Carpinus

zu 1: Ist mittlerweile ohne Bedeutung, weil von Audi abgeschaltet, soweit ich weiß. Früher konntest Du damit im Not- oder Pannenfall Hilfe organisieren. Das Drehrad brauchst Du aber, falls Du die Navigation nutzen willst.

Genau das habe ich auch gedacht. Aber es geht sicher noch weiter....wenn Andre's A2 mal wieder Symptome hat, deren Ursache nicht zu finden ist (wie letztens die Vibrationen), dann kommt zuerst VCDS zum Einsatz und dann noch die Wärmebildkamera...da kann man "Entzündungen" z.B. im Sinne warmer Radlager ganz leicht finden:), weil das Material an der Stelle deutlich wärmer ist.

Meine Meinung: wechsel den Geber G263 und es sollte wieder klappen mit der Kühlung.

Ja, der Airbag-Fehler lässt sich NUR durch Löschen beseitigen. Es muss nicht zwingend eine Werkstatt sein, VCDS reicht aus. Vielleicht hat ja jemand in Deiner Nähe eins....

Woher willst Du die Öltemperatur wissen?

Ja.

Als nächstes die beiden seitlichen Verkleidungen des "Mitteltunnels" und anschließend muss selbiger -so meine ich mich jedenfalls zu erinnern- auch noch raus. Die beiden Verkleidungen haben nach vorn Richtung Motorraum unten so eine kleine Abdeckung, unter der sich eine Schraube befindet, der Rest dieser Teile ist gesteckt.

Ausschalten und schauen ob das Geräusch verschwindet. Ich weiß, wenig wahrscheinlich aber der Versuch kostet nichts;). Würden die Symptome ab dem Ausschalten verschwinden, dann wäre tatsächlich ein ASR-Eingriff (bei dem ja ein Rad abgebremst wird) die Ursache. Ist Deine Werkstatt eine kleine oder eine "richtige" VW / Audi-Werkstatt. Ist der Fehler "nur" mit einem kleinen Diagnosegerät (z.B. VCDS) ausgelesen oder mit der sogenannten geführten Fehlersuche, die schon noch etwas tiefer in die Materie eindringen kann?

Das kann ich verstehen! Eine (blöde) Idee hätte ich noch: Schalte doch mal das nächste mal, wenn die Symptome auftreten, sofort ASR ab.

Das hast Du echt nett geschrieben (Ich weiß ja was Du meinst).

Und sie haben ihn wirklich getauscht....? Hast Du den alten gesehen bzw. Vertrauen zu der Werkstatt? Wenn der also neu ist und das Radlager und damit der Geber auch, dann bleiben nur 3 Möglichkeiten: - eines der neuen Teile ist defekt (entweder war es schon defekt oder es wurde wenig sachgemäss montiert). - ein Kabelbruch z.B. durch einen Marderschaden - das ABS-Steuergerät. Letzteres wäre das teuerste....da wird aber -glaube ich- ein anderer Fehler angezeigt. Nachtrag: Wenn es an der Bremse liegen würde, dann hätte man beim Radlagerwechsel dort Unregelmäßigkeiten sehen müssen, da die Bremse ja ausgebaut werden muss, um das Lager wechseln zu können.

Genau so.

Doch, wenn das Lenkrad runter kommt muss vorher der Airbag raus, der sitzt ja quasi obendrauf. Ist aber - bei allem Respekt- kein Kunststück.

Wenn es die Antriebswelle bzw. die Gelenke dieser wäre, dann hättest Du zwar Vibrationen und event. auch Geräusche, aber keine Anzeige im Kombiinstrument. Hast Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Das würde ich nicht verallgemeinern! Du kannst es selbst prüfen: Wenn am Stabi außen schon Stahlringe (quasi große Unterlegscheiben direkt auf dem Stabi angeschweißt) dran sind, dann stimmt es, sonst nicht. Am oberen Ende der (in diesem Fall vorderen) Stoßdämpfer.

Bist Du wirklich RECHTS vom Gaspedal in der Mittelkonsole , dort wo u.a. die Schaltseile nach vorn in den Motorraum verlegt sind? Hier der letzte Beitrag: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=19401&highlight=querbeschleunigungssensor

Was verstehst Du unter "falsch befüllt"?

So wie es aussieht kommuniziert Dein Adapter nicht mit dem Motorsteuergerät. Kannst nur versuchen, die Baud-Rate herunter zu setzen, auf 9600.

Was die hinteren betrifft: So sehen meine am A2 nicht aus. Allerdings habe ich kürzlich die Standvariante am Polo 9N (hinten) gewechselt, die sahen ebenso aus. Es war aber bei der Demontage ganz klar festzustellen, dass die Klötze fest waren, nur relativ schwer heraus zu nehmen waren. Vermutlich wäre das Problem hinten generell geringer, wenn die Klötze nur einen halben Millimeter mehr Spiel hätten.

Meiner Meinung nach im Mitteltunnel, also etwa unter den Luftausströmern für den vorderen Fußraum. Dort die Seitenverkleidung entfernen (versteckte Schraube) hinter dem Gaspedal beachten), dann den Schaumstoff heraus nehmen....dann sollte er zu sehen sein.

Unten.

Fehler Klima z.B. hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=45202 Bist Du sicher, dass beim Kabelsatz in der Tür jetzt alles i.O. ist? Auch bei der Steckverbindung an der A-Säule? Bezüglich Komforsteuergerät kannst Du den Kontakt zu @Lau suchen, der repariert diese. Im Übrigen sind sporadische Fehler solange ohne (ernste) Bedeutung, so lange sie keine wirkliche Funktionsstörung nach sich ziehen.

....Es geht auch netter. Suchfunktion.... Umbau Bremsanlage u.ä., ein wenig Kreativität beim Suchen kann hier nicht schaden:). Da müssen andere Radlagergehäuse eingebaut werden usw.

Weil die Suchfunktion bzw. die Suche mit Google (rechts oben) jede Menge Ergebnisse liefert;)....., jedenfalls wenn Du ohne Bindestrich suchst.

Die COC nützt Dir in diesem Fall leider nichts. vfralex1977 hat (leider) recht. Aber schreib mal an @Nagah eine PN mit Deinem Problem.