Ente

Du könntest auf der Schellenseite die Schraube wegflexen. (Mit Dremel oder Flex). Da musst du aber echt vorsichtig sein... Hab auf dei Weise meine Koppelstangen lösen müssen, weil mir der Mutternsprenger für zwei Muttern zu teuer war...

Ich denke gemeint sind die Bilder von der Waschpooliernummer auf Seite 143. Falls ja. Ich finde es eher schade, dass immer nur gezeigt werden soll wie toll eine Maschine für weißnichtwieviel Euro was taugt und die Ergebnisse mit kleinen günstigen Methoden sollen nicht präsentiert werden... Selbst wenn nur das eigene Konto den Unterschied bemerkt hat...

Ich hatte beim Einbau der GRA das Lenkrad ein zwei Zähne versetzt montiert. Ich hatte eine deutliche Fehlstellung aber dem ESP hats scheinbar nichts ausgemacht. Zumindest wurde ich nicht totgeregelt und Lampen sind auch keine angegangen. (Es wurden auch keine Fehler hinterlegt) Probier doch eifnachmal ob dein zweites Lenkrad um einen oder zwei Zähen versetzt besser geradeaus zeigt. Sonst verstellen die die Spur nachher noch ohne Ende oder kriegens kaum geregelt.

Da mir aufgefallen ist, dass bei mir nur die Türen auf der Beifahrerseite Probleme mit den Schlössern haben, hab ich vor kurzen mal bewusst meine Hundebox auf die Beifahrerseite gepackt und die Leinen jedes Mal auf den Beifahrersitz. Dadurch muss ich "notgedrungen" die Türen beide täglich mehrfach öffnen. Das erfreuliche Ergebnis: Die Türen funktionieren wieder ohne Fehler! Das Klackern bei betätigen der Zündung ist weg! Es wird auch nichts mehr hinterlegt! In Vorbereitung des ganzen wurden die Schlösser erst mit Entfetter und im Anschluss mit MOS2geflutet und nach zwei Tagen wieder mit Dauerfett gefettet. Mein Fazit lautet also: Türgymnastik hilft! Bzw. Mechanik die rastet, rostet. Grüße Markus

DU kann ja mal trocken den Verlauf nachlegen. Sprich ohne irgendwas abzubauen. Einfach vom Blinkerhebel an der Lenksäulke entlang, an den Fußraum, dann zum Mitteltunnel. Den entlang bis zum Luftauslass an der Matte und von dortaus zur Mitte Fußmatte. Das sollte so übern Daumen hinkommen.

Sehr schöne Bilder! Aber ich bin offensichtilich nicht der einzige der einen Bosch Exzenter zum polieren nimmt

Wie ist das denn mit dem Durchschnitts- und Momentanverbrauch, der Restreichweite, dem Tageskilmeteranzeiger und der Durchschnittsgeschwindigkeit? Das gibts dann doch auch sicherlich nicht in Litern und Kilometern... Ist der Sinn des großen FIS dann überhaupt noch gegeben?

Jetzt mal so als Frage... Kann man das nicht von innen vorsichtig wieder glatt drücken und dann von außen mit Lackstift was dran machen? Dann halt abschleifen und polieren. 1200€ find ich schon recht happig...

Und wenn das Kabel direkt am übergang von Innen in den Kotfrlügel abgebissen wurde? Kommt man von Innen da gut dran oder kann man alternativ beim vorderen Blinker abgreifen ohne das das Relais rumzickt?

Danke für die Tips! Hab das Teil jetzt wieder so gebogen, dass die Rastnase auf dem Einrastteil auch wieder hochlaufen kann. Dann gings.

Ich hatte befürchtet, dass das einer sagt...

Hi Zusammen! Kann mir vielleicht jemand verraten wie ich den Klip bzw. die Schelle, der um den Stoßdämpfer kommt wieder festmachen kann? Ich komm nicht drauf und verzweifele an dem Teil... Danke schonmal!

Stimmt, sieht nach sauberer Arbeit aus.

Schau dir mal die Seite 8 (aktuell die letzte) in diesem Thread an. Da siehst du recht gut wie es sein soll und wie nicht...

Mein Tip: Dokumentier vorher wie die original Scheibe saß, vorallem der Sitz der Dichtungen und der übergang zum Dach.

Als "Spenderkabel" gehen die alten IDE Kabel meist recht gut. Zumindest wenn die Lötpunkte nicht zu klein sind. Allerdings braucht man mehr als eine Ruhige Hand.

Mein Fahrlehrer meinte, dass man aktuell lediglich eine Prüfung auf Schaltung ablegen muss, der Rest darf Automatik sein. Wenn ich das richtig verstanden habe könnte man seinen Motorradschein also auch auf einem großen Roller machen..

Weil moderne LKWs nunmal meist Automatik sind... Meiner war leider nicht modern...

Man kann doch die Kennlinie des Tankgebers mit dem VAG-Com anpassen. Nur wie geht das?

Das Bild vom Sitz find ich wirklich Klasse! Danke für die Mühe!

Ich hab vor kurzem erst noch meinen LKW-Schein drangehängt. Mein Fahrlehrer meinte, es mitlerweile in Deutschland so ist, man müsse nur noch bei einem Führerschein "beweisen", dass man mit einem Schalthebel umgehen kann. Früher musste man jede Klasse mit Schaltung fahren um nicht die Ziffer in den Schein bekommt. Hier mal ein Link mit den Nummern.

Und wirf nen genauen Blick auf die Federn

Wirklich tolle Arbeit!

Die Motorbremse wirkt hierbei Wunder...

Luftfilter vielleicht wegen der langen Standzeit feucht/dicht? Der wäre ja erst noch fällig...