Ente

Wird dieser Remotekey-Kabelbaum mit Stromdieben angeschlossen? Falls ja und wenn ihr das Teil dauerhaft in den A2 verbauen wollt und Probleme mit dem Teil habt, könntet ihr die Stromdiebe durch aufgepresste Aderendhülsen ersetzen. Kabel durchschneiden, Schrumpfschlauch drüber ziehen, alle drei Kabel in eine geeignete Aderendhülse stecken und dann verpressen. Am Ende noch den Schrumpfschlauch schrumpfen und fertig ist die sichere ganzflächige und vorallem flexible Lösung. (den knappen cm von der Hülse mal ausgenommen) Ist wesentlich besser als Löten. Da wisst ihr nie wie weit sich das Lot in die Leitung reingezogen hat und die starr das ganze geworden ist. Im Motorraum würde ich aber verklebenden Schlauch nehmen. Ich kann bei bedarf das ganze auch gerne als "Fotostory" fertig machen. Gruß Markus

Man glaubt einem ja schon kaum, dass der Wagen 2000 auf den Markt kam...

Also ganz ehrlich. Die haben das verbockt und müssen das jetzt auch wieder in Ordnung bringen. Bei meinem Scheibentausch haben die von ATU meinen Wischerarm beschädigt. (Die haben die Schrauben wohl zu fest angezogen und dann ist die Aufnahme vom Arm gerissen) Wurde auch durch ATU ersetzt. Ist kostentechnisch zwar eine andere Hausnummer aber von der Sache her so ziemlich das selbe.

Versuch mal den Stift vom Schalter bei gedrücktem Pedal einfach raus zu ziehen. Ich werfe später aber nochmal nen Blick in meinen Fußraum.

Hat er schon gemacht... Klick Seeeehr tolle Arbeit! Danke dafür mal hier. Hat sicherlich ne Menge Zeit in Anspruch genommen...

Ich muss mich leider wieder melden. Das Entfetten und häufige nutzen der Türschlösser hatte nur einen kurzzeitigen Effekt. Das ZV-Klackern ist wieder da, die Fehler auch. Ich bin aber der Überzeugung, dass das Haftfett welches gerne in die Schlösser eingebracht wird die Mikroschalter mit der Zeit verharzen lässt. Werde dem nachgehen und mich dann wieder melden.

Thx... nächster Punkt für die to-do-Liste

Sagt mal... Was ich mich jetzt schon die ganze zeit bei diesem Thread hier frage... Fällt die Klappe nach dem Tausch auch sanfter zu? Weil mir ziehen sich wirklich jedesmal die Zehennägel hoch wenn jemand anderes meine Klappe zufallen lässt. Einrasten ist genauso wie Öffnen kein Problem, aber die geht beim Schließen quasi im "freien Fall" durch...

Kann man die anpassung im Komfortsteuergerät bei einem Passat B5 GP (Typ 3BG) genauso vornehmen wie beim A2? Sprich sind die Codes die gleichen. Ich würde da einem Kolegen gerne die automatische schließung beim anfahren rein machen. Auf die Steuergeräte zugreifen klappt jedenfalls problemlos. ^^

Was sind die türkisen Teile?

@ Nupi Danke! Dann muss ich mal schauen wie ich das mache.. weil so gerade kriege ich das Ding sicher nicht wieder drauf...

Sagt mal... das Audi-Logo auf der Heckklappe... kriege ich das irgendwie zerstörungsfrei ab und wieder dran? Ich würde da drunter gerne mal die "Pflegespuren" der ganzen Waschstraßenbesuche beseitigen...

Sollte das ganze mit dem Kleberzusammen am Ende nicht auch eine gasdichte Verbindung sein? Wenn ja sollte nach dem Schleifen und der Behandlung mit dem Primer ja alles wieder gut sein...

WElche Geräte wurden denn getauscht?

Die Batteriemulde würde aber wohl recht lange die Batterietemperatur bei Wagenstart halten. Also wenn dann nur einmal beim Start einlesen und dann eine leichte Anpassung. Halte ich aber für eher unwahrscheinlich. Weiter oben war ja die Rede von keiner externen Messung. Also regelt der Regler wohl IMHO nur nach seiner Betriebstemperatur umd sich nicht selbst zu grillen...

Dafür müsste dann aber ein Temperaturgeber direkt an der Batterie verbaut sein...

Kann man sich eventuell den Antennenverstärker zerschießen wenn man da was falsch anschließt? Hab mir den Aufbau noch nie angeschaut...

genau. Das Gehäuse hat komplett Massepotential. Oft haben die hinten auch einen speziell dafür vorgesehen Punkt. Ein Gewinde das raussteht oder ein leeres Loch..

Masse kann man bequem hinten am Radio abnehmen. Einfach eine Schraube lösen, die Ringöse drunterpacken und wieder anziehen.

Und auch da findest du genug die sich denken das man den Kunden ja auch einfach mal munter ausnehmen kann...

Dann noch schnell ne Versiegelung drauf und gut is Ich mag es einfach wenn Leute das erste mal bei Regen mit mir fahren un die ganze Zeit den hochlaufenden Tropfen zugucken

Das ist richtig so, dass man die Türen, wenn die richtig verriegelt sind, nicht von innen öffnen kann. Hatte letzten Sommer meine bessere Hälfte im Wagen eingeschlossen (die wollte das so, von wegen sicherer auf dem Supermarktparkplatz...) Als ich dann wiederkam war sie froh das ich den Wagen wieder aufgeschlossen hatte, weil sie die Türen von innen nicht öffnen konnte. Wurde doch recht warm im Wagen.. Seit dem hat sie wenigstens immer ihren Schlüssel dabei

Knrazt der Wagen auch wenn du im Stand auf der Stelle die Lenkung voll einschlägst? bzw beim Bremsen im Rückwärtsgang beim Einparken?

Habs bei mir auch getestet. Die Geschwindigkeit bleibt gespeichert. Und vom schieben her geht das eigentlich auch. Hab aber auch einen quasi neuen Schalter drin...

Ich hab bisher immer die Bremse genommen... aber das mit dem Verkehr hinter mir ist ein gutes Argument...