bret

stimmt, ich haette ein link zur 'nen echten geben duerfen. also: http://www.vw-page.at/pages/trickkiste/trickkiste_reifenrechner.php Bret

ich habe einiges in autobild gelesen uber die haltbarkeit der streifen - nicht wirklich positiv. es gibt eine der per EBay gebuerstet edelstahl verkauft...fuer die luftstroemer, der "box", und ein paar anderes... moment... das hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44171&item=7918292570 finde ich vieeel besser...oder mann kann eigentlich echtes Carbon machen.... Bret

stimmt. das habe ich vergessen: schneeketten sind laecherlich wenn mann spikes fahren darf.. Bret

so, um ein ueberblick zu geben, was ungefaehr hinhauen wuerde mit reifengroessen, habe ich etwas mit excel gespielt. ergebnis: width section rim circ diff 155 65 15 1829.6325 -1.44% 165 65 15 1870.4655 0.76% 175 60 15 1856.331 0.00% 185 55 15 1835.9145 -1.10% 185 60 15 1894.023 2.03% 195 55 15 1870.4655 0.76% 205 50 15 1840.626 -0.85% 215 50 15 1872.036 0.85% 165 55 16 1846.5939 -0.52% 175 55 16 1881.1449 1.34% 185 50 16 1857.5874 0.07% 195 50 16 1888.9974 1.76% 205 45 16 1856.0169 -0.02% 215 45 16 1884.2859 1.51% 155 50 17 1843.1388 -0.71% 155 55 17 1891.8243 1.91% 165 50 17 1874.5488 0.98% 175 45 17 1850.9913 -0.29% 185 45 17 1879.2603 1.24% 195 40 17 1846.2798 -0.54% 205 40 17 1871.4078 0.81% 215 40 17 1896.5358 2.17% ich weiss, nicht alles ist kaufbar, und die zahlen sind nicht genau genug. aber es duerfte als orientierung gut dienen! Bret

"Certificate of Conformity" "konformitätserklärungsbescheinigung" Bret

neee, es ging um das wort "tiefschnee". was soll das bedeuten? ich finde es eine schwache formulierung, besonders wenn mann dann nicht gleich sagt "tiefschnee, also >5cm neuschnee". und eine "geschlossene schneedecke" verstehe ich so: schnee ueberall auf der strasse; strasse = weiss, kein asphalt zu sehen. etwas schnee auf der strasse (zwischen den "reifen rillen") ist was anderes, meine meinung nach. aber ich bin auch kein wissenschaftler.. ich habe gerade nochmals bestaetigt - die kleinste reifen die hier handelsueblich sind und auf dem a2 passen sind 185/55R15. dann gibt's nur noch 195/55r15 (195/50 sind normaleweise nicht drin?!) und dann die zentraleuropaeische LM-22s, pirelli snowsports und nokian WRs in 215/40 R17. das sagt mir schon was. Bret

so - der vorteil von kleinen winterreifen spielt sich angeblich nur auf "tiefschnee" aus. was heisst das? 5cm? 20 cm? frisches schnee? geschlossene schneedecke? ich finde es ziemlich unwissenschaftlich sowas zu kommentieren. weil meine meinung ungefaehr so geht: ich bin im moment auf 175er winterreifen. in DE bekommt mann einfach nicht genug schnee das es ein problem ist, wie klein die reifen sind, und wenn's kommt ist ja eh eine der noch abgefahrene sommerreifen drauf hat... meistens bin ich in DE mit eis oder slush unterwegs, und da waere eigentlich eine breitere reifen besser, weil er mehr flaeche hat um grip zu erzielen, besonders beim bremsen. ja, er hat etwas mehr neigung zur aquaplaning, aber das finde ich ist ein akzeptablen kompromiss. ich bin sehr gespannt auf diesen winter hier oben. wir bekommen frueh (oktober / november) schnee und bis januar duerfte 1m liegen. die strassen werden auch nicht viel gerauemt: wie wird sich der A2 verhalten? die 155/65 bekomme ich hier sehr selten, genau wie die 175er; es muss warscheinlich 185/55 oder 195/55R15s werden, falls ich was neues brauche. ich werde aber auf jeden fall spielen wollen auf'm see in november oder so - ja, die werden dann schon frieren... Bret

