Monteure das erledigen. Nein, dafür kommen Glaser vorbei die nichts anderes machen. Soweit in Ordnung. Dann habe ich noch auf die oft nicht ordentlich sitzenden Dichtungen, den Lupeneffekt hingewiesen und nach Erstausrüsterqualität gefragt. Letzteres wurde bestätigt und die ersten beiden Punkte festgehalten. Nunja... Bilder sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte. Ich bin mit der Arbeit jedenfalls mehr als unzufrieden. Die Dichtung ist in meinen Augen Murks. Sie ist auf ganzer Länge abfallend zur A-Säule hin und in den Ecken guckt schon die Folie zwischen den Scheiben raus. Dann hat die Scheibe noch den bekannten Lupeneffekt im unteren Bereich und der nette Monteur hat meine Schalttafel voll mit den Kleberesten gelassen. Aber am besten ist mein defekter Wischerarm. Wurde wohl zu fest angezogen und ist dann gebrochen. Wurde nicht mit einem Wort erwähnt. Mir ist das überhaupt nur aufgefallen, weil mein Wischer gegen die Motorhaube geschlagen ist. Die Bruchstelle hatte ich für eine Markierung gehalten. Nächste Woche wird dann der Leiter der Scheibenabteilung sich meinen Wagen mal genauer anschauen um zu Entscheiden ob ich jetzt eine neue Scheibe kriege oder nicht. Da ich mit dem Einbau und der Qualität jedoch unzufrieden bin hätte ich halt gern eine Neue. Könnte mir dazu vielleicht jemand mit einem schwarzen (möglichst Ebony-Schwarz) A2 ohne OSS und mit am besten Werksdichtung vielleicht hochauflösende Bilder machen? Hätte gerne was an der Hand als Argumentationshilfe.

Hab den auch drin. Bei dem funktioniert auch der Shuffle ohne Probleme.

Wie schon im andefren Thread geschrieben. Funktioniert bei meinem ohne Probleme. Komme in alle Steuergeräte.

Mit den eingetragenen Werten und der kleinen Änderung in der Regestry komme ich in alle Steuergeräte...

Zum Thema Longlife... Das würde bei seinem Fahrprofil nach 2 Jahren (also ~14.000km) fällig werden...

Schöne Felgen! Und auch die Chromgriffe finde ich auf den Bildern schön und passend. Ist das eine Folie oder die Metalvariante?

Moin zusammen! Ich häng mich einfach mal hier mit dran. Ich möchte gerne ein paar Kratzer mit dem Lackstiftset ausbessern. Soweit so gut... nur wie schauts mit der Vorreinigung aus? Waschen ist ja klar aber kann ich auch mit Wundbenzin die Stelle reinigen? Hätte da noch ein Gläschen von...

Also ist es quasi "nur" eine Frage der zeit und der Übung... An Probefahrzeuge dran zu kommen sollte nicht wirklich das Problem sein. Und der Zeitfaktor spielt für mich keine Rolle, da es eh eher in Richtung Hobby/Freizeit geht... Aber eins noch.. Das Wachs kriege ich mit dem der Rotationsmaschine nicht drauf oder?

Funktioniert er denn problemlos oder steigt er auch so ab und an mal aus?

Im Zweifelsfall das Autoshampoo einwirken lassen...

Ok. Und wenn ich eine Schleifpolitur nutze die sich immer weiter aufbricht? Gibts da mit der Rotstionsmaschine auch Hologramme? Bei den Jungs von Meguiars hörte sich das so an als wenn die richtige Politur da schon hologramfreie Ergebnisse liefern würde.(Jetzt wo du es erwähnst wurde da auch der Teil mit dem Nassschleipapier gezeigt )

Mal eine andere Frage. Ich möchte mir gerne eine Poliermaschine zulegen. Jetzt ist die große Frage Exzenter- oder Rotationsmaschine.. Kriegt eine Exzenter auch den Lacküberstand bei Ausbesserungen mit dem Lackstift runter geholt? (Die zu behandelnden Kratzer sind recht lang und gehen teilweise bis auf die Grundierung runter)

Speicherwert vergessen weil zu lange ohne Regelung gefahren

Haben alle A2 diese Funktion oder kam die nicht erst später rein? Da war doch irgendwas mit dem Bus... oder?

Ich galube, es gibt einen Utnerschied zwischen dem Lenkwinkelsensor von 3- und 4-Speichenlenkrädern. Ich hab eins mit 3 Speichen und an meinem Sensor ist alles belegt. Ich habe aber den GRA an einem A2 mit 4 Speichen nachgerüstet und der hatte noch einen Steckplatz frei obwohl er kein Multifunktionslenkrad hatte... Oder bin ich gerade auf der Falschen Baustelle?

Hast ja noch Glück gehabt... Bei mir ist der große Tannenbaum angegangen... Wobei Glück naja.. bei mir war klar, dass es am Tempomat gelegen haben musste und deshalb blieb eine lange Suche aus...

Ich würde in jedemfall mal mit etwas Dauerfett dran gehen. Also kein WD40...

Lohnt die Bastellei bei einem Neupreis (Bosch, ATU)von 15,50€ wirklich?

@ Nagah: Was genau ist ein tacho mit 6Uhr Nullstellung? Hängen die Zeiger nur normalerweise unten und gehen erst bei eingeschalteter Zündung auf Null? Oder ziehen die wie beim Motorrad einmal ganz rauf und dann auf Null? Oder noch was ganz anderes? Thx Btw... sehr Chic!

Vergiss den Strom nicht und die Leistung nicht... ... leg mal nen Schraubenschlüssel auf beide Batteriepole... sind auch nur 12 Volt...

Und was ist mit der Kontaktverbrennung? Den Punkt würde ich nicht unterschätzen...

Besten Dank. Werd das ganze mal genauer in Augenschein nehmen, reinigen und wieder schmieren.

Hast du mal einen Blick unter den Wagen riskiert? Vielleicht hängt da was an der Auspufanlage und schmort munter vor sich hin...

Mir ist da grade nochwas eingefallen. Wenn der Wagen im Sommer warm wird knarzt das Fenster beim hochfahren auf den letzten cm. Kann man da was machen?