Carpinus

Lass es ruhig mal eine Weile unter dem höchstmöglichen Druck stehen, den das Teil (Dein Ausdrücker) aushält. So war es bei mir beim Radlagerwechsel. Erst schien es nicht zu klappen, nach ca 15 min unter hohem Druck war die Welle plötztlich los.

Ich bin mit meinen BlackDash hinten immer noch ganz zufrieden.... irgendwo habe ich da schon mal etwas geschrieben. Es bedarf aber schon eines bewußten Umganges damit.....Trocken bremsen nach Waschen usw. Mind. 4 Jahre habe ich die jetzt drauf, sind zwar nicht rostfrei, aber noch anschaubar.

Was soll denn alles gemacht werden??? Normale Wartung, bringst Du Öl mit oder nicht... ca. 300,- Dieselfilter ?,- Bremsflüssigkeit 70,- Zahnriemen 550-900,- Bremsen fällig, vorn oder/und hinten?

Hier im Forum wurde schon an mehreren Stellen darauf hingewiesen, dass gleiche Motorkennbuchstaben nicht automatisch bedeuten, dass der Motor passt, wenn er nicht wirklich aus dem gleichen Fahrzeugtyp stammt. Eher im Gegenteil: Ein vom MKB indentischer Motor aus einem Polo, Skoda oder Seat passt leider nicht 1:1 in den A2. Das Innenleben ist sicher gleich, aber am Gehäuse und bei diversen Anschlussstellen gibt es diverse Unterschiede.

Diesel....fehlt, wäre mein erster Gedanke. Filter zu? Fördert die Tandempumpe? Um letzteres zu prüfen, müsste man die Rücklaufleitung öffnen und beim Starten schauen ob das Kraftstoff austritt. Ein Problem des PD-Kabelsatzes sollte es eher nicht sein, da müsste die Werkstatt etwas im Fehlerspeicher gefunden haben, würde ich meinen.

Ich habe zwar einen solchen (Zündspulen-)Abzieher hier, diesmal aber keine Zeit zu Eurem tollen Schraubertreffen zu kommen. Wenn Alexander keinen da hat, dann musst Du zwei Schlitzschraubendreher nehmen und damit etwas hebeln.

Das untere Teil auf dem Bild hier https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1018971&postcount=8 lässt sich demontieren.... Ich glaube aber nicht, dass dort die Ursache liegt, weil es noch keinen Fall mit defektem Wärmetauscher hier im Forum gab. Der Schlauch links im Bild ist der für das Kondenswasser.....

Ich denke schon. Wenn er gewollt hätte, dass sie weg bleibt, hätte er es so machen lassen, dass der Wagen nur noch einmal heute morgen startet:).

Viele Clips. Nicht geklebt! Was Du brauchst ist ein wenig Geduld.

Klingt aber schon ein wenig nach "Batterie leer".

Entweder neuen Kabelbaum, oder Du reparierst die einzelnen Leitungen. Ich würde aber zu ersterem raten. Damit Du den passenden Kabelbaum findest, solltest Du zum fahren und dort mit Hilfe der Fahrzeug-Ident-Nr. nach der Teilenummer suchen lassen. Du bist nicht der erste mit dem Problem:rolleyes:.

Eventuell Türkabelbaum (Fahrertür). Dort mal den Stecker an der A-Säule anschauen bzw. die Gummitülle zwischen Tür und A-Säule abmachen (bei geöffneter Tür). Wäre nicht der erste Fall.....

Du kannst sie legen oder stellen. Sitze nach vorn klappen reicht. Zum Ein- und Ausladen eine dicke Decke über die Stoßstange und Ladekante, da kannst Du sie ohne Sorge auch auflegen. Wichtig ist nur, soviel als möglich Wasser vorher raus lassen, un dennoch eine saugfähige Decke im Auto darunter. Und sichern..... Wenn legen, dann wohl seitlich. Rückseite ist meist nicht eben.

Bei ebay-Kleinanzeigen war bis vor ca. 1 Stunde (10 Uhr) ein OSS-Rahmen mit vorderer und hinterer Scheibe drin für 299,- Euro. Hast Du den gekauft oder hat ihn jemand für Dich gekauft?