ich komme wohl nicht herum, eine kopie mein CoC zu gebrauchen wegen zulassung hier oben. der importeur waere bereit eine kopie rauszuruecken fuer die kleine summe von €100 + MwSt (22%). Audi ist bereit das ueber mein haendler zu machen fuer die kleine summe von €49.90. fuer ein stueck papier.... also, beim neuwagen den CoC behalten und bei gebrauchtwagen vielleicht den originalen CoC mitgelieferthabenwollen.... ich finde es einfach ziemlich teuer, aber egal - mein auto muss zugelassen werden... Bret

und fuer's OSS geht nicht wegen die verschiedenen kraefte die gebraucht werden, die zwei haelften zu schieben... mein auto ist mein spielzimmer, nicht die von mein kind... Bret

ach ja, habe das hier gefunden: http://www.bhp-motorsport.de/ turbokit fuer den Lupo kostet 1500 euronen....das finde ich wirklich guenstig. muessen wir mal nur fragen wegen ein a2 version... Bret

hier der thread die ich meinte: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15992&sid=&hilight=nebelscheinwerfer da ist sehr viel gut beschrieben... Bret

das ist fast ein witz - aber 3 stunden arbeit isses fuer die fuer die TFLs brauchst du ca. 3 stunde eigenarbeit. auch eine ungeuebte.. du brauchst 1 2,8mm breite steckverbinder (von z.B reichelt) o_o - diesen stil (bestellcode habe ich im moment nicht im kopf) ca 10m 0,5mm2 kabel (am liebsten rot und schwarz) etwas geschick durchffuehrungskabel ("fishing wire") 1 ring kabelschuh ein m5/m6 bolzen am besten: kabel durch zum motorraum (siehe "nebelscheinwerfer verkabeln" thread - es gibt ein paar gummitullen wo du durch kannst; am besten linke scheinwerfer raus und etwas steif nutzen um durchzukommen, dann suchen und ziehen. kabel crimpen und dann der schalter etwas "nacharbeiten" sodass der loch gross genug ist fuer dein steckverbinder - mit ein 3mm schrauben dreher die plastikteile etwas auseinanderdruecken. testen und du wirst sehen was ich meine. dann mit plus vom schalter zum ersten TFL, abzweigen und zum zweiten; masse habe ich im motorraum gelassen (links sind ein paar schoene M5/6 loecher mit gewinde...) das war's. neben die nebellichter ist legal und funktioniert ok. wenn du dann auch standlicht mit an haben willst, isses OK - aber die bruecke hinter'm schalter muss mit zwei 1N4001s gemacht werden, ansonsten hast du kein einzelparklicht mehr. wenn etwas unklar ist... versuche ich zu klaeren.. ich wuerde die neblis nicht rausmachen wollen. Bret

@alex - ich schicke dir ein PN und hier ist was besonderes... bearbeitete fluffige wuerfeln... meine schwiegermutter hat mich schon schraeg angeschaut als ich um ihr hilfe bat die auseinander zu nehmen..

jein. du brauchst eigentlich kein widerstand: aber die koennen nicht selber ihren strom regulieren und daher werden die nach 6 wochen oder so kaputt sein. habe das selber erfahren. also lieber eine kleine widerstand dran machen (so 10 ohm oder so, alles ueber conrad beziehbar) als gar nix. der helligkeitsunterschied ist minimal. Bret

die conrad seite haben einige kalkulationen wegen der widerstand der gewaehlt werden sollte. es handelt sich um den voltage drop, (was der LED braucht) forward current (strom das der LED braucht) und davon laesst sich ableiten wie der widerstand sein soll. beispiele: rote LED, 2V, 20mA so: 11.8V drop (13.8 - 2V) / 20mA = etwas um 590ohm. lieber etwas mehr nehmen als zu wenig. bei eine einzelweisse @3.5V und 30mA: 13.8 - 3.5V = 10.3 / 30mA = 340 ohm. theoretisch dann: 3 x weisse; 13.8 - (3.5x3) --> 13.8 - 10.5 = 3.3 / 90mA = 36 ohm oder so. ich habe hier 81ohm benutzt - es funzt ganz gut. ich nutze im auto fuer 1 LED norm. 680ohm; ich lasse auch zwei weissen in serie hiermit laufen. meine tueren haben 7xwiderstand und 4 LEDs. am besten also testen: wenn die 8 LEDs in serie sind dann brauchst du ein kleiner widerstand, am besten 20 ohm oder so. eine ist besser als keine - ich habe selber meine alten LEDs im aussenspiegel kaputtgemacht weil die ohne widerstand gelaufen sind. das hier erklaert es besser als ich: http://www.strippenstrolch.de/elektronikbasteln/anfaengerschaltungen/LED1.html Bret

wenn du eine sicherung dazwischen hast, nein... Bret

@ trollusia: du willst ambientebeleuchtung fuer den fussraum?! das kannst du entweder: a) vom ASR schalter holen (ist glaube ich grau/blau, masse ist braun - vorher testen!) b) vom zigarrenanzuender holen (ist offensichtlich der dritte pol, masse is wieder braun - dies ist am einfachsten, dann kabel unter dem teppich fuehren) oder auch vom lichtschalter selber... viele moeglichkeiten sind im o.g. thread behandelt, wegen die anderen einbauen von Thomas. @alex: ja, 1300km ist mit den fahren puttgarden, helsingor und stockholm -turku oder helsinki. habe das gerechnet fuer mich: wenn ich naechste woche nach deutschland kommen wollte, wurde es mir ca. 3500km und ca.150 euro kosten...kuopio - turku - sto - HL - HP und zurueck... also 450 euro inkl. benzin. habe gestern gerechnet das im moment 21 weisse und 26 roten drin sind; noch dazu kommen 8 rote (hintere tueren plus was besonderes.. und 7 weisse fuer ausstiegsbeleuchtung inkl. hinten.

diesen thread hat alles bebildert... Bret https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13399&sid=&hilight=umfeldbeleuchtung

ich habe weitergespielt... leider funzt alles noch nicht wie gewollt (eine LED irgendwie?!) aber schaut euch das mal an. trollusia, so meintest du das, oder? Bret @alex - okay, aber du bringst die LEDs bitte selber mit. 2-3 tagen duerfte alles dauern... nordhessen - stockholm ist nur ca. 1300km.

am besten fahrerfussraum. permanentes plus direkt nehmen; negativ vom komfortsteuergeraet, aehnlich wie beim umfeldbeleuchtung. NUR: vor der diode stecken, dann geht es gleich wie die andere beleuchtungen... Bret

ich bekomme hier oben von bosch die gummis fuer 600mm @ €5 etwas... ich kaufe morgen, tausche aus, und berichte... aber: mach der wischer und der scheibe sauber. es wird vieeeel helfen. frosch fensterputzzeug ist wirklich gut und nicht teuer.. Bret

was ist TUeV-freigegeben? ansonsten isses einzelabnahme... Bret

in DE hatte ich haeufig bei vielen kurzstrecken knapp ueber 7. mein durchschnitt hier mit 215er ist 6,7, in DE mit 205er war's 6,9. Bret

DEFA kommt aus norwegen. keine ahnung, aber unser "immogesellschaft" verbietet deren gebrauch hier auf dem gelaende. ansonsten sind die erlaubt. naja, ein warmes motor ist besser als gar nichts... und hier meinten die das die frostschutz bis mindestens -45 einfuellen... Bret

ich habe vor meine parkplatz zuhause und normaleweise auch am arbeitsplatz eine steckdose. ist so'n poller, ca. 1.20m hoch, mit schluessel und 2 steckdosen drin... Bret