Ich wollte nur sagen: Versuche es, wenn kein passenderes Kombi zu finden ist. Wenn es nicht klappt, dann ist zumindest nicht ganze Geld "verbrannt", sondern Du kannst das Kombi sicher weiterverkaufen.

Das Risiko ist begrenzt......wenn es wirklich nicht an Deinem läuft, dann biete es wieder im Basar an, Interessenten sollte es genug geben. Vor 6 Wochen hätte ich es Dir z.B. sofort abgekauft, und hätte auch noch das Wechseln des Tankgebers gespart.

Richtig. Ja, kannst Du so machen. Nur zum Umcodieren kann ich Dir nicht helfen. Was Deine Werkstattsuche betrifft: Falls es für das Anlernen der Wegfahrsperre ist: Das bei Audi bzw. VW laufende Werkstattprogramm ist eigentlich idiotensicher: Nach Aufruf des Menüpunktes "Kombiinstrument tauschen" wird jeder zu machende Schritt exakt angezeigt. Ich habe vor 3 oder 4 Wochen daneben gestanden...... Bezahlt habe ich am Ende 4 Euro.

Ja, habe am Samstag erst ein Paket mit 2 Stück davon bekommen, vom Club-Lieferanten.

Das ist zwar richtig, aber hier geht es ja um das "kleine" Navi, mit der Bedieneinheit neben der Handbremse und der Anzeige im FIS. Das trifft für das kleine Navi auf jeden Fall zu. Ich habe den direkten Vergleich: In meinem A2 ist das RNS-E und bei meiner Frau das kleine Navi drin: So sehr ich das RNS-E mag, das kleine ist besser als gar kein Navi und tatsächlich nett integriert, wer es nicht weiß, wird das Navi gar nicht bemerken. Und ans Ziel ist meine Frau auch noch immer gekommen. Also wirklich schlecht ist es nicht und ich persönlich würde es einer Lösung mit Navi an der Frontscheibe vorziehen. Ärgerlich sind die für das kleine Teil relativ teuren Navi-CDs, aber es gibt auch andere Möglichkeiten.

Danke. Ich habe zwar das Modell, aber keine Bilder.... Der untere Teil vom schwarzen Klimablock ist wie schon geschrieben relativ leicht abnehmbar. Wenn man die Seitenverkleidung im Fussraum abgenommen hat, dann sind die metallischen kleinen Klammern gut zu sehen. Diese lassen sich mit einem flachen Schraubendreher auch gut ausclipsen.

Der Zuheizer befindet sich im "Klimablock", versteckt hinter der Mittelkonsole. Zugänglich ist er, indem man die beiden Seitenverkleidungen der Mittelkonsole demontiert, dann ist unten eine Art Wanne zu sehen, die nur mit Clips befestigt ist. Diese kann man demontieren. Dann kommt ..... entweder zuerst der el. Zuheizer oder das Kühl- bzw. Heizwasserregister, welches sich auch demontieren lässt. Über die Reihenfolge bin ich mir gerade nicht im Klaren, weil mein Klimablock-Modell den elekt. Zuheizer nicht drin hat.

Füe sinnvoller als die Suche nach dem besten oder genauestem Reifenrechner halte ich eine Anfrage beim TÜV bzw. der Dekra. Denn eintragen musst Du es ohnehin lassen, also kann Dir nur eine Absprache vorher helfen. Und möglicherweise haben die noch andere Reifenrechner oder Vergleichtstabellen.

Nein, das Teil von Seite 4 gehört zum Mf-Lenkrad, ist aber einzeln wohl nicht zu bekommen.

Im bzw. eigentlich direkt darunter Lenkrad ist KEIN Steuergerät, sondern die Wickelfeder, landläufig Schleifring genannt. Edit: Dieses Teil gibt es einzeln nicht bzw, ich habe es einzeln noch nicht gesehen. Die Mfl-Nachrüster, auch ich, mussten sich deshalb ja ein MFL-Lenkrad besorgen, woher auch immer.

http://dl.dropbox.com/u/12082250/A2_Multifunktion/Anleitung_MuFu_Audi_A2.pdf Moderator: Dropbox Link ist kaputt. Bitte den hier benutzen: https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=53191 Seite 12.